機(jī)動(dòng)車污染---行業(yè)前景展望與投資建議分析報(bào)告2016-2022年

北京中研華泰信息技術(shù)研究院提供機(jī)動(dòng)車污染-行業(yè)前景展望與投資建議分析報(bào)告2016-2022年。機(jī)動(dòng)車污染-行業(yè)前景展望與投資建議分析報(bào)告2016-2022年

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報(bào)告編號(hào) 285518
出版日期 2016年9月

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報(bào)告目錄：

-章 機(jī)動(dòng)車污染-的緊迫性 22
-節(jié) 城市-環(huán)境現(xiàn)狀 22
一、城市空氣狀況 22
二、主要污染物排放情況 22
（1）- 22
（2）煙塵 23
（3）工業(yè)粉塵 23
（4）氮氧化物 23
第二節(jié) 機(jī)動(dòng)車污染現(xiàn)狀 24
一、機(jī)動(dòng)車排放污染物與危害 24
二、機(jī)動(dòng)車污染排放情況分析 25
（1）污染物排放總量現(xiàn)狀 25
1）按車型劃分污染物排放量 25
2）按燃料類型劃分染物排放量 25
3）按排放標(biāo)準(zhǔn)劃分染物排放量 26
（2）污染物排放量變化情況 26
1）汽車污染物排放量變化 26
2）低速汽車污染物排放量變化 27
3）摩托車污染物排放量變化 27
第三節(jié) 機(jī)動(dòng)車污染-的緊迫性 27
一、機(jī)動(dòng)車污染已成城市-污染的主要來源 27
二、機(jī)動(dòng)車污染-事關(guān)節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) 28
第二章 2014-2016年6月機(jī)動(dòng)車污染-行業(yè)發(fā)展環(huán)境 28
-節(jié) 機(jī)動(dòng)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 28
一、機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷情況 28
（1）機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷規(guī)模現(xiàn)狀 28
1）汽車產(chǎn)銷規(guī)模 28
2）摩托車產(chǎn)銷規(guī)模 31
3）低速汽車產(chǎn)銷規(guī)模 34
（2）機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷規(guī)模預(yù)測(cè) 34
二、機(jī)動(dòng)車保有量情況 37
（1）機(jī)動(dòng)車保有量現(xiàn)狀 37
1）按車型劃分 37
3）按燃料類型劃分 38
3）按排放標(biāo)準(zhǔn)劃分 38
（2）機(jī)動(dòng)車保有量變化 38
1）汽車總體保有量變化 38
2）低速汽車保有量變化 38
3）摩托車保有量變化 39
4）汽油和柴油消費(fèi)量變化 39
（3）機(jī)動(dòng)車保有量預(yù)測(cè) 41
第二節(jié) 機(jī)動(dòng)車污染-政策標(biāo) 41
一、機(jī)動(dòng)車污染-- 41
（1）<---污染-法> 41
（2）機(jī)動(dòng)車污染-相關(guān)地方性法規(guī) 44
二、機(jī)動(dòng)車污染排放標(biāo)準(zhǔn) 46
（1）歐洲機(jī)動(dòng)車污染排放標(biāo)準(zhǔn) 46
（2）國ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ、ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布與實(shí)施 47
（3）新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系 48
（4）在用機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系 49
1）<點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）> 49
2）<車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法> 53
3）<摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（怠速法）> 68
4）<摩托車和輕便摩托車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法> 71
5）<農(nóng)用運(yùn)輸車自由加速煙度排放限值及測(cè)量方法> 83
（5）車用燃料硫含量標(biāo)準(zhǔn)限值 93
三、與有關(guān)機(jī)動(dòng)車鼓勵(lì)政策 95
