車險(xiǎn)行業(yè)------及投資策略分析報(bào)告2013-2018年版

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報(bào)告編號(hào)：32731
出版機(jī)構(gòu): 中經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究所
出版日期: 2013.11
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報(bào)告目錄






-章 汽車保險(xiǎn)相關(guān)概述
-節(jié) 汽車保險(xiǎn)的概念及起源
一、汽車保險(xiǎn)的概念
二、汽車保險(xiǎn)的起源
-節(jié) 汽車保險(xiǎn)的分類與職能
一、汽車保險(xiǎn)的分類
二、汽車保險(xiǎn)的職能
第三節(jié) 汽車保險(xiǎn)的意義
一、促進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展，擴(kuò)大了對(duì)汽車的需求
二、穩(wěn)定了社會(huì)公共秩序
三、促進(jìn)了汽車安全性能的提高
四、汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中占有重要的-
第四節(jié) 汽車保險(xiǎn)的基本特征
一、保險(xiǎn)標(biāo)的出險(xiǎn)率較高
二、業(yè)務(wù)量大，投保率高
三、擴(kuò)大保險(xiǎn)利益
四、被保險(xiǎn)人自負(fù)責(zé)任與無賠款優(yōu)待
第五節(jié) 汽車保險(xiǎn)的要素與原則
一、汽車保險(xiǎn)的要素
二、汽車保險(xiǎn)的原則

-章2013年汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展概況
-節(jié)2013年汽車保險(xiǎn)業(yè)概述及對(duì)的啟示
一、汽車保險(xiǎn)業(yè)概述
二、車險(xiǎn)更充分體現(xiàn)了保險(xiǎn)的補(bǔ)償和保障功能
三、車險(xiǎn)費(fèi)率厘定因素眾多而各國(guó)側(cè)重不同
四、車險(xiǎn)營(yíng)銷以代理為主以服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)
-節(jié) 美國(guó)
一、美國(guó)的汽車保險(xiǎn)制度
二、美國(guó)汽車保險(xiǎn)簡(jiǎn)介
三、美國(guó)車險(xiǎn)科學(xué)的費(fèi)率厘定和多元化的銷售方式
四、美國(guó)未婚低齡男性個(gè)人汽車險(xiǎn)費(fèi)率-
五、美國(guó)強(qiáng)制車險(xiǎn)制度設(shè)計(jì)與運(yùn)作的幾點(diǎn)啟示
第三節(jié) 英國(guó)
一、英國(guó)是汽車保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)源地
二、英國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展成熟
三、英國(guó)汽車保險(xiǎn)的特點(diǎn)
四、英國(guó)車險(xiǎn)-的分析及啟示
第四節(jié) 德國(guó)
一、德國(guó)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展概況
二、德國(guó)汽車保險(xiǎn)分等級(jí)
三、車險(xiǎn)改革對(duì)德國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)的影響
四、德國(guó)機(jī)動(dòng)車輛法定第三者責(zé)任保險(xiǎn)簡(jiǎn)介
五、德國(guó)車險(xiǎn)改革對(duì)的啟示
第五節(jié) 日本
一、日本汽車保險(xiǎn)制度
二、日本汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)變革分析
三、日本汽車保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)細(xì)分
四、日本強(qiáng)制汽車第三者責(zé)任保險(xiǎn)-
第六節(jié) 其他或地區(qū)
一、法國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)的社會(huì)管理功能-
二、俄羅斯汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)總體水平還不高
三、韓國(guó)車險(xiǎn)費(fèi)率的自由化發(fā)展
第七節(jié) 2013-2018年汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析

第三章 2013年車險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
-節(jié) 我國(guó)汽車保險(xiǎn)的發(fā)展進(jìn)程
-節(jié) 2013年車險(xiǎn)市場(chǎng)格局分析
一、車險(xiǎn)市場(chǎng)增速放緩但盈利能力仍然持續(xù)
二、車險(xiǎn)市場(chǎng)手續(xù)費(fèi)競(jìng)爭(zhēng)有所抬頭
三、集團(tuán)或總公司統(tǒng)籌下的渠道戰(zhàn)略布局-市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方向
四、交強(qiáng)險(xiǎn)逐漸成為保險(xiǎn)公司的“雞肋”
第三節(jié)2013年汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展中存在的問題分析
一、產(chǎn)品單一，費(fèi)率厘定缺乏合理性，保險(xiǎn)技術(shù)不高
二、保險(xiǎn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)大，整體素質(zhì)不高
三、缺少完善的-體系，-滯后

