2016-2022年新能源汽車產(chǎn)業(yè)---規(guī)劃分析及投資前景趨勢預(yù)測報告

北京中研華泰信息技術(shù)研究院提供2016-2022年新能源汽車產(chǎn)業(yè)-規(guī)劃分析及投資前景趨勢預(yù)測報告。2016-2022年新能源汽車產(chǎn)業(yè)-規(guī)劃分析及投資前景趨勢預(yù)測報告

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報告編號 285500
出版日期 2016年9月

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報告目錄：
-章　新能源汽車的相關(guān)概述 20
1.1　新能源汽車的定義和分類 20
1.1.1　新能源汽車的定義 20
1.1.2　新能源汽車的五大類型 20
1.1.3　新能源汽車技術(shù)的分類 23
1.2　混合動力電動汽車概述 34
1.2.1　混合動力汽車的定義 34
1.2.2　混合動力汽車的分類 34
1.2.3　混合動力汽車的發(fā)展歷程 35
1.2.4　混合動力汽車的缺點 36
1.3　純電動汽車概述 37
1.3.1　純電動汽車的定義 37
1.3.2　純電動汽車的結(jié)構(gòu)原理 37
1.3.3　純電動汽車的實例 39
1.3.4　純電動汽車的優(yōu)勢 40
1.4　燃料電池汽車概述 41
1.4.1　燃料電池汽車的定義 41
1.4.2　燃料電池汽車的實例 42
1.4.3　燃料電池汽車的優(yōu)點 43
1.4.4　燃料電池汽車技術(shù)正快速發(fā)展 45
1.5　太陽能汽車概述 46
1.5.1　太陽能汽車的定義 46
1.5.2　太陽能在汽車上的主要應(yīng)用途徑 47
1.5.3　太陽能汽車的實例 48
1.5.4　太陽能汽車的劣勢 49
1.6　其他新能源汽車及其特點 50
1.6.1　天然氣汽車和液化石油氣汽車 50
1.6.2　醇類汽車 51
1.6.3　氣動汽車 51
1.6.4　以植物油為燃料的汽車 54

第二章　2014-2016年6月新能源汽車的發(fā)展環(huán)境分析 55
2.1　宏觀經(jīng)濟環(huán)境 55
2.1.1　2014年經(jīng)濟運行狀況 55
2.1.2　2015年經(jīng)濟運行狀況 60
2.1.3　2016年6月經(jīng)濟運行狀況 66
2.1.4　宏觀經(jīng)濟發(fā)展趨勢分析 71
2.2　汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 74
2.2.1　汽車工業(yè)發(fā)展勢頭- 74
2.2.2　2014年汽車工業(yè)運行狀況 75
2.2.3　2015年汽車工業(yè)運行狀況 80
2.2.4　2016年6月我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷狀況 85
2.2.5　2016年6月國內(nèi)汽車市場發(fā)展形勢 86
2.3　汽車工業(yè)面臨的能源危機 92
2.3.1　能源問題成汽車業(yè)發(fā)展短板 92
2.3.2　未來汽車業(yè)發(fā)展將受資源和環(huán)境約束 93
2.3.3　我國汽車能源消耗量大的成因分析 94
2.4　汽車問題分析 96
2.4.1　汽車排放污染形勢- 96
2.4.2　汽車污染主要特點 99
2.4.3　機動車污染-力度加大 102
2.4.4　汽車問題解決對策 104
2.5　發(fā)展新能源汽車的機遇 108
2.5.1　新能源汽車對汽車工業(yè)意義重大 108
2.5.2　處于汽車動力技術(shù)變革機遇期 110
2.5.3　發(fā)展新能源汽車有利于優(yōu)化能源結(jié)構(gòu) 111
2.5.4　具有發(fā)展新能源汽車的后發(fā)優(yōu)勢 112