（1）低污染機(jī)動(dòng)車減征消費(fèi)稅 95
（2）減征小排量汽車購置稅 95
（3）減征小排量汽車消費(fèi)稅 96
（4）“黃標(biāo)車”以舊換新 96
第三節(jié) 機(jī)動(dòng)車管理現(xiàn)狀 96
一、新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車管理 96
（1）型式核準(zhǔn)制度 97
（2）生產(chǎn)一致性-制度 97
二、在用機(jī)動(dòng)車管理 97
（1）機(jī)動(dòng)車定期檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)委托制度 97
（2）機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)制度 98
（3）機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理制度 98
三、車用燃料管理 98
（1）車用汽油清凈劑管理 98
（2）油氣回收治理 99
第三章 2014-2016年6月機(jī)動(dòng)車污染排放控制技術(shù)分析 99
-節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制技術(shù) 99
一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排放特性 99
（1）汽油機(jī)的排放特性 99
（2）柴油機(jī)的排放特性 101
（3）影響發(fā)動(dòng)機(jī)排放特性的因素 104
二、發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)與排放污染物的關(guān)系 107
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)對(duì)排放污染物的影響 107
（2）解決發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物的方法 109
三、提高汽車排放特性的措施 110
（1）提高汽車排放特性的思路 110
（2）提高汽車排放特性的方法 110
（3）我國正在進(jìn)行的有關(guān)汽車排放控制的方法 112
第二節(jié) 低排放燃料及汽車新能源 113
一、車用燃料及其來源 113
二、傳統(tǒng)石油燃料的- 113
（1）汽油品質(zhì)提高的方法 113
（2）柴油品質(zhì)提高的方法 116
三、低排放新燃料的開發(fā) 117
（1）氣體燃料 117
1）液化石油氣 117
2）壓縮天然氣 118
3）沼氣 118
（2）氫燃料 119
四、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 123
（1）混合動(dòng)力汽車 123
1）混合動(dòng)力技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 123
2）混合動(dòng)力汽車的分類 124
3）混合動(dòng)力汽車面臨三大挑戰(zhàn) 125
（2）電動(dòng)汽車 126
1）純電動(dòng)汽車 126
2）燃料電池汽車 126
第三節(jié) 低污染車用汽油機(jī)排放控制技術(shù) 127
一、概述 127
（1）汽油機(jī)的燃燒過程 127
（2）影響汽油機(jī)燃燒的因素 130
二、排放控制的主要技術(shù)措施 131
（1）曲軸箱排放控制 131
（2）燃油蒸發(fā)控制 131
（3）電控燃油噴射系統(tǒng) 131
（4）點(diǎn)火控制 131
（5）燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì) 132
（6）新型燃燒系統(tǒng) 132
（7）進(jìn)氣系統(tǒng)的改進(jìn) 132
（8）廢氣再循環(huán) 132
第四節(jié) 車用柴油機(jī)排放控制技術(shù) 133
一、概述 133
（1）柴油機(jī)與汽油機(jī)排放控制技術(shù)的異同 133
（2）柴油機(jī)排氣污染控制的主要途徑 133
（3）柴油機(jī)排放控制的對(duì)策技術(shù) 134
二、柴油燃燒系統(tǒng)技術(shù) 136
三、柴油噴射系統(tǒng)技術(shù) 137
四、柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)技術(shù) 137
五、廢氣再循環(huán) 138
六、柴油機(jī)電控管理技術(shù) 138
第五節(jié) 汽車排放后處理技術(shù) 140
一、概述 140
二、汽油車排放后處理技術(shù) 140
（1）三元催化轉(zhuǎn)化器 140
（2）稀薄燃燒no催化轉(zhuǎn)化器 141
（3）新型后處理技術(shù) 144
三、柴油機(jī)排放后處理技術(shù) 144
（1）柴油機(jī)排放主要污染物生成機(jī)理 145
（2）柴油機(jī)排排放概況 146
（3）柴油車尾氣微粒物控制技術(shù) 148
