|
- 聯(lián)系人| 曾東平
- 聯(lián)系電話| 0757-28911086
- 聯(lián)系手機(jī)| 13632490586
- 主營產(chǎn)品| 家具運(yùn)輸公司,家具貨運(yùn)公司,家具物流公司,家具托運(yùn)部,回程車運(yùn)輸公司
- 單位地址| 佛山市順德區(qū)樂從鎮(zhèn)龍威五金材料城北區(qū)e區(qū)2座10號(hào)龍威貨運(yùn)倉
-
￥來電咨詢
-
￥來電咨詢
-
￥來電咨詢
結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽<長期承運(yùn)合同>
廣州周邊到北京、天津、山東、廣東、浙江、江蘇、白云、陜西、山西、重慶、云南、河南、湖南、湖北、安徽、江西、河北、廣西及東北三省等全國城市貨運(yùn)專線。
超便捷：到(家)廠收貨、送貨到(家)廠、車站自提，任由客戶選擇，方便快捷
網(wǎng)絡(luò)絡(luò)-全國，全國900多城市都可以辦理
包裝好: 提供各種家具 家電 衣物 易碎物品等物品包裝,木箱,紙箱,毛毯, 泡沫,膠帶等各種包裝材料
取送貨: 提供到(家)廠取貨 搬運(yùn) 包裝 運(yùn)輸 送貨等全程門到門服務(wù)
保險(xiǎn)全: 提供正式保險(xiǎn)單據(jù) 全程保險(xiǎn) 全程服務(wù) 真正的全程- 損壞有所賠 賠償快速 手續(xù)簡便
速度快：60%城市運(yùn)輸時(shí)間2天左右到達(dá)，其它城市3-6天。
恭祝商祺
全球化物流發(fā)展策略：（1）建立和完善全球化物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，全球化物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是指由多個(gè)收發(fā)貨的“節(jié)點(diǎn)”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴隨的信息流網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)整體。首先，在規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)內(nèi)建庫數(shù)目、地點(diǎn)及規(guī)模時(shí)，都要緊密圍繞著商品交易計(jì)劃，乃至一個(gè)宏觀國際貿(mào)易總體規(guī)劃。其次，明確各級(jí)倉庫的供應(yīng)范圍、分層關(guān)系及供應(yīng)或收購數(shù)量，注意各層倉庫間的有機(jī)銜接。諸如生產(chǎn)廠家倉庫與各中間商倉庫、港（站、機(jī)場）區(qū)倉庫以及出口裝運(yùn)能力的配合和協(xié)同，以--物流暢通，少出現(xiàn)或不出現(xiàn)在某一層倉庫儲(chǔ)存過多、過長的不均衡狀態(tài)。-，全球化物流網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃要考慮現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展，留有余地，以備將來的擴(kuò)建。為發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大國際貿(mào)易，增強(qiáng)商品在國際市場上的競爭力，建立健全-、通暢的全球化物流體系，實(shí)現(xiàn)全球化物流合理化和國際貿(mào)易擴(kuò)大化。（2）全球物流合理化策略，我國的全球化物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)具有一定的規(guī)模，為了促進(jìn)我國全球化物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)合理，應(yīng)該采取以下措施：（3）從全球化物流發(fā)展戰(zhàn)略高度合理選擇和布局國內(nèi)、外物流網(wǎng)點(diǎn)，擴(kuò)大國際貿(mào)易的范圍、規(guī)模，以達(dá)到費(fèi)用省、服務(wù)好、信譽(yù)高、-、創(chuàng)匯好的物流總體目標(biāo)。