2013-2018年電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇研究分析報(bào)告精編版

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　　報(bào)告目錄　　
　　-章 國(guó)際電動(dòng)汽車的發(fā)展概況　　1
　　　　-節(jié) 國(guó)際電動(dòng)汽車發(fā)展概況　　1
　　　　　　一、2013年眾車企尋求新能源代步工具　　1
　　　　　　二、2013年全球“零排放”汽車步入“決戰(zhàn)期”　　3
　　　　　　三、2013年美國(guó)金融風(fēng)暴威脅下的新能源汽車突圍　　4
　　　　　　四、2013年各國(guó)圍繞電動(dòng)汽車蓄電池開發(fā)的激烈競(jìng)爭(zhēng)　　6
　　　　　　五、2013年各方就電動(dòng)汽車通用充電插頭標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成一致　　9
　　　　　　六、2013年汽車零部件企業(yè)加快布局新能源領(lǐng)域　　11
　　　　　　七、2013年電動(dòng)汽車正待跨越“充電檻”　　12
　　　　第二節(jié) 主要和地區(qū)電動(dòng)汽車發(fā)展概況　　15
　　　　　　一、美國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展　　15
　　　　　　二、歐洲電動(dòng)汽車的發(fā)展　　16
　　　　　　三、以色列電動(dòng)汽車的發(fā)展　　18
　　　　　　四、日本電動(dòng)汽車的發(fā)展　　21
　　　　　　五、韓國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展　　23
　　　　　　六、印度韓國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展　　24
　　　　第三節(jié) 全球主要電動(dòng)汽車企業(yè)發(fā)展概況　　27
　　　　　　一、雷諾日產(chǎn)　　27
　　　　　　二、現(xiàn)代　　28
　　　　　　三、通用　　30
　　　　　　四、豐田　　33
　　　　　　五、福特　　35
　　　　　　六、其他　　36
　　第二章 我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展環(huán)境分析　　40
　　　　-節(jié) 電動(dòng)汽車發(fā)展的環(huán)境分析　　40
　　　　　　一、-石油能源短缺　　40
　　　　　　二、-城市-環(huán)境惡化　　42
　　　　　　三、增強(qiáng)汽車工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力　　45
　　　　　　四、增強(qiáng)汽車廠商競(jìng)爭(zhēng)力　　47
　　　　　　五、期待中的電動(dòng)車-點(diǎn)　　48
　　　　第二節(jié) 節(jié)能與新能源汽車是汽車發(fā)展的戰(zhàn)略導(dǎo)向　　51
　　　　　　一、汽車能源面臨的-挑戰(zhàn)和對(duì)策　　51
　　　　　　二、發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求　　53
　　　　　　三、節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整　　54
　　　　　　四、節(jié)能汽車日漸受到-　　55
　　　　　　五、混合動(dòng)力汽車：油耗與排放-　　55
　　　　　　六、我國(guó)新能源動(dòng)力汽車發(fā)展前景展望　　56
　　　　第三節(jié) 面對(duì)能源短缺與需求的可持續(xù)交通策略　　59
　　　　　　一、可持續(xù)交通面對(duì)的問題　　59
　　　　　　二、應(yīng)對(duì)策略——電動(dòng)汽車　　60
　　　　第四節(jié) 實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域節(jié)能減排 電動(dòng)汽車大-　　63
　　　　　　一、國(guó)際電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化提速　　63
　　　　　　二、純電動(dòng)汽車面臨新發(fā)展機(jī)遇　　64
　　　　　　三、混合動(dòng)力汽車已初步商業(yè)化　　66
　　　　　　四、燃料電池汽車技術(shù)研究深入　　69
　　　　　　五、我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化條件與政策環(huán)境已具備　　71
　　　　第五節(jié) 電力工業(yè)與純電動(dòng)轎車發(fā)展的相關(guān)性-　　73
　　　　　　一、電力工業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)　　73
　　　　　　二、純電動(dòng)轎車運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性分析　　75
　　　　　　三、對(duì)純電動(dòng)轎車用電量的預(yù)測(cè)　　76
　　　　　　四、發(fā)展純電動(dòng)轎車的基礎(chǔ)設(shè)施投入小　　78
　　　　　　五、發(fā)展純電動(dòng)轎車能夠?qū)崿F(xiàn)、企業(yè)和用戶的多贏　　81
　　　　第六節(jié) 車用能源及新型動(dòng)力車的發(fā)展與研究　　84
　　　　　　一、國(guó)外車用能源及新型動(dòng)力車的發(fā)展?fàn)顩r及戰(zhàn)略　　84
　　　　　　二、我國(guó)車用能源及新型動(dòng)力車的發(fā)展現(xiàn)狀　　86
　　　　　　三、我國(guó)車用能源及新型動(dòng)力車的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)　　89
　　　　第七節(jié) 基于全生命周期的新能源汽車環(huán)境影響評(píng)估　　92
　　　　　　一、全生命周期分析和新能源汽車概述　　92
　　　　　　二、新能源汽車對(duì)環(huán)境影響評(píng)估　　94