第三章　2013-2016年6月新能源汽車的發(fā)展 114
3.1　2014-2016年6月新能源汽車的發(fā)展概況 114
3.1.1　全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策解析 114
3.1.2　全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 118
3.1.3　2015年全球新能源汽車消費情況 120
3.1.4　2016年6月全球新能源汽車市場銷量分析 123
3.1.5　全球新能源汽車市場顯露分化趨勢 125
3.2　2013-2016年6月部分新能源汽車的發(fā)展 131
3.2.1　美國新能源汽車產(chǎn)業(yè) 131
3.2.2　日本新能源汽車產(chǎn)業(yè) 136
3.2.3　英國新能源汽車產(chǎn)業(yè) 140
3.2.4　德國新能源汽車產(chǎn)業(yè) 141
3.2.5 法國新能源汽車產(chǎn)業(yè) 142
3.2.6　印度新能源汽車產(chǎn)業(yè) 143
3.3　新能源汽行業(yè)發(fā)展綜述 144
3.3.1　新能源汽車業(yè)跨越式發(fā)展 144
3.3.2　新能源汽車研發(fā)推廣情況 145
3.3.3　新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場化提速 147
3.3.4　國外新能源車企搶灘市場 147
3.3.5　積極開展新能源汽車國際合作 149
3.4　2013-2016年6月新能源汽車的發(fā)展 150
3.4.1　2013年新能源汽車市場綜述 150
3.4.2　2014年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模 151
3.4.3　2014年新能源汽車市場格局 152
3.4.4　2015年新能源汽車市場規(guī)模 154

2014-2016年6月新能源汽車銷量結(jié)構(gòu)（萬輛）


3.4.5　2016年6月新能源汽車市場動態(tài) 155
3.5　2013-2016年6月新能源汽車行業(yè)區(qū)域動態(tài) 156
3.5.1　深圳力推新能源汽車應(yīng)用 156
3.5.2　廣州新能源汽車推廣提速 157
3.5.3　上海建設(shè)新能源車配套設(shè)施 158
3.5.4　天津加大新能源汽車推廣力度 159
3.5.5　江蘇新能源汽車行業(yè)持續(xù)擴張 160
3.5.6　山東省新能源汽車推廣規(guī)劃 161
3.5.7　合肥市新能源汽車業(yè)發(fā)展特征 162
3.6　新能源汽車-發(fā)展分析 164
3.6.1　各國新能源汽車-比較 164
3.6.2　2014年新能源汽車-分析 170
3.6.3　2015年特斯拉開放電動汽車- 171
3.6.4　2016年6月豐田開放燃料電池車- 176
3.6.5　我國新能源車-保護亟待加強 177
3.7　新能源汽車發(fā)展中存在的問題 182
3.7.1　新能源汽車發(fā)展的阻滯因素 182
3.7.2　新能源汽車存在的瓶頸 185
3.7.3　新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 187
3.7.4　新能源汽車企業(yè)的技術(shù)瓶頸 188
3.8　新能源汽車行業(yè)發(fā)展對策及戰(zhàn)略 189
3.8.1　加快新能源汽車發(fā)展的對策 189
3.8.2　新能源汽車科技發(fā)展策略 191
3.8.3　新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略選擇 196
3.8.4　新能源汽車-標準化策略建議 198

第四章　2013-2016年6月混合動力汽車分析 200
4.1　2013-2016年6月全球混合動力車市場規(guī)模 200
4.1.1　混合動力汽車發(fā)展綜述 200
4.1.2　混合動力汽車銷售情況 204
4.1.3　美國混合動力汽車市場分析 207
4.1.4　歐洲混合動力汽車產(chǎn)業(yè)分析 209
4.1.5　日本混合動力汽車產(chǎn)業(yè)分析 214
4.1.6　韓國混合動力汽車市場分析 216
4.2　2013-2016年6月混合動力車的發(fā)展 217
4.2.1　發(fā)展混合動力車適合國情 217
4.2.2　混合動力汽車迎來黃金發(fā)展期 218
4.2.3　混合動力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大 219
4.2.4　插電式混合動力車市場發(fā)展態(tài)勢 221
4.2.5　2014年我國混合動力車產(chǎn)量結(jié)構(gòu) 224
4.2.6　2015年國內(nèi)混合動力車市場升溫 225
4.3　2013-2016年6月混合動力汽車技術(shù)研究 225
4.3.1　混合動力汽車整車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案 225
4.3.2　混合動力汽車-及攻關(guān)難題 226
4.3.3　混合動力電動汽車控制策略研究 232
4.3.4　我國混合動力技術(shù)取得重大突破 235
4.4　混合動力汽車存在的問題及策略 236
4.4.1　成本和價格偏高 236
4.4.2　關(guān)鍵技術(shù)含量低 237
4.4.3　產(chǎn)業(yè)鏈支撐不完善 240
4.4.4　混合動力汽車發(fā)展策略 241
4.5　混合動力車的前景及趨勢分析 246
4.5.1　發(fā)展混合動力汽車是- 246
4.5.2　2020年全球混合動力車市場展望 247
4.5.3　2025年歐洲上路新車都將是混合動力 248
4.5.4　未來混合動力車的發(fā)展趨勢 248