第四章2013年我國(guó)車險(xiǎn)-分析
-節(jié) 保險(xiǎn)-渠道與傳統(tǒng)渠道的整合
一、銷售渠道成為保險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)
二、-渠道的新特點(diǎn)
三、兩種保險(xiǎn)銷售渠道之間存在的矛盾
四、-渠道與傳統(tǒng)渠道的整合是未來的發(fā)展趨勢(shì)
-節(jié) 車險(xiǎn)電話營(yíng)銷渠道分析
一、產(chǎn)險(xiǎn)公司開辦車險(xiǎn)電話營(yíng)銷業(yè)務(wù)的內(nèi)外部環(huán)境分析
二、電話營(yíng)銷業(yè)務(wù)的特點(diǎn)
三、-渠道發(fā)展前景與制約因素
第三節(jié) 車險(xiǎn)-發(fā)展迅速原因分析
一、車險(xiǎn)-“低”不可擋
二、-電話鋪天蓋地
三、-與傳統(tǒng)渠道共同生存
第四節(jié) -車險(xiǎn)發(fā)展瓶頸及突破途徑
一、-車險(xiǎn)發(fā)展的瓶頸
二、突破-發(fā)展瓶頸的途徑
第五節(jié) 電話車險(xiǎn)-行業(yè)服務(wù)升級(jí)
第六節(jié) 汽車保險(xiǎn)電話營(yíng)銷模式在我國(guó)的發(fā)展前景
一、我國(guó)現(xiàn)有車險(xiǎn)營(yíng)銷模式的特征及利弊分析
二、-渠道壟斷的汽車保險(xiǎn)電話營(yíng)銷模式的興起與發(fā)展
三、我國(guó)車險(xiǎn)電話銷售業(yè)務(wù)中存在的不足
四、我國(guó)車險(xiǎn)電話銷售進(jìn)一步發(fā)展策略分析

第五章2013年我國(guó)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化分析
-節(jié) 車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的利弊分析
一、車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的有利因素
二、車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的不利因素
-節(jié) 我國(guó)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的改革實(shí)踐
一、始于2003年的車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革
二、2009年底北京地區(qū)的商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)方案
三、2012年6月深圳地區(qū)的商業(yè)車險(xiǎn)定價(jià)機(jī)制改革試點(diǎn)
第三節(jié) 車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革的影響及分析
第四節(jié) 車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化提速助“-”
第五節(jié) 中小保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的相關(guān)建議
第六節(jié) 實(shí)行車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革的建議

第六章2013年我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)分析
-節(jié) 交強(qiáng)險(xiǎn)-的背景及特點(diǎn)
-節(jié) 交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)成本分析
一、固定成本
二、變動(dòng)成本
三、其他成本
第三節(jié) 交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)困局分析
一、2012年交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)虧損72億元
二、交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)虧損的原因分析
三、-交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)困境的建議
第四節(jié) 交強(qiáng)險(xiǎn)的困惑與出路
一、交強(qiáng)險(xiǎn)的精算科學(xué)性問題需要及時(shí)解決
二、交強(qiáng)險(xiǎn)-有-依據(jù)實(shí)際加以修訂
三、交強(qiáng)險(xiǎn)的訴訟環(huán)境也亟須-
四、交強(qiáng)險(xiǎn)的制度是否需要大修
第五節(jié) 交強(qiáng)險(xiǎn)的目標(biāo)定位檢討
一、-目標(biāo)不清
二、目標(biāo)之間相互沖突
三、目標(biāo)很難實(shí)現(xiàn)
第六節(jié) 交強(qiáng)險(xiǎn)的模式選擇反思
一、現(xiàn)行制度分析
二、現(xiàn)行立法存在的問題