　　第三章 我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展概況　　99
　　　　-節(jié) 我國(guó)具備將電動(dòng)汽車作為-新興產(chǎn)業(yè)的條件　　99
　　　　　　一、我國(guó)電動(dòng)汽車的研發(fā)取得重要進(jìn)展　　99
　　　　　　二、我國(guó)具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)和資源保障能力　　100
　　　　　　三、發(fā)展電動(dòng)汽車符合我國(guó)能源可持續(xù)發(fā)展的要求　　102
　　　　　　四、發(fā)展電動(dòng)汽車需注意的幾個(gè)問題　　105
　　　　　　五、政策建議　　107
　　　　第二節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀　　109
　　　　　　一、我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展概況　　109
　　　　　　二、整車開發(fā)進(jìn)展情況　　111
　　　　　　三、電動(dòng)車關(guān)鍵零部件開發(fā)進(jìn)展情況　　112
　　　　　　四、-、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的進(jìn)展情況　　114
　　　　　　五、電動(dòng)車-運(yùn)行情況　　117
　　　　第三節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)及前景　　120
　　　　　　一、我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)　　120
　　　　　　二、電動(dòng)汽車及與內(nèi)燃機(jī)汽車的比較優(yōu)勢(shì)　　122
　　　　　　三、電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車的比較劣勢(shì)　　125
　　　　　　四、我國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)或潛力無(wú)窮　　127
　　　　第四節(jié) 電動(dòng)汽車波特競(jìng)爭(zhēng)模型分析　　129
　　　　　　一、行業(yè)原有競(jìng)爭(zhēng)者分析　　129
　　　　　　二、潛在競(jìng)爭(zhēng)者分析　　131
　　　　　　三、替代者分析　　132
　　　　　　四、消費(fèi)者討價(jià)還價(jià)能力分析　　134
　　　　　　五、供應(yīng)者討價(jià)還價(jià)能力分析　　137
　　　　第五節(jié) 目前電動(dòng)汽車發(fā)展存在的主要問題　　140
　　　　　　一、續(xù)駛里程有限　　140
　　　　　　二、蓄電池使用壽命太短　　142
　　　　　　三、蓄電池尺寸和的制約　　145
　　　　　　四、電動(dòng)汽車價(jià)格昂貴　　147
　　　　　　五、間接污染-　　148
　　第四章 2013年我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展分析　　152
　　　　-節(jié) 2013年我國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展情況分析　　152
　　　　　　一、電動(dòng)汽車“三縱三橫”布局顯效　　152
　　　　　　二、2013年我國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)分析　　154
　　　　　　三、2013年新能源車銷售情況分析　　157
　　　　　　四、2013年電動(dòng)汽車企業(yè)進(jìn)入情況分析　　159
　　　　　　五、2013年電動(dòng)汽車商業(yè)化程度分析　　160
　　　　　　六、2013年上海國(guó)際車展純電動(dòng)車分析　　162
　　　　　　七、2013年比亞迪電動(dòng)車上市新車分析　　165
　　　　　　八、2013年電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車用電池行業(yè)發(fā)展情況分析　　167
　　　　　　九、2013年電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)布局情況分析　　168
　　　　　　十、2013年電動(dòng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-制定情況　　170
　　　　　　十一、2013年電動(dòng)車量產(chǎn)存在的困難　　173
　　　　第二節(jié) 2013年國(guó)內(nèi)主要省市電動(dòng)汽車發(fā)展綜述　　176
　　　　　　一、2013年地方-新能源汽車消費(fèi)者補(bǔ)貼政策-　　176
　　　　　　二、2013年深圳市電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)發(fā)展情況　　178
　　　　　　三、2013年長(zhǎng)春市全力推動(dòng)電動(dòng)汽車及配件規(guī)劃建設(shè)　　181
　　　　　　四、2013年天津市建汽車充電站推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展　　183
　　　　　　五、2013年合肥市電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)發(fā)展情況　　184
　　　　　　六、2013年華中--電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)基地落戶武漢　　186
　　　　　　七、2013年江西省將加大對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的扶持力度　　189
　　　　　　八、2013年“山東造”電動(dòng)汽車正式推向-　　191
　　　　　　九、2013年安凱純電動(dòng)公交第三代產(chǎn)品批量投放上海市場(chǎng)　　192
　　　　　　十、2013年電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地在南京開建　　194