（4）借助現(xiàn)代-發(fā)展力量，采用-的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸設(shè)施，加速進(jìn)出口貨物的流轉(zhuǎn)。充分利用海運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)方式，不斷擴(kuò)大集裝箱運(yùn)輸和-橋運(yùn)輸?shù)囊?guī)模，增加物流量，擴(kuò)大進(jìn)出口貿(mào)易量和貿(mào)易額。同時(shí)，改進(jìn)運(yùn)輸路線，減少相向、迂回運(yùn)輸。改進(jìn)包裝，增大技術(shù)裝載量，多裝載貨物，減少損耗。（5）加強(qiáng)全球化物流管理，縮短進(jìn)出口商品的在途積壓。包括進(jìn)貨在途（如進(jìn)貨、到貨的待驗(yàn)和待進(jìn)等）、銷售在途（如銷售待運(yùn)、進(jìn)出口口岸待運(yùn)）、結(jié)算在途（如托收承付中的拖延等），以便節(jié)省時(shí)間，加速商品和資金的周轉(zhuǎn)。（6）加強(qiáng)國際國內(nèi)物流的系統(tǒng)協(xié)作，在出口時(shí)，有條件要盡量采用就地就近收購、就地加工、就地包裝、就地檢驗(yàn)、直接出口的物流策略。耐克用物流締造“運(yùn)動(dòng)商品王國”*耐克公司（nike）于20世紀(jì)70年代初期創(chuàng)建，在短短的10年內(nèi)便一躍成為美國-的鞋業(yè)公司，建立起擁有自己品牌的運(yùn)動(dòng)商品王國。耐克公司的總部設(shè)于美國俄勒岡州beaverton，下設(shè)美國本部、歐洲事務(wù)部、亞太地區(qū)事務(wù)部和美洲事務(wù)部。耐克公司并不擁有任何產(chǎn)品生產(chǎn)能力，而是依靠一個(gè)全球化的分別負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)、制造、包裝、運(yùn)輸、銷售等各項(xiàng)專門業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)，把耐克鞋和服裝送到全的消費(fèi)者面前。耐克公司非常注重其物流系統(tǒng)的建設(shè)，正如其-的榮譽(yù)一樣，耐克公司用-的物流水準(zhǔn)來響應(yīng)市場需求。耐克公司的物流系統(tǒng)在20世紀(jì)90年代初期就已經(jīng)非常-了，并且不斷地在-國際-的物流技術(shù)的發(fā)展，及時(shí)對(duì)其系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。可以說耐克公司的物流系統(tǒng)是一個(gè)國際-的、-的貨物配送系統(tǒng)，通過對(duì)其客戶提供-的物流服務(wù)，-了公司的全球競爭優(yōu)勢，為其創(chuàng)造“運(yùn)動(dòng)商品王國”起到了-的、決定性的作用。耐克公司的物流網(wǎng)絡(luò)，耐克公司在美國有三個(gè)配送中心，其中在孟菲斯有兩個(gè)。在田納西州孟菲斯市的耐克配送中心運(yùn)行于1983年，總占地面積約129萬平方英尺（1平方英尺＝o.0929平方米）。后來由于服裝銷量的增加，公司又投資18500萬美元增加了倉庫和辦公區(qū)，使得配送中心的總建筑面積達(dá)到了225萬平方英尺（約21萬平方米），成為當(dāng)?shù)?的自有配送中心。作為擴(kuò)張的一部分，耐克公司建立了三層貨架的倉庫，并安裝了新的自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)，使得耐克公司能夠-在用戶發(fā)出訂單后-發(fā)出貨物。耐克公司在亞太地區(qū)生產(chǎn)出的產(chǎn)品，通過海運(yùn)經(jīng)西海岸送達(dá)美國本土，再利用火車經(jīng)其-線運(yùn)到孟菲斯，-運(yùn)抵配送中心。所有的帽子、襯衫等產(chǎn)品都從孟菲斯發(fā)送到美國各地。每天都要發(fā)送35萬一50萬單位的衣物。耐克公司知道，物流條件改變了，公司就需要在-和戰(zhàn)略上作一些明顯的更改。對(duì)于孟菲斯配送中心，當(dāng)因?yàn)槟骋粌蓚�(gè)因素使得其配送需求超出了其設(shè)計(jì)吞吐能力的時(shí)候，耐克公司又制定了一個(gè)新的工作策略。