（4）柴油機(jī)排氣后處理技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) 149
第四章 2014-2016年6月機(jī)動(dòng)車污染-行業(yè)現(xiàn)狀綜述 150
-節(jié) 國外機(jī)動(dòng)車污染-經(jīng)驗(yàn)借鑒 150
一、全球機(jī)動(dòng)車發(fā)展?fàn)顩r分析 150
二、國外機(jī)動(dòng)車污染-現(xiàn)狀 153
三、機(jī)動(dòng)車污染-的國外經(jīng)驗(yàn) 154
第二節(jié) 機(jī)動(dòng)車污染-總體狀況 156
一、機(jī)動(dòng)車污染-歷程 156
二、機(jī)動(dòng)車污染治理方案 156
三、機(jī)動(dòng)車污染-產(chǎn)業(yè)規(guī)模 157
（1）行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模 157
（2）行業(yè)從業(yè)人員 157
（3）企業(yè)數(shù)量與分布 157
四、機(jī)動(dòng)車污染-- 157
第三節(jié) 機(jī)動(dòng)車污染治理細(xì)分領(lǐng)域狀況 158
一、重型柴油機(jī)國ⅳ產(chǎn)品 158
二、輕型柴油車國ⅳ產(chǎn)品 159
三、輕型柴油車國ⅲ產(chǎn)品 159
四、輕型汽油車產(chǎn)品 159
五、摩托車產(chǎn)品 159
第四節(jié) 機(jī)動(dòng)車污染-行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況 160
一、行業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)格局 160
二、內(nèi)外資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況 160
（1）外資企業(yè)在華競(jìng)爭(zhēng)分析 160
1）德國博世集團(tuán)（bosch） 160
2）德國巴斯夫公司（basf） 160
3）美國德爾福公司（delphi） 160
4）美國康寧公司（corning） 161
5）美國康明斯公司（cummins） 161
6）日本電裝株式會(huì)社（denso） 161
7）日本東京濾器株式會(huì)社（roki） 161
8）日本礙子株式會(huì)社（ngk） 161
（2）內(nèi)外資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力比較 161
第五節(jié) 機(jī)動(dòng)車污染-存在的問題 162
一、行業(yè)存在的主要問題 162
（1）法規(guī)-體系存在管理疏漏 162
（2）尾氣后處理裝置售后市場(chǎng)混亂 162
（3）現(xiàn)行i/m制度有待完善 162
（4）企業(yè)產(chǎn)品一致性存在問題 163
（5）國內(nèi)企業(yè)整體發(fā)展比較落后 163
（6）外國公司在國內(nèi)建立生產(chǎn)基地 163
二、行業(yè)解決對(duì)策及建議 163
第五章 2014-2016年6月重點(diǎn)城市機(jī)動(dòng)車污染-現(xiàn)狀與趨勢(shì) 165
-節(jié) 北京市機(jī)動(dòng)車污染-現(xiàn)狀與趨勢(shì) 165
一、北京市機(jī)動(dòng)車保有量 165
二、北京市機(jī)動(dòng)車污染現(xiàn)狀 166
三、北京市機(jī)動(dòng)車污染-措施 166
四、北京市機(jī)動(dòng)車污染治理效果 167
五、北京市機(jī)動(dòng)車污染-趨勢(shì) 167
第二節(jié) 上海市機(jī)動(dòng)車污染-現(xiàn)狀與趨勢(shì) 168
一、上海市機(jī)動(dòng)車保有量 168
二、上海市機(jī)動(dòng)車-現(xiàn)狀 168
三、上海市實(shí)施<---污染-法>辦法 169
四、上海市機(jī)動(dòng)車污染治理效果 177
五、上海市機(jī)動(dòng)車污染-趨勢(shì) 177
第三節(jié) 青島市機(jī)動(dòng)車污染-現(xiàn)狀與趨勢(shì) 179
一、青島市機(jī)動(dòng)車保有量 179
二、青島市機(jī)動(dòng)車污染現(xiàn)狀 179
三、青島市機(jī)動(dòng)車污染-措施 180
四、青島市機(jī)動(dòng)車污染治理效果 180
五、青島市機(jī)動(dòng)車污染-趨勢(shì) 181
第四節(jié) 南京市機(jī)動(dòng)車污染-現(xiàn)狀與趨勢(shì) 182
一、南京市機(jī)動(dòng)車保有量 182
二、南京市機(jī)動(dòng)車污染現(xiàn)狀 182
三、南京市機(jī)動(dòng)車污染-措施 183
四、南京市機(jī)動(dòng)車污染治理效果 183
五、南京市機(jī)動(dòng)車污染-趨勢(shì) 184
