公路客運(yùn)中心產(chǎn)業(yè)機(jī)會展望及建議報(bào)告2017-2022年

鴻晟信合（北京）信息技術(shù)研究院有限公司提供公路客運(yùn)中心產(chǎn)業(yè)機(jī)會展望及建議報(bào)告2017-2022年。公路客運(yùn)中心產(chǎn)業(yè)機(jī)會展望及建議報(bào)告2017-2022年 *********鴻*********晟*********信*********合*********研*********究*********院************ -修訂：2017年5月 出版機(jī)構(gòu)：鴻晟信合研究院 報(bào)告價(jià)格：[紙質(zhì)版]:6500元 [電子版]:6800元 [紙質(zhì)+電子]:7000元 (可以優(yōu)惠） 服務(wù)形式: 文本+電子版+光盤 q q：1106715599 服務(wù)專線：010-84825791 15910976912 13260369695 自動傳真：010-84825791 聯(lián) 系 人：顧言 電子郵件：hsxhiti@163.com 目錄鏈接：http://hsiti.com/a/huagong/20170508/73452.html 報(bào)告目錄： -章：公路客運(yùn)中心的發(fā)展綜述 13 1.1 公路客運(yùn)中心的相關(guān)概述 13 1.1.1 公路客運(yùn)中心的概念 13 1.1.2 公路客運(yùn)中心的等級 13 1.1.3 公路客運(yùn)中心的分類 14 1.1.4 公路客運(yùn)中心的功能 15 1.1.5 公路客運(yùn)中心的設(shè)施 18 1.2 公路客運(yùn)中心的架構(gòu)分析 22 1.2.1 公路客運(yùn)中心的基本架構(gòu) 22 1.2.2 公路客運(yùn)中心的基本流程 22 （1）訂票系統(tǒng) 22 （2）售票系統(tǒng) 25 （3）檢票系統(tǒng) 26 （4）現(xiàn)場管理系統(tǒng) 27 （5）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)系統(tǒng) 29 第2章：公路客運(yùn)中心發(fā)展環(huán)境分析 30 2.1 公路客運(yùn)中心行業(yè)政策環(huán)境分析 30 2.1.1 行業(yè)管理體制分析 30 2.1.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃- 30 2.1.3 行業(yè)政策與- 34 2.2 公路客運(yùn)中心行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 37 2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 37 2.2.2 -宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 45 2.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 50 2.3 公路客運(yùn)中心社會環(huán)境分析 51 2.3.1 公路客運(yùn)中心行業(yè)發(fā)展-性分析 51 2.3.2 公路客運(yùn)中心行業(yè)的需求現(xiàn)狀分析 53 第3章：公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 54 3.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 54 3.1.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況 54 3.1.2 交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢 56 3.1.3 交通運(yùn)輸行業(yè)趨勢展望 57 3.2 公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 59 3.2.1 公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況 59 3.2.2 公路客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸裝備情況 60 （1）公路載客汽車數(shù)量 60 （2）公路客運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu) 60 3.2.3 公路客運(yùn)行業(yè)旅客運(yùn)輸量分析 61 （1）公路客運(yùn)量增長情況 61 （2）公路客運(yùn)旅客周轉(zhuǎn)情況 62 （3）行業(yè)區(qū)域客運(yùn)量比較分析 63 3.2.4 公路客運(yùn)行業(yè)存在問題及對策 64 3.2.5 公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景展望 66 3.3 重點(diǎn)區(qū)域公路客運(yùn)市場發(fā)展情況 67 3.3.1 