第五章　2013-2016年6月純電動汽車分析 251
5.1　2013-2016年6月純電動汽車的發(fā)展 251
5.1.1　純電動汽車歷史沿革 251
5.1.2　全球純電動車技術(shù)區(qū)域格局 255
5.1.3　2014年電動汽車市場規(guī)模 258
5.1.4　2015年歐盟純電動汽車銷量增長 260
5.1.5　2015年北美電動汽車市場規(guī)模擴張 262
5.2　純電動汽車發(fā)展綜述 263
5.2.1　純電動汽車具備產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ) 263
5.2.2　純電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展探索 264
5.2.3　純電動汽車帶動新興產(chǎn)業(yè)-展 265
5.2.4　純電動汽車成新能源汽車發(fā)展方向 266
5.2.5　純電動汽車在出租車領(lǐng)域應(yīng)用優(yōu)勢 267
5.3　2013-2016年6月純電動汽車市場分析 268
5.3.1　2013年純電動汽車市場銷售態(tài)勢 268
5.3.2　2014年我國純電動汽車市場規(guī)模 270
5.3.3　2015年國內(nèi)純電動汽車市場格局 270
5.3.4　2016年6月純電動汽車邁入量產(chǎn)階段 273
5.4　2013-2016年6月純電動汽車技術(shù)發(fā)展分析 273
5.4.1　電動汽車標準化體系初步建立 273
5.4.2　我國純電動客車技術(shù)已成熟 275
5.4.3　純電動客車-全球- 280
5.4.4　未來純電動汽車技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略 282
5.5　發(fā)展純電動汽車的瓶頸因素 283
5.5.1　技術(shù)爭議 283
5.5.2　運行經(jīng)濟性 283
5.5.3　基礎(chǔ)設(shè)施裝備 284
5.5.4　-政策支持 285
5.6　純電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展策略 286
5.6.1　降低純電動汽車成本路徑 286
5.6.2　綠色電力解決電能生產(chǎn)污染 288
5.6.3　推動技術(shù)進步減少電池污染 291
5.6.4　充電設(shè)施建設(shè)尋求合作共贏 291

第六章　2013-2016年6月燃料電池汽車分析 292
6.1　2013-2016年6月燃料電池汽車發(fā)展綜述 292
6.1.1　燃料電池汽車業(yè)總體概況 292
6.1.2　各國-投身氫燃料電池汽車市場 295
6.1.3　全球氫燃料電池汽車面臨新機遇 295
6.1.4　美國燃料電池汽車發(fā)展動態(tài) 299
6.1.5　英國大力推動氫燃料電池車發(fā)展 299
6.1.6　日本政企-燃料電池汽車 300
6.2　2013-2016年6月燃料電池汽車的發(fā)展 302
6.2.1　燃料電池汽車研發(fā)取得的成果 302
6.2.2　我國燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化概況 303
6.2.3　我國燃料電池車商業(yè)化進展分析 304
6.2.4　-燃料電池汽車發(fā)展模式對比 304
6.2.5　科研單位聯(lián)合攻關(guān)燃料電池汽車技術(shù) 305
6.3　氫燃料電池車的發(fā)展分析 306
6.3.1　工作原理介紹 306
6.3.2　環(huán)境效益分析 307
6.3.3　在現(xiàn)實中的應(yīng)用 309
6.3.4　發(fā)展的阻礙因素 309
6.3.5　加速推廣的對策 310
6.4　-燃料電池汽車技術(shù)的比較分析 312
6.4.1　燃料電池整車集成技術(shù) 312
6.4.2　燃料電池發(fā)動機技術(shù) 313
6.4.3　高壓儲氫系統(tǒng)技術(shù) 314
6.5　燃料電池汽車發(fā)展策略及前景趨勢 315
6.5.1　我國燃料電池汽車發(fā)展的缺失 315
6.5.2　我國燃料電池汽車的發(fā)展建議 316
6.5.3　燃料電池汽車的發(fā)展前景分析 321
6.5.4　燃料電池汽車將加速氫能應(yīng)用 323