第五節(jié) 深圳市機(jī)動(dòng)車污染-現(xiàn)狀與趨勢(shì) 185
一、深圳市機(jī)動(dòng)車保有量 185
二、深圳市機(jī)動(dòng)車污染現(xiàn)狀 185
三、深圳市機(jī)動(dòng)車污染-措施 186
四、深圳市機(jī)動(dòng)車污染治理效果 187
五、深圳市機(jī)動(dòng)車污染-趨勢(shì) 187
第六節(jié) 廣州市機(jī)動(dòng)車污染-現(xiàn)狀與趨勢(shì) 188
一、廣州市機(jī)動(dòng)車保有量 188
二、廣州市機(jī)動(dòng)車污染現(xiàn)狀 188
三、廣州市機(jī)動(dòng)車污染-措施 188
四、廣州市機(jī)動(dòng)車污染治理效果 189
五、廣州市機(jī)動(dòng)車污染-趨勢(shì) 190
第七節(jié) 杭州市機(jī)動(dòng)車污染-現(xiàn)狀與趨勢(shì) 190
一、杭州市機(jī)動(dòng)車保有量 190
二、杭州市機(jī)動(dòng)車污染現(xiàn)狀 191
三、杭州市機(jī)動(dòng)車污染-措施 191
四、杭州市機(jī)動(dòng)車污染治理效果 192
五、杭州市機(jī)動(dòng)車污染-趨勢(shì) 192
第八節(jié) 長沙市機(jī)動(dòng)車污染-現(xiàn)狀與趨勢(shì) 193
一、長沙市機(jī)動(dòng)車保有量 193
二、長沙市機(jī)動(dòng)車污染現(xiàn)狀 194
三、長沙市機(jī)動(dòng)車污染-措施 194
四、長沙市機(jī)動(dòng)車污染治理效果 194
第六章 2014-2016年6月機(jī)動(dòng)車污染-細(xì)分領(lǐng)域——燃油噴射系統(tǒng) 195
-節(jié) 電控燃油噴射系統(tǒng)市場(chǎng)分析 195
一、燃油噴射系統(tǒng)市場(chǎng)現(xiàn)狀 195
（1）市場(chǎng)發(fā)展概況 195
（2）市場(chǎng)規(guī)模分析 196
（3）市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 196
二、電控燃油噴射系統(tǒng)市場(chǎng)狀況 196
（1）總體概述 196
1）工作原理 196
2）主要分類 197
3）特點(diǎn)與缺點(diǎn) 197
（2）國外研究與發(fā)展現(xiàn)狀 198
1）國外發(fā)展現(xiàn)狀 198
2）國外技術(shù)特點(diǎn) 198
（3）國內(nèi)研究與應(yīng)用情況 199
1）技術(shù)進(jìn)展 199
2）應(yīng)用現(xiàn)狀 199
3）市場(chǎng)規(guī)模 199
（4）-競(jìng)爭(zhēng)格局 200
（5）行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) 200
第二節(jié) 實(shí)現(xiàn)國ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)路線 200
一、達(dá)到國ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)措施 200
二、實(shí)現(xiàn)國iii排放標(biāo)準(zhǔn)常規(guī)技術(shù) 202
（1）電控高壓共軌系統(tǒng) 202
1）工作原理 202
2）優(yōu)點(diǎn)與不足 202
3）研究現(xiàn)狀分析 203
4）應(yīng)用現(xiàn)狀分析 203
5）主要廠商情況 203
6）未來發(fā)展趨勢(shì) 203
（2）電控泵噴嘴系統(tǒng) 203
1）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理 203
2）優(yōu)點(diǎn)與不足 204
3）研究進(jìn)展 204
4）應(yīng)用現(xiàn)狀分析 204
5）主要廠商情況 204
6）未來發(fā)展趨勢(shì) 204
（3）電控單體泵及組合泵系統(tǒng) 205
1）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理 205
2）優(yōu)點(diǎn)與不足 205
3）研究進(jìn)展 209
4）應(yīng)用現(xiàn)狀分析 209
5）主要廠商情況 209
6）未來發(fā)展趨勢(shì) 211
（4）電控單體泵與高壓共軌比較 212
三、實(shí)現(xiàn)國ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)非常規(guī)技術(shù) 214
（1）電控直列泵+egr系統(tǒng) 214
1）工作原理 214
2）優(yōu)點(diǎn)與不足 214
3）應(yīng)用現(xiàn)狀分析 214
4）主要廠商情況 215
5）未來發(fā)展趨勢(shì) 215
（2）電控ve泵系統(tǒng) 215
1）工作原理 215
2）電控分配泵系統(tǒng)總體構(gòu)成 216