長三角地區(qū)公路客運(yùn)市場發(fā)展分析 67 3.3.2 珠三角地區(qū)公路客運(yùn)市場發(fā)展分析 67 3.3.3 京津冀地區(qū)公路客運(yùn)市場發(fā)展分析 68 3.3.4 長株潭地區(qū)公路客運(yùn)市場發(fā)展分析 69 3.4 農(nóng)村公路客運(yùn)市場發(fā)展情況 71 3.4.1 農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)展分析 71 3.4.2 農(nóng)村公路客運(yùn)市場發(fā)展現(xiàn)狀 73 3.4.3 農(nóng)村公路客運(yùn)市場需求特征 74 3.4.4 農(nóng)村公路客運(yùn)市場制約因素 74 3.4.5 農(nóng)村公路客運(yùn)市場發(fā)展途徑 76 3.5 公路客運(yùn)智能化發(fā)展趨勢分析 77 3.5.1 智慧地球與物聯(lián)網(wǎng) 77 3.5.2 物聯(lián)網(wǎng)與公路客運(yùn) 78 3.5.3 公路客運(yùn)智能化需求 80 3.5.4 公路客運(yùn)智能化發(fā)展方向 81 3.5.5 公路客運(yùn)智能化系統(tǒng)開發(fā)動態(tài) 83 第4章：公路客運(yùn)中心建設(shè)情況分析 86 4.1 公路客運(yùn)車站選址分析 86 4.1.1 公路客運(yùn)車站選址的基本原則 86 4.1.2 低碳目標(biāo)下客運(yùn)車站選址原則 87 4.1.3 公路客運(yùn)車站選址的基本要求 87 4.1.4 市中心客運(yùn)車站選址方式分析 88 4.1.5 城市邊緣客運(yùn)車站的發(fā)展方向 89 4.2 公路客運(yùn)中心布局規(guī)劃分析 90 4.2.1 公路客運(yùn)中心布局的原則 90 4.2.2 公路客運(yùn)中心布局影響因素 91 4.2.3 公路客運(yùn)中心確定規(guī)模方式 93 （1）區(qū)域客運(yùn)站建設(shè)總規(guī)模 93 （2）客運(yùn)站的布設(shè)數(shù)量分析 93 （3）客運(yùn)站的用地規(guī)模分析 94 4.2.4 公路客運(yùn)中心形象分析 95 （1）公路客運(yùn)站形象的含義 95 （2）公路客運(yùn)站場形象的重要性 95 （3）打造公路客運(yùn)站場品牌 96 4.3 公路客運(yùn)中心場資源的商業(yè)開發(fā) 98 4.3.1 公路客運(yùn)站場資源商業(yè)開發(fā)的-性 98 4.3.2 公路客運(yùn)站場資源商業(yè)開發(fā)策略分析 98 （1）選擇商業(yè)物態(tài) 98 （2）確定經(jīng)營方式 99 （3）制定開發(fā)計(jì)劃 99 4.3.3 商業(yè)開發(fā)的注意事項(xiàng)及實(shí)施建議 99 第5章：-外公路客運(yùn)中心運(yùn)營模式分析 101 5.1 -外公路客運(yùn)中心對比分析 101 5.1.1 客運(yùn)站場建設(shè) 101 5.1.2 客運(yùn)站場管理 101 5.1.3 客運(yùn)站場服務(wù) 102 5.1.4 客運(yùn)站場發(fā)展 103 5.2 國外公路客運(yùn)中心的發(fā)展模式分析 104 5.2.1 國外公路客運(yùn)站主要服務(wù)項(xiàng)目 104 5.2.2 國外公路客運(yùn)站發(fā)展模式分析 105 （1）現(xiàn)代化多功能、多方式聯(lián)合客運(yùn)站 105 （2）自用型、自用兼開放型聯(lián)合客運(yùn)站 105 5.3 公路客運(yùn)中心的發(fā)展模式分析 106 5.3.1 “站運(yùn)分離”單站發(fā)展模式 107 5.3.2 “站運(yùn)合一”單站發(fā)展模式 107 5.3.3 “站運(yùn)分離”集成發(fā)展模式 107 5.3.4 “站運(yùn)合一”集成發(fā)展模式 107 5.4 國外公路客運(yùn)中心的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 108 5.4.1 公路客運(yùn)中心與西方-相比的優(yōu)勢 108 5.4.2 公路客運(yùn)中心與西方-相比的劣勢 109 5.4.3 國外汽車客運(yùn)中心發(fā)展經(jīng)驗(yàn)對的啟示 109 （1）國外公路客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)的先決性和科學(xué)性 109 （2）西方-對多方式聯(lián)運(yùn)站建設(shè)與投資力度 109 （3）西方-客運(yùn)站站內(nèi)結(jié)構(gòu)布局與功能搭配 110 （4）國外汽車站管理模式的競爭機(jī)制與經(jīng)濟(jì)效益 110 第6章：公路客運(yùn)中心運(yùn)營情況分析 111 6.1 公路客運(yùn)中心發(fā)展現(xiàn)狀概述 111 6.1.1 公路客運(yùn)中心發(fā)展歷程 111 6.1.2 公路客運(yùn)中心發(fā)展現(xiàn)狀 111 6.1.3 公路客運(yùn)中心存在問題 