我們拋棄了1980年的倉庫技術(shù)，啟用了-的技術(shù)”，耐克公司孟菲斯作業(yè)主管m.dennington說，“這包括倉庫管理系統(tǒng)（wms）的升級(jí)和一套新的物料傳送處理設(shè)備。我們需要增加吞吐能力和庫存控制能力。同時(shí)，還要盡力從自動(dòng)化中獲取效益而不會(huì)產(chǎn)生廢棄物”。孟菲斯配送中心增加了四個(gè)存儲(chǔ)區(qū)，使得總的存儲(chǔ)面積達(dá)到了125萬平方英尺。增加了一個(gè)新的收貨系統(tǒng)和另外13英里（1英里＝1.609公里）長的傳送帶，為了適用大件較重貨箱，還增加了一個(gè)翻板式分揀機(jī)。采用了實(shí)時(shí)的倉庫管理系統(tǒng)，并使用手持式和車載式無線數(shù)據(jù)交換器，使得無紙化分揀作業(yè)成為可能。吞吐能力提高了一倍多，從每8小時(shí)的10萬件提高到了25萬件，設(shè)計(jì)-日工作量為75萬件。除在美國外，耐克公司在歐洲也加強(qiáng)了物流系統(tǒng)建設(shè)。耐克公司在歐洲原有20多個(gè)倉庫，分別位于20多個(gè)。這些倉庫之間是相互獨(dú)立的，這使得公司的客戶服務(wù)無法做到非常細(xì)致。另外，各的倉庫只為本國的消費(fèi)進(jìn)行準(zhǔn)備，也使得其供貨靈活性大打折扣。經(jīng)過成本分析，耐克公司決定關(guān)閉其所有的倉庫，只在比利時(shí)的meerhout建造一個(gè)配送中心，負(fù)責(zé)在整個(gè)歐洲和中東的配送供給。該中心于1994年開始運(yùn)營。后來隨著耐克公司在歐洲市場的迅速擴(kuò)大，流量很快就超出了配送中心的供應(yīng)能力，耐克公司又決定擴(kuò)建其配送中心。耐克公司與deloitte公司共同制定了歐洲配送中心建造、設(shè)計(jì)和實(shí)施的運(yùn)營計(jì)劃。其配送中心有著-的物流設(shè)施、物流軟件，以及rf數(shù)據(jù)通信，從而使其能將其產(chǎn)品迅速地運(yùn)往歐洲各地。另外，由于面臨著同樣的問題，耐克公司決定鞏固其在日本的配送基礎(chǔ)，以此來支持該國的市場。公司在選址之后，設(shè)計(jì)了--的設(shè)施，這種設(shè)施可以滿足未來7年銷售量增長的需要。由于日本的地價(jià)高，他們計(jì)劃建造高密度的配送中心，這樣更適合采取-的配送中心控制系統(tǒng)-asrs。同時(shí)也鞏固了韓國的配送中心。 耐克公司在、在境內(nèi)生產(chǎn)的nike鞋95%返回美國市場銷售。在銷售的nike鞋90%是在境內(nèi)生產(chǎn)的。nike公司在的經(jīng)營模式是以代理經(jīng)營為主，少部分業(yè)務(wù)自己開店經(jīng)營。耐克公司在的運(yùn)輸方式主要是公路運(yùn)輸，還有少部分涉及航空運(yùn)輸。-生產(chǎn)的產(chǎn)品委托第三方物流公司通過航空運(yùn)輸直接運(yùn)往設(shè)在主要城市的耐克公司辦事處的倉庫，如北京、上海。在境內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品也同樣委托第三方物流公司以公路貨運(yùn)的方式運(yùn)往設(shè)在主要城市的耐克公司辦事處的倉庫。這部分運(yùn)輸、倉儲(chǔ)費(fèi)用是由耐克公司承擔(dān)的。對(duì)于耐克公司來講，自己不做運(yùn)輸，運(yùn)輸環(huán)節(jié)是由第三方物流公司完成的，運(yùn)輸費(fèi)用只承擔(dān)從產(chǎn)地到地區(qū)性辦事處倉庫速個(gè)環(huán)節(jié)，倉儲(chǔ)是辦事處自行管理。倉庫的主要功能是，作為總公司直屬店的倉庫，并不是每一家代理公司的倉庫；另一個(gè)重要功能是中轉(zhuǎn)倉庫，產(chǎn)品從產(chǎn)地運(yùn)到區(qū)域倉庫后，代理公司馬上會(huì)來提貨運(yùn)往自己的倉庫，所以是做中轉(zhuǎn)庫使用。各個(gè)代理公司自備車輛，到耐克公司當(dāng)?shù)氐霓k事處倉庫提貨，運(yùn)往自己的倉庫，再運(yùn)往代理公司的各個(gè)店鋪。