3）系統(tǒng)控制機(jī)構(gòu)及傳感器 216
4）電控單元 217
5）電控分配泵系統(tǒng)的應(yīng)用效果 217
四、國iii排放標(biāo)準(zhǔn)燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)路線之爭(zhēng) 218
（1）電控泵噴嘴技術(shù) 218
（2）高壓共軌技術(shù) 219
（3）電控單體泵技術(shù) 219
第三節(jié) 國ⅳ之后柴油機(jī)三種燃油噴射系統(tǒng)對(duì)比及其技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 220
一、電控泵噴嘴系統(tǒng) 220
二、電控單體泵系統(tǒng) 221
三、電控共軌系統(tǒng) 223
四、電控燃油噴射系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 224
（1）噴油壓力高壓化 224
（2）采用壓電晶體噴油器 225
（3）電控泵噴嘴系統(tǒng)由機(jī)械驅(qū)動(dòng)向蓄壓方向發(fā)展 225
（4）采用具有高度柔性調(diào)節(jié)能力的高壓噴油系統(tǒng) 225
（5）共軌系統(tǒng)的其它發(fā)展趨勢(shì) 226
第四節(jié) 電控燃油噴射系統(tǒng)主要元件市場(chǎng)分析 227
一、電控燃油噴射系統(tǒng)的組成 227
二、電控燃油噴射系統(tǒng)主要元件 231
（1）高壓油泵 231
（2）高壓油軌 233
（3）電控噴油器 233
（4）高壓油管 234
（5）電控單元（ecu） 234
（6）傳感器 234
（7）噴油嘴 235
（8）單體泵 235
（9）電磁控制閥 235
第七章 2014-2016年6月機(jī)動(dòng)車污染-細(xì)分領(lǐng)域——尾氣后處理系統(tǒng) 236
-節(jié) 機(jī)動(dòng)車尾氣后處理系統(tǒng)主要技術(shù)路線概述 236
一、選擇性催化還原技術(shù)（scr） 236
二、廢氣再循環(huán)技術(shù)（egr） 237
（1）egr基本原理 237
（2）egr系統(tǒng)主要形式 239
（3）egr使用情況 241
（5）egr主要廠商 242
（6）egr應(yīng)用難點(diǎn)與展望 242
三、顆粒過濾器（dpf） 243
（1）dpf基本原理 243
（2）dpf過濾材料發(fā)展現(xiàn)狀 244
（3）dpf再生技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 247
（4）dpf應(yīng)用現(xiàn)狀 249
（5）dpf發(fā)展展望 250
四、柴油機(jī)氧化催化器（doc） 251
（1）doc基本原理 251
（2）doc發(fā)展?fàn)顩r 263
（3）doc應(yīng)用現(xiàn)狀 264
（4）doc發(fā)展展望 264
五、顆粒氧化型催化器（poc） 265
第二節(jié) 國iv排放標(biāo)準(zhǔn)尾氣后處理系統(tǒng)技術(shù)路線選擇 265
一、我國柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展回顧 266
二、滿足國iv 排放的技術(shù)路線分析 266
（1）優(yōu)化燃燒+ scr(選擇性催化還原)技術(shù) 267
（2） egr (廢氣再循環(huán)) + dpf(顆粒捕集器)技術(shù)路線 267
（3）優(yōu)化燃燒+ scr路線 267
（4）兩條技術(shù)路線的比較 269
三、國內(nèi)柴油機(jī)國iv 技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 270
四、國內(nèi)柴油機(jī)國iv排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線選擇 270
第三節(jié) 機(jī)動(dòng)車尾氣后處理系統(tǒng)子行業(yè)發(fā)展分析 273
一、后處理產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì) 273
二、載體子行業(yè)分析 275
三、催化劑子行業(yè)分析 276
四、襯墊子行業(yè)分析 282
五、催化器封裝子行業(yè)分析 283
六、尿素噴射子行業(yè)分析 283
第四節(jié) 機(jī)動(dòng)車尾氣后處理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 284
一、不同類型后處理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 284
（1）scr市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 284
（2）egr市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 284