113 6.2 公路客運(yùn)車站運(yùn)營狀況分析 116 6.2.1 公路客運(yùn)車站的運(yùn)營規(guī)模分析 116 6.2.2 公路客運(yùn)車站運(yùn)營存在的問題 116 6.2.3 公路客運(yùn)車站運(yùn)營問題解決途徑 117 6.3 農(nóng)村客運(yùn)車站發(fā)展?fàn)顩r分析 118 6.3.1 農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)規(guī)劃與建設(shè)原則 118 6.3.2 農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)級別劃分與確定 120 6.3.3 農(nóng)村公路客運(yùn)車站的運(yùn)營規(guī)模 121 6.3.4 農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)存在的問題 121 6.3.5 農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)運(yùn)營的建議 122 6.4 公路客運(yùn)中心聯(lián)合運(yùn)營模式分析 124 6.4.1 建立城市公路客運(yùn)中心聯(lián)合運(yùn)營模式 124 6.4.2 公路客運(yùn)中心聯(lián)合運(yùn)營主體服務(wù)對象 125 6.4.3 公路客運(yùn)中心聯(lián)合運(yùn)營模式運(yùn)作方式 126 6.5 公路客運(yùn)中心的換乘銜接分析 127 6.5.1 公路客運(yùn)中心與城市公共交通的換乘銜接 127 6.5.2 各公路客運(yùn)中心之間的換乘銜接 129 6.5.3 公路客運(yùn)中心與鐵路客運(yùn)樞紐的換乘銜接 129 6.5.4 公路客運(yùn)中心與其他運(yùn)輸換乘銜接 130 第7章：公路客運(yùn)中心信息化發(fā)展分析 131 7.1 公路客運(yùn)中心信息化發(fā)展概述 131 7.1.1 公路客運(yùn)中心信息化定義 131 7.1.2 公路客運(yùn)中心信息化現(xiàn)狀 131 7.1.3 公路客運(yùn)中心信息化意義 132 7.2 公路客運(yùn)中心信息化內(nèi)容分析 133 7.2.1 公路客運(yùn)中心信息化體現(xiàn) 133 7.2.2 公路客運(yùn)中心信息化指標(biāo) 135 7.2.3 公路客運(yùn)中心信息化影響因素 136 （1）外部因素 136 （2）內(nèi)部因素 137 7.3 公路客運(yùn)中心聯(lián)合運(yùn)營智能信息系統(tǒng)分析 138 7.3.1 公路客運(yùn)中心erp系統(tǒng) 138 7.3.2 公路客運(yùn)中心信息系統(tǒng) 138 7.3.3 客運(yùn)樞紐its服務(wù)系統(tǒng) 138 7.3.4 公共信息服務(wù)系統(tǒng) 139 7.3.5 樞紐安全監(jiān)控與緊急狀況處置系統(tǒng) 140 7.4 公路客運(yùn)中心信息化問題相關(guān)研究 140 7.4.1 公路客運(yùn)中心信息化問題分析 140 7.4.2 公路客運(yùn)中心信息化系統(tǒng)開發(fā)過程 143 （1）系統(tǒng)規(guī)劃 143 （2）系統(tǒng)分析 145 （3）系統(tǒng)設(shè)計(jì) 146 （4）系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 147 7.4.3 公路客運(yùn)中心信息化改進(jìn)措施 148 （1）售檢票系統(tǒng)數(shù)據(jù)實(shí)行信息共享 148 （2）加大售檢票系統(tǒng)數(shù)據(jù)利用力度 149 （3）增加客運(yùn)站信息化服務(wù)的品種 149 （4）提高客運(yùn)站信息化服務(wù)的 150 7.4.4 公路客運(yùn)中心信息化發(fā)展前景 150 第8章：重點(diǎn)地區(qū)公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析 152 8.1 長三角地區(qū)主要公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析 152 8.1.1 上海市公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析 152 （1）上海市流動人口的發(fā)展分析 152 （2）上海市高速公路的建設(shè)情況 152 （3）上海市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析 153 （4）上海市客運(yùn)站運(yùn)營管理現(xiàn)狀 153 （5）上海市客運(yùn)站“-”規(guī)劃 154 （6）上海市客運(yùn)站發(fā)展前景展望 155 8.1.2 南京市公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析 155 （1）南京市流動人口的發(fā)展分析 