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企業(yè)配送概述，企業(yè)配送的發(fā)展過程，配送的概念，一般來說，商品配送是物流運動中“配”與“送”兩項活動的有機結合。所謂配是指商品的分揀和配貨等活動；所謂送則是指各種送貨方式和送貨行為。從資源配置的角度出發(fā)，商品配送是以現代送貨形式實現資源配置的經濟活動。從實物運動形態(tài)的角度出發(fā)，商品配送是“按用戶訂貨要求，在配送中心或物流結點進行商品配備，并以合理的方式送交用戶的經濟活動”�？傊�，商品配送是流通領域一種以社會分工為基礎的、綜合性、完善化和現代化的送貨活動�？梢詮囊韵聝蓚�方面理解。1）從資源配置的角度看從經濟學資源配置的角度，配送是以現代送貨形式實現資源的終配置的經濟活動。這個概念的內涵，概括為以下四點：（1）配送是資源配置的一部分，根據經濟學家的理論認識，是經濟體制的一種形式。（2）配送的資源配置作用，是“終配置”，因而是接近顧客的配置。接近顧客是經營戰(zhàn)略-的內容。美國蘭德公司對<幸福>雜志所列的500家大公司一項調查表明“經營戰(zhàn)略和接近顧客-”，證明了這種配置方式的重要性。（3）配送的主要經濟活動是送貨，這里面強調現代送貨，表述了和我國舊式送貨的區(qū)別，其區(qū)別以現代二字概括，即現代生產力、勞動手段支撐的，依靠科技進步的，實現配和送有機結合的一種方式。（4）配送在社會再生產過程中的位置，是處于接近用戶的那一段流通領域，因而有其局限性，配送是一種重要的方式，有其戰(zhàn)略價值，但是它并不能解決流通領域的所有問題。2）從配送的實施形態(tài)看從配送的實施形態(tài)角度，配送是按用戶訂貨要求，在配送中心或其他物流結點進行貨物配備，并以合理方式送交用戶。這個概念的內容概括為以下六點：（1）整個概念描述了接近用戶資源配置的全過程。（2）配送實質是送貨。配送是一種送貨，但和一般送貨有區(qū)別：一般送貨可以是一種偶然的行為，而配送卻是一種固定的形態(tài)，甚至是一種有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、技術力量，有一套制度的體制形式。所以，配送是高水平送貨形式。（3）配送是一種“中轉”形式。配送是從物流結點至用戶的一種特殊送貨形式。從送貨功能看，其特殊性表現為：從事送貨的是專職流通企業(yè)，而不是生產企業(yè)；配送是“中轉”型送貨，而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達型；一般送貨是生產什么，有什么送什么，配送則是企業(yè)需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就必須在一定中轉環(huán)節(jié)籌集這種需要，從而使配送必然以中轉形式出現。當然，廣義上，許多人也將非中轉型送貨納入配送范圍，將配送外延從中轉擴大到非中轉，僅以送為標志來劃分配送外延，也是有一定道理的。（4）配送是配和送有機結合的形式。配送與一般送貨的重要區(qū)別在于，配送利用有效的分揀、配貨等理貨工作，使送貨達到一定的規(guī)模，以利用規(guī)模優(yōu)勢取得較低的送貨成本。如果不進行分揀、配貨，有一件運一件，需要一點送一點，這就會-增加動力的消耗，使送貨并不優(yōu)于取貨。所以，追求整個配送的優(yōu)勢，分揀、配貨等工作是必不可少的。（5）配送以用戶要求為出發(fā)點。在定義中強調“按用戶的訂貨要求”明確了用戶的--。配送是從用戶利益出發(fā)、按用戶要求進行的一種活動，因此，在觀念上必須明確“用戶-”、“-”，配送企業(yè)的-是服務-而不是--，因此不能從本企業(yè)利益出發(fā)而應從用戶利益出發(fā)，在滿足用戶利益基礎上取得本企業(yè)的利益。更重要的是，不能利用配送損傷或控制用戶，不能利用配送作為部門分割、行業(yè)分割、割據市場的手段。（6）概念中“以合理方式”的提法是基于這樣一種考慮：過分強調“按用戶要求”是-的，用戶要求受用戶本身的局限，有時實際會損失自我或雙方的利益。