第七章　2013-2016年6月其它新能源汽車分析 324
7.1　天然氣汽車（ngv）和液化石油氣汽車（lpgv） 324
7.1.1　天然氣汽車和液化石油氣汽車發(fā)展優(yōu)勢 324
7.1.2　ngv車和lpgv市場影響因素 327
7.1.3　天然氣汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)模 328
7.1.4　液化石油氣汽車市場空間 329
7.1.5　天然氣汽車存在的問題及對策 333
7.1.6　液化石油氣汽車發(fā)展的建議 337
7.2　-汽車 339
7.2.1　國外-汽車發(fā)展停滯的原因 339
7.2.2　我國-汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢 343
7.2.3　我國-汽車迎來新一輪發(fā)展 344
7.2.4　我國-汽車發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 345
7.2.5　各地-汽車推廣應(yīng)用建議 345
7.3　二-汽車 346
7.3.1　二-汽車的研發(fā)歷程 346
7.3.2　<車用燃料用二->-實施 348
7.3.3　我國二-汽車推廣尚待時日 350
7.3.4　二-汽車的發(fā)展前景 351
7.4　太陽能汽車 351
7.4.1　光伏產(chǎn)業(yè)為太陽能汽車奠定基礎(chǔ) 351
7.4.2　太陽能汽車的研究歷史 353
7.4.3　太陽能汽車行業(yè)發(fā)展歷程 353
7.4.4　太陽能汽車實用化對策及前景 354

第八章　2013-2016年6月-主要新能源汽車廠商的發(fā)展 360
8.1　豐田汽車公司 360
8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況 360
8.1.2　技術(shù)路線解析 361
8.1.3　布局市場 362
8.1.4　混合動力車銷量 364
8.1.5　推出新型燃料電池車 365
8.2　上海汽車集團股份有限公司 365
8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況 365
8.2.2　新能源汽車研發(fā)進程 366
8.2.3　新能源汽車技術(shù)路線 366
8.2.4　新能源汽車市場化進程 367
8.2.5　上汽集團新能源汽車業(yè)務(wù)目標 368
8.3　-汽車集團公司 369
8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況 369
8.3.2　新能源汽車發(fā)展成就 370
8.3.3　新能源汽車對外合作 373
8.3.4　新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃 374
8.3.5　新能源汽車業(yè)務(wù)策略 375
8.4　奇瑞汽車股份有限公司 377
8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況 377
8.4.2　奇瑞新能源汽車業(yè)務(wù) 380
8.4.3　奇瑞新能源汽車成就 381
8.4.4　新能源汽車研發(fā)進展 382
8.4.5　新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃 384
8.5　重慶長安汽車股份有限公司 385
8.5.1　企業(yè)發(fā)展概況 385
8.5.2　長安新能源汽車成果 387
8.5.3　長安發(fā)展新能源觀光車 389
8.5.4　長安新能源汽車市場推廣 390
8.5.5　長安新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 391
8.6　比亞迪汽車有限公司 394
8.6.1　企業(yè)發(fā)展概況 394
8.6.2　企業(yè)-競爭力 395
8.6.3　新能源汽車市場- 398
8.6.4　布局海外新能源車市場 399
8.6.5　西安新能源車基地投產(chǎn) 401
8.6.6　比亞迪新能源汽車戰(zhàn)略 402
8.7　東風(fēng)汽車股份有限公司 406
8.7.1　企業(yè)發(fā)展概況 406
8.7.2　新能源汽車業(yè)務(wù)進展 407
8.7.3　新能源客車基地投運 407
8.7.4　純電動轎車市場化起航 408

第九章　2013-2016年6月車用替代燃料的發(fā)展 410
9.1　煤直接液化（ctl-cdd）和煤間接液化合成油（ctl-ftd） 410
9.1.1　煤直接液化簡述 410
9.1.2　煤間接液化簡述 412
9.1.3　煤直接液化工藝的研發(fā) 413
9.1.4　煤間接液化技術(shù)的研發(fā) 416
9.1.5　國內(nèi)煤炭液化技術(shù)商業(yè)化進展 418
9.2　- 420
9.2.1　-作為車用燃料的可行性分析 420
9.2.2　2014年-市場運行狀況 422
9.2.3　2015年-市場發(fā)展態(tài)勢 424
9.2.4　發(fā)展-汽車符合國情 428
9.2.5　-燃料技術(shù)--- 429
9.2.6　-燃料市場前景展望 433
9.3　二-（dme） 435
9.3.1　二-作為車用燃料的可行性分析 435
9.3.2　二-市場發(fā)展現(xiàn)狀 441
9.3.3　二-行情受液化氣影響 450
9.3.4　二-發(fā)展面臨的難題 451
9.4　生物質(zhì)燃料 453
9.4.1　生物質(zhì)燃料的發(fā)展概況 453
9.4.2　生物質(zhì)成型燃料規(guī)�；�發(fā)展 455
9.4.3　國內(nèi)燃料-市場分析 457
9.4.4　生物柴油市場持續(xù)擴張 459
9.4.5　生物質(zhì)液體燃料前景展望 460

