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企業(yè)配送中心規(guī)劃，建設企業(yè)配送中心規(guī)劃基礎1.企業(yè)配送中心規(guī)劃與設計的原則（1）根據(jù)系統(tǒng)的概念、運用系統(tǒng)分析的方法求得整體優(yōu)化。同時也要把定性分析、定量分析和個人經(jīng)驗結合起來。（2）以流動的觀點作為設施規(guī)劃的出發(fā)點，并貫穿在設施規(guī)劃的始終，因為企業(yè)的有效運行依賴于-、物流、信息流的合理化。（3）從宏觀（總體方案）到微觀（每個部門、庫房、車間），又從微觀到宏觀的過程。例如，布置設計要-行總體布置，再進行詳細布置，而詳細布置方案又要反饋到總體布置方案中去評價，再加以修正甚至從頭做起。（4）減少或消除不-的作業(yè)流程，這是提高企業(yè)生產(chǎn)率和減少消耗有效的方法之一。只有在時間上縮短作業(yè)周期，空間上少占有面積，物料上減少停留、搬運和庫存，才能-投人的資金少、生產(chǎn)成本-。（5）重視人的因素。作業(yè)地點的設計，實際是人機環(huán)境的綜合設計。要考慮創(chuàng)造一個-、舒適的工作環(huán)境。2.企業(yè)配送中心規(guī)劃，資料分析企業(yè)配送中心規(guī)劃資料必須通過整理分析，才能作為規(guī)劃設計的參考依據(jù)。（1）訂貨變化趨勢分析。在企業(yè)配送中心規(guī)劃過程中，首先分析總結歷史的銷售和發(fā)貨資料，從而了解銷售趨勢和變化情況，把握有關的變化趨勢與周期性變化規(guī)律。主要采用時間數(shù)列分析法、回歸分析法和統(tǒng)計分析法等。（2）訂單分析。訂單是企業(yè)配送中心經(jīng)營重要因素。訂單的品名、數(shù)量、發(fā)貨時間千變萬化，是企業(yè)配送中心運營的不確定因素，往往隨訂單的變化而波動。主要應用日本鈴木震先生所倡導的eiq（e-訂單件數(shù)，i-商品種類，q—一數(shù)量）規(guī)劃法進行企業(yè)配送中心的規(guī)劃設計。eiq規(guī)劃法，是指針對不確定和波動條件，根據(jù)設置目的，掌握物流特性和物流狀態(tài)，規(guī)劃出符合實際的企業(yè)配送中心系統(tǒng)的一種方法。（3）商品特性分析。結合商品的相關特性、包裝規(guī)格及特性、儲運單元等因素進行分析，有利于對倉儲和分揀區(qū)的規(guī)劃。（4）物流工作分析。進行規(guī)劃時，需要進行作業(yè)流程分析、作業(yè)時序分析、事物流程分析、人員素質分析及自動化水平分析等。3.企業(yè)配送中心的規(guī)模設計，根據(jù)市場總容量、發(fā)展趨勢以及該領域競爭-的狀況，確定目標份額，從而決定該企業(yè)配送中心的規(guī)模設計。規(guī)模設計中應該注意兩個方面：-是要充分了解社會經(jīng)濟發(fā)展的大趨勢。第二是要充分了解競爭-的狀況，包括生產(chǎn)能力、占有市場份額、經(jīng)營特點、發(fā)展規(guī)劃等。因為市場總容量是相對固定的，不能正確地分析競爭形勢就不能正確地估計出自身能占有的市場份額。如果預測發(fā)生大的偏差，將導致設計規(guī)模過大或過小。在對企業(yè)配送中心各功能項進行逐個分析的基礎上，再-重點，統(tǒng)一協(xié)調，對配送中心的總體規(guī)模進行設計和決策。一般來說，規(guī)模設計和實施步驟沒有必然的關系，可以-，也可以分步實施，要根據(jù)資金、市場等具體條件決定。企業(yè)配送中心總體規(guī)模設計的基本方法包括以下幾方面內容。）