155 （2）南京市高速公路的建設(shè)情況 155 （3）南京市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析 156 （4）南京市客運(yùn)站運(yùn)營管理現(xiàn)狀 156 （5）南京市客運(yùn)站“-”規(guī)劃 157 （6）南京市客運(yùn)站發(fā)展前景展望 157 8.1.3 蘇州市公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析 158 （1）蘇州市流動人口的發(fā)展分析 158 （2）蘇州市高速公路的建設(shè)情況 158 （3）蘇州市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析 158 （4）蘇州市客運(yùn)站運(yùn)營管理現(xiàn)狀 159 （5）蘇州市客運(yùn)站“-”規(guī)劃 159 （6）蘇州市客運(yùn)站發(fā)展前景展望 159 8.1.4 杭州市公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析 160 （1）杭州市流動人口的發(fā)展分析 160 （2）杭州市高速公路的建設(shè)情況 160 （3）杭州市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析 161 （4）杭州市客運(yùn)站運(yùn)營管理現(xiàn)狀 161 （5）杭州市客運(yùn)站“-”規(guī)劃 161 （6）杭州市客運(yùn)站發(fā)展前景展望 162 8.2 珠三角地區(qū)主要公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析 163 8.2.1 廣州市公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析 163 （1）廣州市流動人口的發(fā)展分析 163 （2）廣州市高速公路的建設(shè)情況 164 （3）廣州市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析 164 （4）廣州市客運(yùn)站運(yùn)營管理現(xiàn)狀 165 （5）廣州市客運(yùn)站“-”規(guī)劃 165 （6）廣州市客運(yùn)站發(fā)展前景展望 166 8.2.2 深圳市公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析 166 （1）深圳市流動人口的發(fā)展分析 166 （2）深圳市高速公路的建設(shè)情況 166 （3）深圳市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析 167 （4）深圳市客運(yùn)站運(yùn)營管理現(xiàn)狀 167 （5）深圳市客運(yùn)站“-”規(guī)劃 168 （6）深圳市客運(yùn)站發(fā)展前景展望 168 8.2.3 東莞市公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析 169 （1）東莞市流動人口的發(fā)展分析 169 （2）東莞市高速公路的建設(shè)情況 169 （3）東莞市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析 169 （4）東莞市客運(yùn)站運(yùn)營管理現(xiàn)狀 170 （5）東莞市客運(yùn)站“-”規(guī)劃 170 （6）東莞市客運(yùn)站發(fā)展前景展望 171 8.3 京津冀地區(qū)主要公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析 171 8.3.1 北京市公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析 171 （1）北京市流動人口的發(fā)展分析 171 （2）北京市高速公路的建設(shè)情況 172 （3）北京市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析 172 （4）北京市客運(yùn)站運(yùn)營管理現(xiàn)狀 173 （5）北京市客運(yùn)站“-”規(guī)劃 174 （6）北京市客運(yùn)站發(fā)展前景展望 174 8.3.2 天津市公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析 175 （1）天津市流動人口的發(fā)展分析 175 （2）天津市高速公路的建設(shè)情況 175 （3）天津市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析 176 （4）天津市客運(yùn)站運(yùn)營管理現(xiàn)狀 177 （5）天津市客運(yùn)站“-”規(guī)劃 177 （6）天津市客運(yùn)站發(fā)展前景展望 178 8.3.3 石家莊市公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析 