第七章 2013年我國(guó)汽車保險(xiǎn)的理賠分析
-節(jié) 影響理賠服務(wù)的因素分析
一、保險(xiǎn)公司層面的原因
二、客戶層面的原因
三、社會(huì)層面的原因
-節(jié) 我國(guó)汽車-服務(wù)模式分析
一、汽車-的意義
二、汽車保險(xiǎn)-和理賠市場(chǎng)分析
三、我國(guó)的理賠服務(wù)模式
四、我國(guó)車險(xiǎn)理賠服務(wù)模式存在的弊端
五、發(fā)展車險(xiǎn)理賠服務(wù)模式的策略
第三節(jié) 車險(xiǎn)理賠存在的三個(gè)問題
一、損失補(bǔ)償原則
二、-理賠服務(wù)不規(guī)范
三、同險(xiǎn)種各公司報(bào)價(jià)不同
第四節(jié) 車險(xiǎn)人傷理賠管理存在的主要問題及風(fēng)險(xiǎn)控制
一、車險(xiǎn)人傷理賠管理的主要問題
二、車險(xiǎn)人傷理賠管理問題產(chǎn)生的原因
三、車險(xiǎn)人傷理賠管理問題的解決對(duì)策
四、車險(xiǎn)人傷理賠風(fēng)險(xiǎn)控制缺陷分析
五、車險(xiǎn)人傷理賠風(fēng)險(xiǎn)控制分析
第五節(jié) 車險(xiǎn)-率高的原因分析
一、-關(guān)口把關(guān)不嚴(yán)，-效益降低
二、道路交通事故率不斷上升
三、人傷-費(fèi)用逐年-
四、車險(xiǎn)理賠缺少大環(huán)境支持
五、現(xiàn)場(chǎng)查勘、定損和理賠環(huán)節(jié)存在風(fēng)險(xiǎn)漏洞
第六節(jié) 車險(xiǎn)-賠防范分析
一、車險(xiǎn)市場(chǎng)-賠現(xiàn)狀
二、車險(xiǎn)-賠的常見類型
三、車險(xiǎn)-賠行為的共性分析
四、車險(xiǎn)-賠的危害及反欺詐之路
五、車險(xiǎn)反欺詐工作需要建立長(zhǎng)效激勵(lì)機(jī)制

第八章 2013年我國(guó)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展分析
-節(jié) 我國(guó)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的現(xiàn)狀及問題
一、網(wǎng)上投保成車險(xiǎn)投保新趨勢(shì)
二、企業(yè)信息化問題
三、企業(yè)信息化問題
四、電子金融化問題
五、法制化建設(shè)問題
-節(jié) 發(fā)展我國(guó)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的對(duì)策分析
一、靜態(tài)信息服務(wù)階段的對(duì)策
二、動(dòng)態(tài)信息服務(wù)階段的對(duì)策
三、在線交易階段的對(duì)策
第三節(jié) 我國(guó)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展趨勢(shì)分析
一、專一化趨勢(shì)
二、融合化趨勢(shì)
三、國(guó)際化趨勢(shì)

第九章2013年商業(yè)車險(xiǎn)管理制度存在的問題及政策建議分析
-節(jié) -及實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)的問題
一、產(chǎn)品管理制度方面
二、條款、費(fèi)率厘定方面
三、-理賠服務(wù)流程、標(biāo)準(zhǔn)方面
四、費(fèi)率市場(chǎng)化改革方面
五、知識(shí)普及和風(fēng)險(xiǎn)提示方面
六、保護(hù)被保險(xiǎn)人利益方面
-節(jié) 相關(guān)政策建議
一、制定行業(yè)指導(dǎo)性條款
二、制定行業(yè)指導(dǎo)性-理賠服務(wù)流程及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
三、穩(wěn)步推進(jìn)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革
四、大力推動(dòng)知識(shí)普及和風(fēng)險(xiǎn)提示
五、著力保護(hù)被保險(xiǎn)人-權(quán)益

第十章 我國(guó)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)代位追償清算模型分析
-節(jié) 代為追償發(fā)展-性
一、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，但理賠問題日益-，成為各方關(guān)注-
二、“代位追償”是解決“無責(zé)免賠”問題的-途徑
-節(jié) 建設(shè)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)清算體系的現(xiàn)實(shí)意義
一、清算體系分析
二、建立機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)清算體系的現(xiàn)實(shí)意義
三、過度競(jìng)爭(zhēng)對(duì)車險(xiǎn)市場(chǎng)效率和社會(huì)-的影響
第三節(jié) 構(gòu)建機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)清算模型分析
一、建立清算模型
二、清算系統(tǒng)功能分析
三、支付系統(tǒng)流程說明
第四節(jié) 建立機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)清算體系建議