預測物流量物流量預測包括歷年業(yè)務經(jīng)營的大量原始數(shù)據(jù)分析，及根據(jù)企業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和目標進行的預測。在確定配送中心的能力時，要考慮商品的庫存周轉率、-庫存水平。我們通常以備齊商品的品種作為前提，根據(jù)商品數(shù)量的abc分析，做到a類商品備齊率為100%，b類商品為95%，c類商品為90%，由此來研究、確定配送中心的平均儲存量和-儲存量。2）確定單位面積的作業(yè)量定額根據(jù)規(guī)范和經(jīng)驗，可確定單位面積的作業(yè)量定額，從而確定各項物流活動所需的作業(yè)場所面積。例如，儲存型倉庫比流通型倉庫的保管-，即使使用叉車托盤作業(yè)，儲存型倉庫的走、支道面積也只占倉庫面積的30%以下，而流通型倉庫往往要占到so%。但也要避免一味追求儲存率高，而造成理貨場堵塞、作業(yè)混雜等現(xiàn)象，以致無法達到配送中心要求的周轉快、出貨迅速的目標。3）確定配送中心的占地面積一般來說，輔助生產(chǎn)建筑的面積為配送中心建筑面積的5%一8%，另外還要考慮辦公、生活用戶建筑面積，為配送中心的5><左右。于是，配送中心總的建筑面積便可大體確定。再根據(jù)城市規(guī)劃部門對建筑覆蓋率和建筑容積率的規(guī)定，可基本上估算出配送中心的占地面積。4.企業(yè)配送中心設備系統(tǒng)規(guī)劃一般來說，企業(yè)配送中心軟硬件設備系統(tǒng)的水平常常被看成是配送中心-性的標志。企業(yè)配送中心必須合理配備配送設施設備，以適用的簡單設備適當?shù)耐顿Y，實現(xiàn)預定的配送活動功能。根據(jù)我國的現(xiàn)實狀況，對于配送中心的建設，應貫徹軟件先行、硬件適度的原則。就是要加強計算機管理信息系統(tǒng)、管理與控制軟件的開發(fā)，要-國際-水平；而機械設備等硬件設施則要在滿足作業(yè)要求的前提下，更多選用一般機械化、半機械化的裝備。例如，倉庫機械化，可以使用叉車或者與貨架相配合的高位叉車；在作業(yè)面積受到-、一般倉庫不能滿足使用要求的情況下，也可以考慮建設高架自動倉庫。企業(yè)配送中心的布局規(guī)劃，企業(yè)配送中心要統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一運籌，重視環(huán)境保護，實現(xiàn)外部網(wǎng)點和內部區(qū)域的合理布局。發(fā)展現(xiàn)代化的配送中心應以現(xiàn)有物流企業(yè)為基礎，逐步發(fā)展大型物流中心與區(qū)域性配送中心相結合，建立起多功能化、信息化、-服務的配送中心。1.企業(yè)配送中心作業(yè)功能規(guī)劃（1）企業(yè)配送中心作業(yè)流程規(guī)劃。企業(yè)配送中心根據(jù)運營需要和運作特性進一步分析，制定合理的作業(yè)程序，以便選用設備和規(guī)劃設計空間。經(jīng)過對各項作業(yè)流程的合理化分析，從中剔除不合理和不-的作業(yè)，以提高整個企業(yè)配送中心的效率。（2）企業(yè)配送中心作業(yè)區(qū)域的功能規(guī)劃。在作業(yè)流程規(guī)劃后，可根據(jù)企業(yè)配送中心運營特性對物流作業(yè)區(qū)和周邊輔助活動區(qū)進行規(guī)劃。