178 （1）石家莊市流動人口的發(fā)展分析 178 （2）石家莊市高速公路的建設(shè)情況 178 （3）石家莊市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析 179 （4）石家莊市客運(yùn)站運(yùn)營管理現(xiàn)狀 179 （5）石家莊市客運(yùn)站“-”規(guī)劃 179 （6）石家莊市客運(yùn)站發(fā)展前景展望 180 8.4 長株潭地區(qū)主要公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析 180 8.4.1 長沙市公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析 180 （1）長沙市流動人口的發(fā)展分析 180 （2）長沙市高速公路的建設(shè)情況 181 （3）長沙市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析 181 （4）長沙市客運(yùn)站運(yùn)營管理現(xiàn)狀 181 （5）長沙市客運(yùn)站“-”規(guī)劃 182 （6）長沙市客運(yùn)站發(fā)展前景展望 182 8.4.2 株洲市公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析 182 （1）株洲市流動人口的發(fā)展分析 182 （2）株洲市高速公路的建設(shè)情況 183 （3）株洲市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析 183 （4）株洲市客運(yùn)站運(yùn)營管理現(xiàn)狀 183 （5）株洲市客運(yùn)站“-”規(guī)劃 184 （6）株洲市客運(yùn)站發(fā)展前景展望 184 8.4.3 湘潭市公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析 185 （1）湘潭市流動人口的發(fā)展分析 185 （2）湘潭市高速公路的建設(shè)情況 185 （3）湘潭市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析 185 （4）湘潭市客運(yùn)站運(yùn)營管理現(xiàn)狀 185 （5）湘潭市客運(yùn)站“-”規(guī)劃 186 （6）湘潭市客運(yùn)站發(fā)展前景展望 186 第9章：公路客運(yùn)中心主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況 187 9.1 廣東省拱北汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司客運(yùn)中心經(jīng)營情況分析 187 9.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 187 9.1.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析 187 9.1.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析 187 9.1.4 企業(yè)運(yùn)營線路分析 188 9.1.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 189 9.1.6 企業(yè)-發(fā)展動向分析 189 9.2 上海芷新（集團(tuán)）有限公司客運(yùn)中心經(jīng)營情況分析 189 9.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 190 9.2.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析 190 9.2.3 企業(yè)吞吐能力分析 190 9.2.4 企業(yè)經(jīng)營情況分析 191 9.2.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析 191 9.2.6 企業(yè)運(yùn)營線路分析 192 9.2.7 企業(yè)信息化建設(shè)分析 192 9.2.8 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 192 9.3 福建華威集團(tuán)客運(yùn)中心經(jīng)營情況分析 193 9.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 193 9.3.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析 193 9.3.3 企業(yè)吞吐能力分析 194 9.3.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析 194 9.3.5 企業(yè)運(yùn)營線路分析 195 9.3.6 企業(yè)信息化建設(shè)分析 195 9.3.