（3）doc市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 284
（4）poc市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 284
（5）dpf市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 285
二、不同類型汽車后處理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 285
（1）中重型車后處理市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 285
（2）輕型車后處理市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 285
三、尾氣后處理系統(tǒng)總體市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 285
第八章 2014-2016年6月機(jī)動(dòng)車污染-細(xì)分領(lǐng)域——其它產(chǎn)品 287
-節(jié) 渦輪增壓系統(tǒng)市場(chǎng)分析 287
一、渦輪增壓系統(tǒng)概述 287
（1）工作原理 287
（2）渦輪增壓原理 289
（3）增壓類型 297
（4）優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn) 298
二、渦輪增壓技術(shù)發(fā)展分析 302
（1）技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 303
（2）-技術(shù)動(dòng)向 307
（3）技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 309
三、渦輪增壓器市場(chǎng)現(xiàn)狀 310
（1）市場(chǎng)發(fā)展歷程 310
（2）市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 311
1）國外情況 311
2）- 312
（3）市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn) 313
1）優(yōu)劣勢(shì)比較 313
2）發(fā)展特點(diǎn) 314
（4）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 314
四、渦輪增壓器發(fā)展趨勢(shì) 315
（1）發(fā)展前景預(yù)測(cè) 315
（2）發(fā)展方向分析 317
（3）我國增壓器行業(yè)的對(duì)策 318
第二節(jié) 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)市場(chǎng)分析 319
一、燃油蒸發(fā)污染物形成機(jī)理及其控制 319
二、燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)概述 325
（1）系統(tǒng)組成 325
（2）工作過程 327
（3）主要作用 329
三、燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)市場(chǎng)狀況 329
第三節(jié) 曲軸箱通風(fēng)裝置市場(chǎng)分析 329
一、曲軸箱通風(fēng)裝置概述 329
（1）曲軸箱通風(fēng)的作用 329
（2）曲軸箱通風(fēng)形式與特點(diǎn) 330
1）自然通風(fēng) 330
2）強(qiáng)制通風(fēng) 330
二、曲軸箱通風(fēng)裝置市場(chǎng)狀況 332
（1）市場(chǎng)總體狀況 332
（2）主要零部件市場(chǎng) 334
1）油氣分離器 334
2）pcv閥 335
（3）市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 336
第九章 2014-2016年6月機(jī)動(dòng)車污染-行業(yè)-企業(yè)經(jīng)營情況分析 336
-節(jié) 燃油噴射系統(tǒng)-企業(yè)經(jīng)營情況分析 336
一、博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司經(jīng)營情況分析 336
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況 336
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 337
（3）企業(yè)技術(shù)實(shí)力 337
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力 337
（5）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 337
