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共同化物流體系的創(chuàng)建、應(yīng)當(dāng)以系統(tǒng)論的觀點(diǎn)，科學(xué)地分析、規(guī)劃和設(shè)計(jì)，創(chuàng)建一個(gè)行之有效、完善合理的共同化物流系統(tǒng)。主要包括以下五個(gè)步驟。（1）共同化物流的對象、實(shí)施共同化物流的一個(gè)主要問題就是能否找到適合的物流合作對象。為此，必須明確共同化物流合作對象應(yīng)具備的條件，如企業(yè)地點(diǎn)、配送圈的密度、服務(wù)水準(zhǔn)、配送車輛的特性、商品的運(yùn)輸特性、物流設(shè)施狀況、物流系統(tǒng)的獨(dú)立性等。（2）共同化物流的組織、在充分認(rèn)識共同物流價(jià)值的基礎(chǔ)上，必須在組織制度上明確物流決策的統(tǒng)一性，以-在商品集中、管理、配送等物流活動上的相互協(xié)調(diào)與統(tǒng)一運(yùn)作。同時(shí)，應(yīng)確定共同化物流的組織。一般有兩種組織形式：一是合作企業(yè)共同出資，建立一個(gè)新的共同化物流企業(yè)來協(xié)調(diào)、運(yùn)作各企業(yè)的物流；二是由各企業(yè)參與形成一個(gè)合作管理組織并統(tǒng)一在外部尋找委托一家物流企業(yè)完成各企業(yè)的物流活動。（3）共同化物流的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)就是要規(guī)劃一種能削減成本、維持和提高顧務(wù)、擴(kuò)大銷售額的物流共同化系統(tǒng)。規(guī)劃的內(nèi)容主要有服務(wù)水準(zhǔn)的決定，保管、裝卸、備貨、集配方式的決定，設(shè)施、機(jī)械、車輛、人員的確定等。（4）共同化物流的建設(shè)與運(yùn)行、根據(jù)不同的共同化物流模式，采取不同的出資和籌資方式來實(shí)現(xiàn)共同化物流系統(tǒng)的組建和運(yùn)營。并建立相應(yīng)的機(jī)構(gòu)和管理程序，從事實(shí)際的共同化物流活動。共同化物流的改進(jìn)、共同化物流系統(tǒng)建立實(shí)施以后，應(yīng)定期對物流績效進(jìn)行評價(jià)和核查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并不斷改進(jìn)，以-共同化物流系統(tǒng)順利、有效的運(yùn)行。第四方物流的概念、第四方物流的概念早是由anderson咨詢公司提出，并擁有其稱呼的-權(quán)。根據(jù)j.gattorna關(guān)于“第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案”的觀點(diǎn)，第四方物流實(shí)質(zhì)上是一個(gè)集中管理自身資源、能力和技術(shù)并提供互補(bǔ)服務(wù)的供應(yīng)鏈綜合解決辦法的企業(yè)或組織。第四方物流的主要階段、第四方物流作為綜合性供應(yīng)鏈解決辦法，一般分為再建、轉(zhuǎn)化、補(bǔ)充、實(shí)施四個(gè)階段。（5）再建、有可能提高總量的渠道是通過供應(yīng)鏈的參與者將供應(yīng)鏈規(guī)劃與實(shí)施同步進(jìn)行，或利用獨(dú)立的供應(yīng)鏈參與者之間的合作。再建改變了原先供應(yīng)鏈管理的思維模式，將商貿(mào)戰(zhàn)略與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略連成-，創(chuàng)造性地重新設(shè)計(jì)了參與者之間的供應(yīng)鏈，使之達(dá)到一體化標(biāo)準(zhǔn)。（6）轉(zhuǎn)化、主要集中于供應(yīng)鏈的重要功能包括銷售和操作規(guī)劃、配送管理、采購、客戶響應(yīng)以及供應(yīng)鏈技術(shù)等。轉(zhuǎn)化影響到戰(zhàn)略思考、深入分析、流程再造、整體性改變管理和技術(shù)問題，使客戶間的供應(yīng)鏈運(yùn)作一體化。（7）補(bǔ)充、第四方物流的補(bǔ)充層包括業(yè)務(wù)流程再造，將客戶與供應(yīng)商間技術(shù)系統(tǒng)一體化，以及再建規(guī)劃的實(shí)行。能否意識到“人的因素是第四方物流成功的-因素。這一階段的目標(biāo)就是避免讓構(gòu)思頗佳的規(guī)劃和業(yè)務(wù)流程流于普通而無法實(shí)現(xiàn)，因?yàn)檫@些將-協(xié)商解決問題和提供規(guī)劃的有效性。（8）實(shí)施第四方物流將對多功能、多流程的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)。其范圍遠(yuǎn)-過傳統(tǒng)外包運(yùn)輸管理和倉儲運(yùn)作的物流服務(wù)。