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 195 9.3.8 企業(yè)-發(fā)展動向分析 196 9.4 廣州交通集團(tuán)天河汽車客運(yùn)站經(jīng)營情況分析 196 9.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 196 9.4.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析 197 9.4.3 企業(yè)吞吐能力分析 197 9.4.4 企業(yè)運(yùn)營線路分析 197 9.4.5 企業(yè)信息化建設(shè)分析 197 9.4.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 198 9.4.7 企業(yè)-發(fā)展動向分析 198 9.5 安徽省六安市汽車運(yùn)輸總公司客運(yùn)中心經(jīng)營情況分析 198 9.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 198 9.5.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析 199 9.5.3 企業(yè)吞吐能力分析 199 9.5.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析 199 9.5.5 企業(yè)運(yùn)營線路分析 200 9.5.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 200 9.5.7 企業(yè)-發(fā)展動向分析 201 -0章：公路客運(yùn)中心投-與發(fā)展趨勢分析 264 10.1 公路客運(yùn)中心主要風(fēng)險(xiǎn)分析 264 10.1.1 公路客運(yùn)中心政策風(fēng)險(xiǎn)分析 264 10.1.2 公路客運(yùn)中心經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析 264 10.1.3 公路客運(yùn)中心關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析 264 10.1.4 公路客運(yùn)中心競爭風(fēng)險(xiǎn)分析 264 10.1.5 公路客運(yùn)中心經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)分析 265 10.2 公路客運(yùn)中心投-分析 265 10.2.1 公路客運(yùn)中心-渠道分析 265 10.2.2 公路客運(yùn)中心-體制存在問題 265 10.2.3 公路客運(yùn)中心投資建設(shè)與營運(yùn)思路 266 （1）-渠道的選擇 266 （2）-引導(dǎo)，多元籌資 268 （3）-規(guī)范，企業(yè)建設(shè) 269 （4）確立公路客運(yùn)中心場市場經(jīng)營主體- 269 （5）理順投資、建設(shè)、營運(yùn)和管理四個(gè)主體的關(guān)系 269 10.3 公路客運(yùn)中心發(fā)展前景及趨勢分析 270 10.3.1 公路客運(yùn)中心的發(fā)展趨勢分析 270 10.3.2 公路客運(yùn)中心的市場規(guī)模預(yù)測 272 圖表目錄 圖表1：2012-2017年-公路總里程和公路客運(yùn)量（單位：萬公里，億人） 2 圖表2：公路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中客運(yùn)種類表 15 圖表3：汽車客運(yùn)站設(shè)施配置（一） 19 圖表4：汽車客運(yùn)站設(shè)施配置（二） 21 圖表5：公路客運(yùn)中心基本架構(gòu) 22 圖表6：網(wǎng)上訂票業(yè)務(wù)流程 23 圖表7：電話訂票業(yè)務(wù)流程 24 圖表8：取票業(yè)務(wù)流程 25 圖表9：車站售票流程圖 25 圖表10：網(wǎng)上售票流程 26 圖表11：檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程 26 圖表12：檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程 27 圖表13：2017年美國制造業(yè)pmi分項(xiàng)指數(shù)概覽（單位：%） 38 圖表14：2012-2017年美國-（單位：%） 38 圖表15：2017年日本pmi指數(shù)均值 39 圖表16：2012-2017年歐元區(qū)gdp走勢（單位：%） 40 圖表17：2012-2017年歐元區(qū)制造業(yè)pmi指數(shù)走勢 41 圖表18：2012-2017年pmi德國和法國pmi指數(shù)走勢 42 圖表19：2012-2017年馬來西亞cpi同比、環(huán)比情況（單位：%） 43 圖表20：2017年臺灣貨幣總計(jì)數(shù)較上年同期變動百分比（單位：%） 43 圖表21：2012-2017年韓國進(jìn)出口同比情況（單位：%） 44 圖表22：2012-2017年-gdp總量增速季度變化（單位：%） 