這部分運(yùn)輸、倉儲(chǔ)是代理公司自行完成的，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)費(fèi)用是由代理公司承擔(dān)的。電子商務(wù)物流方案，在2000年初，耐克公司開始在其電子商務(wù)網(wǎng)站www. nike.com上進(jìn)行直接到消費(fèi)者的產(chǎn)品銷售，并且擴(kuò)展了提供產(chǎn)品詳細(xì)信息和店鋪位置的功能。為支持此項(xiàng)新業(yè)務(wù)，在美國，nike. com成了ups的-客“我們想使每筆訂單都成功實(shí)現(xiàn)”，耐克公司的新商業(yè)主管m. k. -ley如是說，“ups環(huán)球物流是一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的、國際性的、可以-的服務(wù)商”�！霸S多消費(fèi)者并沒有意識(shí)到，當(dāng)他們呼叫耐克客戶服務(wù)中心的時(shí)候，實(shí)際上是在同ups設(shè)在路易斯維爾市（美國肯塔基州北部城市）電話中心的職員對(duì)話。這些職員將這些訂單以電子數(shù)據(jù)方式轉(zhuǎn)移到ups在路易斯維爾的配送中心，在那里，員工將分揀并包裝耐克運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品并運(yùn)送到美國各地去�！眜ps-副總裁cal darden這樣形容。ups環(huán)球物流接受nike. com過夜、第二日運(yùn)送等訂單，還附加進(jìn)行存貨管理、回程管理和一個(gè)客戶呼叫中心的管理。ups在路易斯維爾的倉庫里存儲(chǔ)了大量的耐克鞋及其他體育用品，每隔一個(gè)小時(shí)完成一批訂貨，并將這些商品裝上卡車運(yùn)到航空樞紐。這樣耐克公司不僅省下了人頭開支，而且加速了-。物流業(yè)務(wù)外包、對(duì)于原來就比較注重物流，且物流基礎(chǔ)設(shè)施完善的企業(yè)-nike，為適應(yīng)新的業(yè)務(wù)需求，對(duì)其原有的物流系統(tǒng)進(jìn)行改造，實(shí)施部分物流業(yè)務(wù)外包。其中的一個(gè)物流合作伙伴是menlo公司。該公司是美國一家從事-合同物流服務(wù)的大型公司，其業(yè)務(wù)范圍包括貨物運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、分撥及綜合物流的策劃與管理。該公司擁有3500名雇員，-輸批次達(dá)到200萬，運(yùn)量相當(dāng)于110億磅（1磅-0.454千克），并擁有800萬平方英尺的倉儲(chǔ)設(shè)施，業(yè)務(wù)活動(dòng)遍及美國50個(gè)州及加拿大、拉丁美洲、歐洲和太平洋周邊地區(qū)。耐克公司在日本的合作伙伴——巖井是一個(gè)綜合性的貿(mào)易公司，是全球-之一，公司每年的貿(mào)易額-715億美元。它主要負(fù)責(zé)日本地區(qū)耐克商品的生產(chǎn)、銷售和物流業(yè)務(wù)。無論從工作效率還是服務(wù)水平上說，耐克公司的物流系統(tǒng)都是非常--的。其戰(zhàn)略出發(fā)點(diǎn)就是一個(gè)消費(fèi)地域由一個(gè)大型配送中心來服務(wù)，盡量取得規(guī)�；б妗Ｄ涂斯具�非常注意物流技術(shù)的進(jìn)步，積極采用新的科技、新的科學(xué)的管理方法，來降低成本和提高工作效率。討論題1.耐克公司的運(yùn)營及物流管理成功的經(jīng)驗(yàn)是什么？2.你認(rèn)為耐克公司成功的物流管理對(duì)我國企業(yè)有什么啟示？復(fù)習(xí)思考題1.如何正確理解物流與現(xiàn)代企業(yè)物流的概念？2.可以采取哪些措施-企業(yè)物流系統(tǒng)的合理化？3.如何把握現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢？4.如何選擇適合本企業(yè)的物流管理運(yùn)作模式？5.可以從哪些方面嘗試進(jìn)行物流管理的-？企業(yè)物流戰(zhàn)略概念、庫珀（cooper）、英尼斯（lnnis）和狄克遜（dickson）將物流戰(zhàn)略定義如下：“一個(gè)通過提-值和客戶服務(wù)而實(shí)現(xiàn)競爭優(yōu)勢的統(tǒng)一、綜合和集成的計(jì)劃過程。