企業(yè)可以把整條供應(yīng)鏈全權(quán)交由第四方物流運(yùn)作；第四方物流可能為供應(yīng)鏈功能或流程中的全部提供完整的服務(wù)。第四方物流的運(yùn)作、（1）協(xié)同運(yùn)作、協(xié)同運(yùn)作依靠第四方物流與第三方物流之間的合作關(guān)系，利用各自的能力和銷售市場運(yùn)作供應(yīng)鏈。第四方物流為第三方物流提供了廣泛的服務(wù)：技術(shù)、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略技巧，市場銷售能力及規(guī)劃管理的專長。第四方物流在第三方物流內(nèi)部工作，它們的關(guān)系是一種合同式的聯(lián)合和結(jié)構(gòu)形式上的市場聯(lián)盟。（2）綜合運(yùn)作、第四方物流的-模式是綜合一體化，是為單個(gè)客戶提供一個(gè)全面的供應(yīng)鏈方法。該一體化包括資源、能力，并全面綜合供應(yīng)的補(bǔ)充技術(shù)為整條供應(yīng)鏈提供解決方法，與客戶結(jié)合成為多功能服務(wù)組織。（3）-運(yùn)作、復(fù)雜的運(yùn)作模式是企業(yè)-。第四方物流為多方企業(yè)的運(yùn)營提供一個(gè)同步與合作為焦點(diǎn)的供應(yīng)鏈方法。第四方物流可能帶來-利潤，但又是復(fù)雜的-競爭力的組織。第四方物流會通過優(yōu)異的運(yùn)營計(jì)劃和技能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈企業(yè)的一體化運(yùn)作目標(biāo)。（4）運(yùn)作技能、第四方物流需具備一套綜合全面的技能。主要包括：擁有全球供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)公式，貿(mào)易流程重建，技術(shù)一體化和人員管理能力；在一體化和外包管理方面有統(tǒng)籌能力；具有大型的貿(mào)易流程管理和供應(yīng)鏈管理的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)；全球性的營運(yùn)能力；管理多方物流服務(wù)者的能力；擁有龐大的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)和協(xié)作技巧；對企業(yè)組織變化的理解能力。綠色物流管理的概念、綠色物流是指與節(jié)約資源及保護(hù)環(huán)境相聯(lián)系的物流活動，即以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用-物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、包裝等物流活動。綠色物流理論以經(jīng)濟(jì)學(xué)的一般原理為指導(dǎo)，以生態(tài)學(xué)為基礎(chǔ)，對物流中的經(jīng)濟(jì)行為、經(jīng)濟(jì)關(guān)系和規(guī)律與生態(tài)系統(tǒng)之間的相互關(guān)系進(jìn)行研究，以謀求在生態(tài)平衡、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)-條件下的生態(tài)與經(jīng)濟(jì)的-結(jié)合以及協(xié)調(diào)發(fā)展。綠色物流管理則是指為了實(shí)現(xiàn)綠色物流目標(biāo)，以綠色消費(fèi)需求為導(dǎo)向，運(yùn)用現(xiàn)代綠色物流理論對綠色生產(chǎn)和綠色流通領(lǐng)域的物流活動進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，而形成有效、快速的綠色商品流動體系的綠色經(jīng)濟(jì)管理活動過程�，F(xiàn)代綠色物流管理要以可持續(xù)發(fā)展、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)與生態(tài)-學(xué)的思想為基礎(chǔ)，從環(huán)境的角度-地對物流體系進(jìn)行改進(jìn)，改變原來經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流、消費(fèi)生活與物流的單向作用關(guān)系，形成物流與環(huán)境之間的相輔相成的推動和制約關(guān)系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)達(dá)到環(huán)境與物流的共生，建立起環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。
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