第十章　2013-2016年6月新能源汽車電池市場的發(fā)展 462
10.1　車用鋰電池 462
10.1.1　車用鋰電池的應(yīng)用優(yōu)勢 462
10.1.2　車用鋰電池投資升溫 463
10.1.3　車用鋰電池市場競爭格局 464
10.1.4　車用鋰電池標準體系分析 466
10.1.5　車用鋰電池推廣的制約因素 470
10.1.6　未來車用鋰電池市場前景預(yù)測 474
10.2　車用燃料電池 475
10.2.1　燃料電池概述 475
10.2.2　車用燃料電池技術(shù)發(fā)展 478
10.2.3　成本高影響車用燃料電池推廣 479
10.2.4　車用燃料電池的發(fā)展前景 481
10.3　車用鎳氫電池 482
10.3.1　車用鎳氫電池的-性 482
10.3.2　鎳氫電池-體系 483
10.3.3　車用鎳氫電池發(fā)展動態(tài) 486
10.3.4　政策支持鎳氫動力電池發(fā)展 488
10.3.5 車用鎳氫電池迎來發(fā)展機遇 490

第十一章　2013-2016年6月新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)分析 491
11.1　電動汽車充（換）電站 491
11.1.1　充（換）電站市場規(guī)模 491
11.1.2　充（換）電站競爭格局 493
11.1.3　充（換）電站建設(shè)路徑 495
11.1.4　充（換）電站服務(wù)模式 496
11.1.5　充（換）電站運營模式 499
11.1.6　充（換）電站綜合效益 505
11.2　lng加氣站 507
11.2.1　lng加氣站發(fā)展規(guī)模 507
11.2.2　lng加氣站區(qū)域分布 508
11.2.3　lng加氣站建設(shè)提速 519
11.2.4　lng加氣站競爭格局 520
11.2.5　lng加氣站氣源渠道 522
11.3　加油站 524
11.3.1　加油站發(fā)展規(guī)模 524
11.3.2　加油站競爭格局 525
11.3.3　加油站經(jīng)營模式 527
11.3.4　加油站選址布局 530
11.4　其他配套設(shè)施分析 535
11.4.1　cng加氣站 535
11.4.2　lpg加氣站 537
11.4.3 -燃料加注站 540

第十二章　2013-2016年6月新能源汽車的政策背景解析 542
12.1　新能源汽車政策研究 542
12.1.1　我國促進新能源汽車發(fā)展的主要政策 542
12.1.2　我國新能源汽車政策存在的問題分析 547
12.1.3　健全和完善新能源汽車政策的對策思路 548
12.2　2013年新能源汽車政策發(fā)布實施動態(tài) 550
12.2.1　2013年起鼓勵投資新能源汽車零部件 550
12.2.2　2013年對部分燃料電池車實行- 554
12.2.3　2013年純電動乘用車技術(shù)標準生效實施 557
12.2.4　2013年擴大混合動力客車推廣范圍 558
12.2.5　2013年安排�？罘龀中履茉雌�車技術(shù)- 561
12.2.6　2013年開展新能源汽車-推廣試點驗收 561
12.2.7　2013年各地新能源汽車購車細則陸續(xù)出爐 562
12.3　2014年新能源汽車政策發(fā)布實施動態(tài) 565
12.3.1　2014年新能源汽車列入“-”重大-基地建設(shè)規(guī)劃 565
12.3.2　2014年新能源汽車鼓勵政策轉(zhuǎn)向-用車 567
12.3.3　2014年地方--相應(yīng)新能源汽車鼓勵政策 569
12.3.4　2014年相關(guān)政策利好新能源汽車發(fā)展 572
12.4　2015年新能源汽車推廣應(yīng)用政策- 573
12.4.1　2015年7月發(fā)布加快新能源汽車推廣應(yīng)用新政 573
12.4.2　-進一步加大對國內(nèi)新能源車企扶持力度 577
12.4.3　破除地方保護構(gòu)建新能源汽車有序競爭環(huán)境 578
12.4.4　放寬新能源汽車市場準入鼓勵社會資本參與 579
12.4.5　新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)納入城市規(guī)劃 580
12.5　2016年6月新能源汽車行業(yè)- 581
12.5.1　新能源電池產(chǎn)品免征消費稅 581
12.5.2　完善電動汽車動力系統(tǒng)體系和產(chǎn)業(yè)鏈 583
12.5.3　加快新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣 584
12.5.4　新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準入門檻提升 590
12.5.5　第三輪新能源汽車補貼政策- 591
12.6　節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年） 593
12.6.1　發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢 593
12.6.2　指導(dǎo)思想和基本原則 594
12.6.3　技術(shù)路線和主要目標 595
12.6.4　主要任務(wù) 596
12.6.5　保障措施 600
12.7　電動汽車科技發(fā)展“-”專項規(guī)劃 602
12.7.1　發(fā)展形勢與需求 602
12.7.2　發(fā)展戰(zhàn)略與目標 603
12.7.3　科技-的重點任務(wù) 603
12.7.4 組織與保障 605