（6）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析 338
（7）投資兼并與重組分析 338
（8）-發(fā)展動(dòng)向分析 338
第二節(jié) 尾氣后處理系統(tǒng)-企業(yè)經(jīng)營情況分析 340
一、康寧（上海）有限公司經(jīng)營情況分析 340
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況 340
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 340
（3）企業(yè)技術(shù)實(shí)力 341
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力 341
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 341
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 341
第三節(jié) 其它機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品-企業(yè)經(jīng)營情況分析 342
一、霍尼韋爾汽車零部件服務(wù)（上海）有限公司經(jīng)營情況分析 342
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況 342
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 342
（3）企業(yè)技術(shù)實(shí)力 342
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力 343
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 343
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 343
（8）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析 345
（9）投資兼并與重組分析 345
（10）-發(fā)展動(dòng)向分析 346
第十章 2016-2022年機(jī)動(dòng)車污染-行業(yè)前景展望與投資建議 347
-節(jié) 2016-2022年機(jī)動(dòng)車污染-行業(yè)發(fā)展前景展望 347
一、行業(yè)面臨的機(jī)遇 347
二、行業(yè)面臨的威脅 348
三、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 348
第二節(jié) 2016-2022年機(jī)動(dòng)車污染-行業(yè)開發(fā)-與重點(diǎn) 349
一、行業(yè)開發(fā)-分析 349
二、行業(yè)開發(fā)重點(diǎn)分析 349
第三節(jié) 2016-2022年機(jī)動(dòng)車污染-行業(yè)投資特性分析 350
一、行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 350
二、行業(yè)盈利模式分析 351
三、行業(yè)盈利因素分析 352
四、行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 352
第四節(jié) 2016-2022年機(jī)動(dòng)車污染-行業(yè)主要投資建議 353
一、行業(yè)投資潛力評(píng)價(jià) 353
二、行業(yè)主要投資建議 354
圖表目錄
圖表：歐盟轎車排放標(biāo)準(zhǔn) 46
圖表：雙怠速法型式核準(zhǔn)和生產(chǎn)一致性檢查排放限值工況 51
圖表：雙怠速法在用車排放限值 51
圖表：排氣煙度排放限值 55
圖表：排氣煙度排放限值 57
圖表：自由加速煙度法和加載減速煙度法比對(duì)試驗(yàn) 61
圖表：柴油機(jī)燃用純柴油外特性數(shù)據(jù) 62
圖表：限值制定的技術(shù)路線圖 63
圖表：按不合格率25％的方案確定 64
圖表：按不合格率35％的方案確定 64
圖表：按的寬標(biāo)準(zhǔn)限值統(tǒng)計(jì)的不合格率 65
圖表：排氣煙度排放限值對(duì)比 66
圖表：同類標(biāo)準(zhǔn)限值水平加載減速法排氣煙度排放限值對(duì)比 66
圖表：怠速法測(cè)量排氣污染物限值 70
圖表：據(jù)統(tǒng)計(jì)摩托車和輕便摩托車排氣污染物對(duì)環(huán)境污染程度占總運(yùn)輸排放中的比例 73
圖表：四沖程摩托車原機(jī)與安裝催化器后的排放水平統(tǒng)計(jì) 73
圖表：基準(zhǔn)燃料的技術(shù)參數(shù)：cec 1) rf-08-a-85（類型：-無鉛汽油），用于摩托車試驗(yàn) 79
圖表：車用無鉛汽油技術(shù)要求 80
圖表：類型：無鉛汽油 81
圖表：國外柴油車（機(jī)）排氣污染物標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量方法 85