第十一章2013年我國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
-節(jié) 車險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入集中增值服務(wù)時(shí)代
一、看點(diǎn)之一：長(zhǎng)假服務(wù)全行業(yè)-
二、看點(diǎn)之二：旅游線路保障成為新-
三、看點(diǎn)之三：為異地理賠及時(shí)提供服務(wù)
-節(jié) 當(dāng)前車險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)及對(duì)策分析
一、車險(xiǎn)市場(chǎng)改革過程與競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)
二、當(dāng)前車險(xiǎn)市場(chǎng)惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)成因分析
三、過度競(jìng)爭(zhēng)對(duì)車險(xiǎn)市場(chǎng)效率和社會(huì)-的影響
四、對(duì)策與建議
第三節(jié)2013年車險(xiǎn)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)成因分析
第四節(jié) 車險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)
一、拼時(shí)效，快賠時(shí)代來臨
二、拼價(jià)格，費(fèi)率市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)
第五節(jié)2013年車險(xiǎn)放開經(jīng)營(yíng)后的競(jìng)爭(zhēng)成本與營(yíng)銷機(jī)制分析
一、營(yíng)銷成本迅速增加，車險(xiǎn)有成為利潤(rùn)漏洞的危險(xiǎn)
二、-營(yíng)銷模式是車險(xiǎn)放開經(jīng)營(yíng)的必由之路
三、建立車險(xiǎn)新型營(yíng)銷機(jī)制的思考
第六節(jié)2013年車輛險(xiǎn)市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)與非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析
一、車輛險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革勢(shì)在必行
二、車輛險(xiǎn)市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的有限性
三、非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)與集約化經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)
第七節(jié)2013年產(chǎn)業(yè)鏈視角下的車險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成
二、保險(xiǎn)公司在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的合作現(xiàn)狀
三、保險(xiǎn)公司對(duì)車險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的探索與實(shí)踐
四、產(chǎn)業(yè)鏈視角下的車險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)策略
五、車險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展路徑及其戰(zhàn)略協(xié)同效應(yīng)分析

第十二章 2013年提高車險(xiǎn)續(xù)保能力途徑分析
-節(jié) 提升車險(xiǎn)續(xù)保能力的意義
-節(jié) 影響車險(xiǎn)續(xù)保的因素
第三節(jié) 提高-業(yè)務(wù)續(xù)保率的途徑
一、延伸車險(xiǎn)服務(wù)鏈條
二、落實(shí)差異化的費(fèi)率政策
三、提高渠道和客戶掌控能力
四、建立續(xù)保管理體系

第十三章 2013年汽車保險(xiǎn)重點(diǎn)上市企業(yè)關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析
-節(jié) 太平洋保險(xiǎn)（集團(tuán)）股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
-節(jié) 平安保險(xiǎn)（集團(tuán)）股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

第十四章　2013-2018年汽車保險(xiǎn)業(yè)投資與經(jīng)營(yíng)前景分析
-節(jié)2013-2018年汽車保險(xiǎn)業(yè)投資環(huán)境
一、汽車工業(yè)發(fā)展預(yù)示汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)廣闊空間
二、汽車保險(xiǎn)行業(yè)投資政策環(huán)境分析
三、車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化政策環(huán)境有待完善
-節(jié) 2013年汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)投資動(dòng)態(tài)
一、廣汽集團(tuán)挺進(jìn)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)
二、一汽五子公司合資設(shè)立汽車保險(xiǎn)公司
三、瑞士再保險(xiǎn)公司-高風(fēng)險(xiǎn)汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)
四、上海汽車集團(tuán)斥巨資進(jìn)軍汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)
第三節(jié) 保險(xiǎn)公司進(jìn)入汽車保險(xiǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)-公司的戰(zhàn)略分析
一、保險(xiǎn)公司與-公司相比在汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)存在的優(yōu)勢(shì)
二、-公司作為汽車-人具有-談判能力
三、未來-公司或成保險(xiǎn)公司的競(jìng)爭(zhēng)-
四、保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)-公司發(fā)展的戰(zhàn)略對(duì)策
第四節(jié) 車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)實(shí)矛盾分析
一、車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的社會(huì)效益與企業(yè)效益之間的矛盾
二、車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)中規(guī)模與效益之間的矛盾
三、車險(xiǎn)與非車險(xiǎn)的結(jié)構(gòu)性矛盾
四、車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的內(nèi)部矛盾
第五節(jié) 汽車保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的精細(xì)化分析
一、汽車保險(xiǎn)面臨更為復(fù)雜的局面
二、汽車保險(xiǎn)的精細(xì)化經(jīng)營(yíng)管理
三、嚴(yán)格規(guī)范汽車保險(xiǎn)未決管理
四、汽車保險(xiǎn)精細(xì)化經(jīng)營(yíng)的-