第十三章　新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景趨勢分析 606
13.1　新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢 606
13.1.1　全球新能源汽車前景展望 606
13.1.2　全球新能源汽車市場規(guī)模預(yù)測 610
13.1.3　新能源汽車的發(fā)展趨勢 610
13.1.4　主要區(qū)域新能源汽車的發(fā)展方向 613
13.2　新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景及趨勢 614
13.2.1　新能源汽車發(fā)展空間廣闊 614
13.2.2　新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景展望 615
13.2.3　新能源汽車產(chǎn)業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存 615
13.2.4　新能源汽車未來發(fā)展趨勢 617
13.3　“-”新能源汽車發(fā)展形勢 620
13.3.1　“-”我國將加快發(fā)展新能源汽車 620
13.3.2　“-”規(guī)劃將推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局加速 622
13.3.3　“-”我國新能源客車迎來發(fā)展新機遇 623

附錄 625
附錄一：汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 625
附錄二：新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則 627
附錄三：新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則 632
附錄四：節(jié)能與新能源汽車-推廣財政補助資金管理暫行辦法 637
附錄五：私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法 640
附錄六：新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)-工程財政-資金管理暫行辦法 644
附錄七：關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見 647

圖表目錄：
圖表 1 消費者角度分類 23
圖表 2 技術(shù)角度分類 23
圖表 3 三級模塊體系 25
圖表 4 vcu組成 26
圖表 5 vcu技術(shù)參數(shù) 27
圖表 6 mcu組成 28
圖表 7 mcu技術(shù)參數(shù) 28
圖表 8 電池包組成 29
圖表 9 應(yīng)用層軟件架構(gòu) 30
圖表 10 bms技術(shù)參數(shù) 31
圖表 11 電池和充電參數(shù) 31
圖表 12 充電系統(tǒng)組成 32
圖表 13 2014-2016年6月月度汽車銷量及同比變化情況 75
圖表 14 2014-2016年6月月度乘用車銷量變化情況 76
圖表 15 2014-2016年6月1.6升及以下乘用車銷量變化情況 77
圖表 16 2014年國內(nèi)汽車銷售市場占有率 78
圖表 17 乘用車系別市場份額比較 78
圖表 18 2014-2016年6月月度汽車銷量及同比變化情況 82
圖表 19 2014-2016年6月月度乘用車銷量變化情況 82
圖表 20 2014-2016年6月1.6升及以下乘用車銷量變化情況 83
圖表 21 2014-2016年6月商用車月度銷量變化情況 83
圖表 22 2015年乘用車系別市場份額比較 84
圖表 23 2015年國內(nèi)汽車銷售市場占有率 84
圖表 24 全球新能源汽車相關(guān)主要政策 115
圖表 25 主要汽車生產(chǎn)國新能源汽車規(guī)劃目標 118
圖表 26 2014-2016年6月歐洲新能源汽車銷量（萬輛） 119
圖表 27 2014-2016年6月美國新能源汽車銷量（萬輛） 120
圖表 28 2014-2016年6月日本新能源汽車銷量（萬輛） 120
圖表 29 2014年新能源汽車銷量- 120
圖表 30 全球主要2015年電動乘用車銷量統(tǒng)計 123

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