主要包括：一般性物流作業(yè)區(qū)；退商品流作業(yè)區(qū)；換貨補貨作業(yè)區(qū)；流通加工作業(yè)區(qū)；物流配合作業(yè)區(qū)；倉儲管理作業(yè)區(qū)；辦公事務區(qū)；車輛設施維修區(qū)；勞務性活動區(qū)；計算機作業(yè)區(qū)；廠區(qū)相關活動區(qū)。（3）企業(yè)配送中心作業(yè)能力規(guī)劃。企業(yè)配送中心在各區(qū)域規(guī)劃時，應以物流作業(yè)區(qū)為主，再延伸到相關周邊區(qū)域。對物流作業(yè)區(qū)的規(guī)劃應根據(jù)作業(yè)流程、進出順序逐區(qū)劃分，對倉儲作業(yè)區(qū)和分揀作業(yè)區(qū)進行詳細分析，再根據(jù)倉儲區(qū)和分揀區(qū)進行相關作業(yè)的規(guī)劃。2.企業(yè)配送中心設施規(guī)劃與選用（1）企業(yè)配送中心物流作業(yè)區(qū)設施。物流作業(yè)區(qū)是開展物流活動的-區(qū)域，規(guī)劃的重點是對物流作業(yè)設備的規(guī)劃設計與選用。主要包括：容器設施，即搬運、儲存、揀取、加工和配送使用的容器，利用容器設施可簡化儲運作業(yè)，實現(xiàn)物流作業(yè)單元化；儲存設備，即自動化倉庫的高型貨架、普通層格貨架及各種組合移動式貨架；訂單揀取設備，即自動化訂貨揀取設備和一般訂貨揀取設備，形成不同的揀貨要求和作業(yè)方式；物料搬運設備，即自動化搬運設備、機械化搬運設備、輸送傳輸設備、裝卸搬運設備等；流通加工設備，即根據(jù)流通加工的規(guī)模、種類和用戶的不同要求，選擇通用加工設備，充分提高設備利用率；物流附屬設備，即為了配合物流作業(yè)，選擇裝卸貨平臺、搬運器械的附屬機具等。（2）企業(yè)配送中心輔助作業(yè)區(qū)設施。企業(yè)配送中心的正常運營，除了應具備主要的物流設備之外，還需要輔助作業(yè)設備和設施的密切配合，如辦公設備、信息處理設施、網(wǎng)絡通信設施、衛(wèi)生-設施和勞務設施等。（3）企業(yè)配送中心建筑周邊設施。在規(guī)劃企業(yè)配送中心時，不僅要考慮主要設施，還要充分考慮水電、交通、動力、安全保衛(wèi)及消防等與建筑相關的周邊設施。3.企業(yè)配送中心作業(yè)區(qū)規(guī)劃1）配送中心各作業(yè)區(qū)結構配置配送中心各作業(yè)區(qū)結構配置主要包括：（1）進貨作業(yè)區(qū)，主要完成商品入庫前的接貨、卸貨、檢驗、分類、入庫準備等工作。主要設施有：進貨-線或卡車卸貨站；卸貨站臺；分類、驗收區(qū)及暫存區(qū)。（2）儲存作業(yè)區(qū)，主要是保管有一定儲存時間的商品，占地面積是儲存型配送中心的一半以上。（3）理貨備貨作業(yè)區(qū)，主要進行分發(fā)、配貨作業(yè)，作業(yè)面積根據(jù)配送服務水平有較大的差異，對于多用戶、多品種、小批量、多批次的配送服務，進行復雜的分貨、揀貨、配貨作業(yè)，需要較大作業(yè)區(qū)面積。（4）配裝作業(yè)區(qū)，即根據(jù)用戶的要求，按訂單將商品配齊后暫存待裝外運，直接影響車輛配裝，一般根據(jù)配裝方案進行堆放。由于周轉快，存期短，所需作業(yè)面積較小，一般根據(jù)用戶多少進行設計。（5）發(fā)貨作業(yè)區(qū)，主要是按訂單配齊的商品裝車運送，主要設施是站臺、停車場等。發(fā)貨作業(yè)區(qū)的面積根據(jù)�？颗渌蛙囕v的數(shù)量及發(fā)貨量來確定。（6）流通加工區(qū)，主要根據(jù)加工的作業(yè)數(shù)量及加工類型來確定。
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