第十五章　2013-2018年汽車保險(xiǎn)業(yè)的前景趨勢(shì)分析
-節(jié)2013-2018年保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
一、保險(xiǎn)市場(chǎng)仍有廣闊的發(fā)展前景和潛力
二、保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)及方向
三、差距是保險(xiǎn)業(yè)未來發(fā)展的-潛力
四、保險(xiǎn)業(yè)未來三大走向分析
-節(jié)2013-2018年汽車保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
一、汽車保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊
二、2012年車險(xiǎn)保費(fèi)將增至2000億元
三、電話將成為未來車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的主流發(fā)展方向
四、網(wǎng)絡(luò)銷售將是車險(xiǎn)市場(chǎng)消費(fèi)的大趨勢(shì)

第十六章 2013-2018年汽車保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展策略分析
-節(jié) 提高車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)效益的建議
一、車險(xiǎn)盈利能力不足的成因分析
二、提高車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)效益的措施
-節(jié) 以-推動(dòng)車險(xiǎn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變
一、要深化經(jīng)營(yíng)模式的改革
二、要深化車險(xiǎn)-定價(jià)改革
三、要深化考核分配制度改革
四、要深化理賠管理-改革
五、要深化工作管理團(tuán)隊(duì)改革
第三節(jié) 加強(qiáng)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)建設(shè)的建議
一、提高保險(xiǎn)技術(shù)，大力推動(dòng)產(chǎn)品-
二、建立科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)-機(jī)制
三、加強(qiáng)汽車保險(xiǎn)的市場(chǎng)體系建設(shè)
四、加強(qiáng)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)的-
第四節(jié) 提升車險(xiǎn)盈利能力的策略
一、加-業(yè)-和行業(yè)自律
二、提升--水平
三、提升理賠-水平
四、提升精細(xì)化管理水平
五、營(yíng)造-的外部環(huán)境
第五節(jié) 完善我國(guó)車險(xiǎn)制度的策略分析
一、我國(guó)車險(xiǎn)制度存在的缺陷
二、完善我國(guó)車險(xiǎn)制度的策略
第六節(jié) 建立有效機(jī)制優(yōu)化我國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)生態(tài)環(huán)境
一、我國(guó)車險(xiǎn)全行業(yè)的經(jīng)營(yíng)困局
二、我國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)問題的根源
三、建立有效機(jī)制優(yōu)化車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)生態(tài)環(huán)境，培育車險(xiǎn)盈利的新型市場(chǎng)模式
四、機(jī)制的實(shí)施和新模式的培育需要的條件

圖表目錄：（部分）
圖表：財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)保費(fèi)收入結(jié)構(gòu)
圖表：車險(xiǎn)保費(fèi)收入及-
圖表：車險(xiǎn)市場(chǎng)戰(zhàn)略群組分析
圖表：車險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表：我國(guó)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)核保體系的差異化
圖表：汽車-時(shí)點(diǎn)圖
圖表：汽車保險(xiǎn)賠案狀態(tài)過程圖
圖表：保險(xiǎn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)
圖表：全國(guó)各地區(qū)原保險(xiǎn)保費(fèi)收入情況表
圖表：太平洋保險(xiǎn)（集團(tuán)）股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：太平洋保險(xiǎn)（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：太平洋保險(xiǎn)（集團(tuán)）股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：太平洋保險(xiǎn)（集團(tuán)）股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：太平洋保險(xiǎn)（集團(tuán)）股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：太平洋保險(xiǎn)（集團(tuán)）股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：太平洋保險(xiǎn)（集團(tuán)）股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：平安保險(xiǎn)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：平安保險(xiǎn)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：平安保險(xiǎn)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：平安保險(xiǎn)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：平安保險(xiǎn)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：平安保險(xiǎn)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：平安保險(xiǎn)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：略…………
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