對于配送者來說，必須以要求為據，但是不能盲目，應該追求合理性，進而指導用戶，實現共同受益的商業(yè)原則。這個問題近些年國外的研究著作也常提到。 企業(yè)配送的發(fā)展過程，商品配送是隨著市場成長的一種必然的市場行為，是伴隨著生產和流通的發(fā)展而不斷發(fā)展起來的。商品配送大體上經歷了三個發(fā)展階段：萌芽階段、發(fā)育階段和成熟階段。1）萌芽階段的商品配送，配送的雛形早展現于20世紀60年代初期。在這個時期，物流運動中的一般性送貨開始向備貨、送貨一體化方向轉化。從形態(tài)上看，初期的商品配送只是一種粗放型、單一性的活動，范圍很小，規(guī)模不大。在這個階段，企業(yè)開展配送活動的主要目的是為了促進產品銷售和提高市場占有率。因此，在發(fā)展初期，商品配送主要是以***手段的職能來發(fā)揮作用的。2）發(fā)育階段的商品配送，20世紀60年代中期，在一些發(fā)達，隨著經濟發(fā)展速度的加快，商品運輸量的急劇增加和商品市場競爭的日趨激烈，配送得到了進一步發(fā)展。一些發(fā)達的企業(yè)相繼調整了倉庫結構，組建或設立了配送組織（配送中心），普遍開展了商品配裝、配載及送貨上門活動。這期間，不但配送的商品種類日漸增多，而且配送活動的范圍也在不斷擴大。從配送形式和配送組織上看，試行“共同配送”，建立起了配送體系。3）成熟階段的商品配送，20世紀80年代以來，商品配送已發(fā)展成為廣泛的、以-為支撐手段的系列化、多功能性的送貨活動。主要表現為配送區(qū)域進一步擴大。許多按照流通社會化的要求推行配送制，積極開展配送活動。商品配送的范圍已經擴大到國際貿易活動中。商品配送手段日益-。技術更新加快，手段日益-，是成熟階段商品配送活動的重要特征。發(fā)達在開展配送活動的過程中，普遍采用了諸如自動分揀、光電識別、條碼等-技術，建立起配套的體系和配備-的設備，-提高了配送作業(yè)效率，商品配送的集約化程度提高。隨著市場競爭日趨激烈及企業(yè)兼并速度的加快，配送組織的數量在逐步減少。但是，配送組織總體實力和經營規(guī)模卻與日俱增，配送的集約化程度不斷提高。配送組織相對集中，配送系統(tǒng)處理商品的能力有很大提高。3.電子商務對企業(yè)配送，發(fā)展的影響電子商務以現代信息技術和網絡技術為基礎，引發(fā)了商業(yè)流通領域商品交易方式和服務方式一場深刻的變革。電子商務的迅猛發(fā)展必將積極影響和推進商品配送的全面發(fā)展。主要表現在：（1）商品配送觀念發(fā)生深刻-。傳統(tǒng)的配送活動需要置備大面積的倉庫，而電子商務實行系統(tǒng)網絡化，可以將分散在各地的不同所有者的倉庫通過網絡系統(tǒng)連接起來，成為“虛擬倉庫”，進行統(tǒng)一管理和調配使用，放大服務半徑和商品集散空間。這樣的配送在組織資源的速度、規(guī)模、效率和資源的合理配置方面都是傳統(tǒng)的配送不可比擬的，必然要建立全新的配送觀念。（2）網絡實時控制改造傳統(tǒng)商品配送管理。傳統(tǒng)的配送過程是由多個業(yè)務流程組成的，受人為因素影響和時間影響很大。電子商務網絡的應用可以實現整個過程的實時監(jiān)控和實時決策。當配送系統(tǒng)的任何一個環(huán)節(jié)收到需求信息，該系統(tǒng)都可以在極短的時間內做出反應，擬定詳細的配送計劃，通知各環(huán)節(jié)開始工作。（3）商品配送的持續(xù)時間縮短。在傳統(tǒng)的配送管理中，由于信息交流的-，完成一個配送過程的時間比較長，電子商務網絡系統(tǒng)的介入使任何一個有關配送的信息和資源都會通過網絡管理迅速傳到有關環(huán)節(jié)，-縮短配送活動的持續(xù)時間。（4）網絡系統(tǒng)簡化商品配送過程。電子商務網絡系統(tǒng)支持下的成組化技術可以縮短配送周期；計算機系統(tǒng)管理使配送管理過程變得簡單和容易，-地提高了配送的競爭力。
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