45 圖表23：2012-2017年-規(guī)模以上工業(yè)增加值增長變化（單位：%） 46 圖表24：2012-2017年城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（單位：%） 48 圖表25：2012-2017年進(jìn)出口貿(mào)易差額及同比（單位：億美元，%） 48 圖表26：2012-2017年制造業(yè)pmi指數(shù)（單位：%） 50 圖表27：2012-2017年鐵路客運(yùn)量月度統(tǒng)計(jì)（單位：萬人） 57 圖表28：2012-2017年鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)率年度統(tǒng)計(jì)（單位：億人公里） 57 圖表29：2012-2017年公路客運(yùn)量年度統(tǒng)計(jì)（單位：億人次） 60 圖表30：2012-2017年-公路客運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)變化情況（單位：萬輛，萬客位） 60 圖表31：2012-2017年-公路旅客運(yùn)量及增長情況（單位：億人，%） 61 圖表32：2012-2017年-公路旅客周轉(zhuǎn)量及增長情況（單位：億人公里，%） 62 圖表33：2017年3月-公路旅客運(yùn)輸量區(qū)域分布（單位：萬人，萬人公里，%） 63 圖表34：2012-2017年-農(nóng)村公路總里程及增長情況（單位：萬公里，%） 71 圖表35：客運(yùn)站場布局規(guī)劃流程和思路圖 91 圖表36：-外公路客運(yùn)中心優(yōu)劣勢對比 103 圖表37：公路客運(yùn)中心發(fā)展模式 106 圖表38：公路客運(yùn)企業(yè)所需的公路客運(yùn)站種類和發(fā)展模式 108 圖表39：2017年與“-”末道路運(yùn)輸發(fā)展情況對比 111 圖表40：汽車站各種購票方式所占份額比例 112 圖表41：客運(yùn)站場聯(lián)合運(yùn)營主體的運(yùn)作結(jié)構(gòu) 126 圖表42：-某車站換乘設(shè)施示意圖 128 圖表43：西安紡織城客運(yùn)站與地鐵換乘示意圖 128 圖表44：2012-2017年度部分省份交通信息化人才建設(shè)情況 142 圖表45：上海市高速公路一覽表 152 圖表46：北京市高速公路一覽表 172 圖表47：天津市高速公路一覽表 175 圖表48：“-”期間株洲市鄉(xiāng)鎮(zhèn)（農(nóng)村）客運(yùn)站場建設(shè)規(guī)模表 184 圖表49：廣東省拱北汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司組織架構(gòu)圖 187 圖表50：廣東省拱北汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司拱北汽車客運(yùn)站組織架構(gòu)圖 188 圖表51：廣東省拱北汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司客運(yùn)中心優(yōu)劣勢分析 189 圖表52：上海芷新（集團(tuán)）有限公司組織架構(gòu)圖 191 圖表53：上海芷新（集團(tuán)）有限公司客運(yùn)中心優(yōu)劣勢分析 192 圖表54：福建華威集團(tuán)組織架構(gòu)圖 194 圖表55：福建華威集團(tuán)優(yōu)劣勢分析 195 圖表56：廣州交通集團(tuán)天河汽車客運(yùn)站優(yōu)劣勢分析 198 圖表57：安徽省六安市汽車運(yùn)輸總公司組織架構(gòu)圖 200 圖表58：安徽省六安市汽車運(yùn)輸總公司優(yōu)劣勢分析 200 圖表59：山西省晉城汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司組織結(jié)構(gòu) 202 圖表60：山西省晉城汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司客運(yùn)中心優(yōu)劣勢分析 204 圖表61：福建武夷交通運(yùn)輸股份有限公司組織架構(gòu)圖 206 圖表62：福建武夷交通運(yùn)輸股份有限公司南平汽車站優(yōu)劣勢分析 207 圖表63：上海南站長途客運(yùn)有限公司組織架構(gòu)圖 209 圖表64：上海南站長途客運(yùn)有限公司優(yōu)劣勢分析 209 圖表65：天津通莎長途客運(yùn)有限公司通莎客運(yùn)中心站優(yōu)劣勢分析 211 圖表66：廣西運(yùn)德集團(tuán)南寧埌東汽車站優(yōu)劣勢分析 214 圖表67：西安城東客運(yùn)站組織架構(gòu) 215 圖表68：西安城東客運(yùn)站省際運(yùn)營線路 216 圖表69：西安城東客運(yùn)站省內(nèi)運(yùn)營線路 217 圖表70：西安城東客運(yùn)站優(yōu)劣勢分析 218
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