該計(jì)劃過程通過對(duì)物流服務(wù)的未來需求進(jìn)行預(yù)測和對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的資源進(jìn)行管理（如何實(shí)現(xiàn)目標(biāo)），導(dǎo)致優(yōu)異的客戶滿意度（希望實(shí)現(xiàn)什么）。這種計(jì)劃過程是在企業(yè)總體目標(biāo)和計(jì)劃的背景下進(jìn)行的�！笨梢娢锪鲬�(zhàn)略的提出首先是基于將物流看做一個(gè)過程。通過識(shí)別物流過程的相互依賴性從而將整個(gè)物流過程的功能進(jìn)行優(yōu)化，并對(duì)各個(gè)物流功能進(jìn)行分配。本書認(rèn)為企業(yè)物流戰(zhàn)略是企業(yè)針對(duì)內(nèi)部物流的目標(biāo)、任務(wù)和方向而制定的相對(duì)具體的部門政策和措施，是企業(yè)為了-地開展物流活動(dòng)而制定的更為具體的、操作性-的指南，它作為企業(yè)戰(zhàn)略的一個(gè)部分必須服從企業(yè)戰(zhàn)略的要求，與之一致。選擇好的企業(yè)物流戰(zhàn)略與制定好的企業(yè)戰(zhàn)略一樣，需要很多創(chuàng)造性過程，-思想往往帶來更有力的競爭優(yōu)勢。企業(yè)物流組織管理決策層的一項(xiàng)重要工作是制定物流戰(zhàn)略。企業(yè)物流戰(zhàn)略是一項(xiàng)包含支持貨物配送、生產(chǎn)制造和采購運(yùn)作等的計(jì)劃性安排。總之，企業(yè)物流戰(zhàn)略是企業(yè)為實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)，通過對(duì)企業(yè)的外部環(huán)境和內(nèi)部資源的分析而制定的較長期的全局性的重大物流發(fā)展決策，具有以下四大特征：（1）目的性�，F(xiàn)代企業(yè)物流戰(zhàn)略的制定和實(shí)施服務(wù)于一個(gè)明確的目的，那就是引導(dǎo)現(xiàn)代企業(yè)在變化的競爭環(huán)境中生存和發(fā)展。（2）長期性。企業(yè)物流戰(zhàn)略的長期性就是在環(huán)境分析和科學(xué)預(yù)測的基礎(chǔ)上，展望未來，為現(xiàn)代企業(yè)謀求長期發(fā)展的標(biāo)與對(duì)策。（3）競爭性�，F(xiàn)代企業(yè)物流戰(zhàn)略的發(fā)展必須面對(duì)未來進(jìn)行全局性設(shè)計(jì)和謀劃，設(shè)計(jì)現(xiàn)代企業(yè)的競爭戰(zhàn)略以保持企業(yè)的競爭優(yōu)勢，從而使物流戰(zhàn)略具有對(duì)抗性和戰(zhàn)斗性。（4）系統(tǒng)性。任何戰(zhàn)略都有一個(gè)系統(tǒng)的模式，既要有一定的戰(zhàn)略目標(biāo)，也要有實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的途徑和方針，還要制定政策和規(guī)劃，企業(yè)物流戰(zhàn)略也構(gòu)成了一個(gè)戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)體系。同時(shí)，物流過程并不是獨(dú)立的，而是作為企業(yè)運(yùn)作過程的一部分。因此，物流活動(dòng)的統(tǒng)一化或過程化運(yùn)作，都與整個(gè)企業(yè)的運(yùn)作密切聯(lián)系，物流戰(zhàn)略不具有獨(dú)立性。
聯(lián)系我們時(shí)請一定說明是在100招商網(wǎng)上看到的此信息，謝謝！
聯(lián)系電話：13632490586，0757-28911086，歡迎您的來電咨詢！
本文鏈接：http://jiewangda.cn/chanpin/86798485.html
關(guān)鍵詞： 家具運(yùn)輸公司 - 家具貨運(yùn)公司 - 家具物流公司 - 家具托運(yùn)部 - 回程車運(yùn)輸公司
滇公網(wǎng)安備 53011202000392號(hào)