圖表：國外非道路用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量方法 85
圖表：農(nóng)用運(yùn)輸車行業(yè)-檢查統(tǒng)計(jì)結(jié)果匯總 86
圖表：北京市農(nóng)用運(yùn)輸車煙度排放抽樣數(shù)據(jù)分析 87
圖表：北京市農(nóng)用運(yùn)輸車煙度排放隨使用年限變化數(shù)據(jù) 87
圖表：普測(cè)柴油機(jī)的生產(chǎn)廠家及產(chǎn)品情況 90
圖表：歐洲車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)十三工況限值 90
圖表：?jiǎn)胃着c多缸排放對(duì)比圖 91
圖表：某型汽油機(jī)常溫起動(dòng)和熱起動(dòng)時(shí)co、hc和nox-間的變化 105
圖表：氮氧化合物（nox）的生成原理 107
圖表：fcc輕汽油醚化對(duì)汽油性質(zhì)的影響 114
圖表：生物脫硫的流程 116
圖表：燃油汽車和氫燃料電池汽車的廢氣（主要成分）排放比較 120
圖表：汽油機(jī)展開示功圖 127
圖表：正常燃饒時(shí)，火焰前鋒的瞬時(shí)位置 129
圖表：柴油機(jī)微粒的組成 145
圖表：柴油機(jī)排放控制中三技術(shù)組合 146
圖表：重型柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)能情況 158
圖表：柴油機(jī)排放開發(fā)的系統(tǒng)考慮 201
圖表：柴油機(jī)性能和排放法規(guī)階段對(duì)噴射壓力的大致要求 201
圖表：電控泵噴嘴系統(tǒng)布置示意圖 221
圖表：電控單體泵系統(tǒng)布置示意圖 222
圖表：電控高壓共軌系統(tǒng)基本布置示意圖 223
圖表：電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的總體結(jié)構(gòu)示意圖 227
圖表：燃油供給系統(tǒng)的組成 229
圖表：電控系統(tǒng)的組成示意圖 231
圖表：ybz2高壓電動(dòng)油泵規(guī)格 232
圖表：堇青石蜂窩陶瓷微粒捕集器 243
圖表：dbf通道內(nèi)氣體流動(dòng)路線 244
圖表：熱應(yīng)力損壞的堇青石蜂窩陶瓷 245
圖表：泡沫陶瓷及其微觀結(jié)構(gòu) 245
圖表：陶瓷纖維與編織陶瓷纖維 245
圖表：dpf選型 249
圖表：催化反應(yīng)過程圖解 251
圖表：催化反應(yīng)過程中與各反應(yīng)步相關(guān)的能量關(guān)系 252
圖表：催化轉(zhuǎn)化器的基本結(jié)構(gòu) 254
圖表：顆粒狀載體 255
圖表：蜂窩陶瓷載體 255
圖表：金屬載體 256
圖表：幾種載體的性能比較 256
圖表：水洗涂層 257
圖表：載體與涂層及催化劑的關(guān)系 257
圖表：尾氣在催化劑上反應(yīng)圖解 258
圖表：鈰的儲(chǔ)—放氧機(jī)理 260
圖表：柴油機(jī)排氣組成 263
圖表：我國中重型柴油機(jī)排放限值演變( g/kwh) 266
圖表：滿足圖#排放的兩條技術(shù)路線示意圖 267
圖表：優(yōu)化燃燒+ scr 技術(shù)路線示意圖 268
圖表：scr系統(tǒng)的工作原理圖 268
圖表：典型的中重型車用柴油機(jī) 269
圖表：兩條技術(shù)路線優(yōu)缺點(diǎn)比較 269
圖表：導(dǎo)向桿頭部受力曲線 271
圖表：壓縮機(jī)功耗曲線 271
圖表：渦輪機(jī)械增壓結(jié)構(gòu) 287
圖表：渦輪增壓器在汽車中的連接方式如圖 290
圖表：解渦輪增壓系統(tǒng)的工作原理 290
圖表：渦輪增壓器工作原理圖 299
圖表：渦輪增壓器實(shí)物圖 300
圖表：奧迪a4 1.8t渦輪增壓器 300
圖表：渦輪增壓器示意圖 303
圖表：爆震傳感器 305
圖表：發(fā)動(dòng)機(jī)增壓空氣冷卻器 306
圖表：晝間蒸發(fā)排放與熱浸蒸發(fā)排放的關(guān)系示意圖 320
圖表：燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)示意圖 322
圖表：注水后的炭罐的吸附能力示意圖 323
圖表：改進(jìn)后的燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)示意圖 324
圖表：燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng) 326
圖表：電磁閥直接裝在活性炭罐與進(jìn)氣管的吸氣管 326
圖表：電磁閥其他排放控制系統(tǒng) 326
圖表：炭罐通氣量電子控制系統(tǒng)的組成與控制原理 327
圖表：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)的炭罐通氣量控制 327
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