　　　　　　十一、遼寧省-家用電動(dòng)汽車2013年初上市　　197
　　　　　　十二、唐山電動(dòng)汽車城2013年客車產(chǎn)量達(dá)20萬(wàn)輛　　199
　　　　　　十三、北京計(jì)劃三年建成-電動(dòng)汽車研發(fā)中心　　200
　　　　　　十四、河南十項(xiàng)計(jì)劃推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展　　202
　　第五章 2013年不同類型電動(dòng)汽車發(fā)展分析　　207
　　　　-節(jié) 2013年純電動(dòng)汽車發(fā)展分析　　207
　　　　　　一、純電動(dòng)汽車概述　　207
　　　　　　二、純電動(dòng)汽車發(fā)展概況　　208
　　　　　　三、純電動(dòng)汽車發(fā)展概況　　210
　　　　　　四、2013年我國(guó)純電動(dòng)汽車研究取得重大進(jìn)展　　213
　　　　　　五、2013年國(guó)內(nèi)-純電動(dòng)汽車正式下線　　215
　　　　　　六、純電動(dòng)汽車發(fā)展方向　　216
　　　　　　七、小結(jié)　　218
　　　　第二節(jié) 2013年混合動(dòng)力電動(dòng)汽車發(fā)展分析　　222
　　　　第三節(jié) 輕型電動(dòng)車發(fā)展?fàn)顩r　　223
　　　　　　一、輕型電動(dòng)車多項(xiàng)-水平　　223
　　　　　　二、電動(dòng)車業(yè)呼喚-品牌　　224
　　　　　　三、我國(guó)發(fā)展輕型電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)分析　　226
　　　　　　四、電動(dòng)車企業(yè)：-重圍的五大戰(zhàn)略法則　　229
　　　　第四節(jié) 超微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析　　232
　　　　第五節(jié) 燃料電池電動(dòng)汽車發(fā)展概況　　233
　　　　　　一、燃料電池電動(dòng)汽車的發(fā)展慨況　　233
　　　　　　二、燃料電池電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)布置　　235
　　　　　　三、燃料電池的類型　　236
　　　　　　四、質(zhì)子交換膜燃料電池(pemfc)　　238
　　第六章 政策、法規(guī)對(duì)電動(dòng)汽車的影響分析　　243
　　　　-節(jié) 發(fā)達(dá)采用的政策　　243
　　　　　　一、經(jīng)濟(jì)上扶持　　243
　　　　　　二、政策優(yōu)惠　　244
　　　　　　三、法規(guī)上強(qiáng)制　　246
　　　　第二節(jié) 我國(guó)-對(duì)電動(dòng)汽車的政策與支持體系　　250
　　　　　　一、“863”計(jì)劃　　250
　　　　　　二、“973”計(jì)劃　　253
　　　　　　三、電動(dòng)汽車試驗(yàn)-區(qū)　　255
　　　　　　四、-的采購(gòu)　　256
　　　　　　五、<新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則>及-　　258
　　　　第三節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)條件下的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)建　　262
　　　　　　一、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵與作用　　262
　　　　　　二、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)與電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化　　265
　　　　　　三、我國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀　　267
　　　　　　四、電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)思　　268
　　　　第四節(jié) 2013年我國(guó)-對(duì)電動(dòng)汽車的政策與支持　　271
　　　　　　一、汽車消費(fèi)稅調(diào)整對(duì)新能源汽車的影響　　271
　　　　　　二、<混合動(dòng)力電動(dòng)汽車類型和定義>行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)征求意見　　272
　　　　　　三、<純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件>-已進(jìn)入征求意見階段　　274
　　　　　　四、2013年新能源汽車鼓勵(lì)政策-發(fā)展情況　　277
　　　　　　五、2013年關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車-推廣試點(diǎn)工作的通知　　280
　　　　　　六、2013年我國(guó)已有近10款新能源車拿到“-”　　280
　　　　　　七、將持續(xù)不斷地實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略　　282
　　　　　　八、扶持政策正在制定中 電動(dòng)汽車發(fā)展前景可期　　285
　　　　第五節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車迅速發(fā)展還需-支持　　288
　　　　　　一、政策-支持是關(guān)鍵　　288
　　　　　　二、政策要能引導(dǎo)和鼓勵(lì)消費(fèi)　　290
　　　　　　三、政策需要細(xì)化和有連續(xù)性　　293
　　　　　　四、新能源汽車成本偏高需要政策支持　　295
　　　　第六節(jié) 我國(guó)--電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政策尤為-　　297
　　　　　　一、電動(dòng)汽車的發(fā)展簡(jiǎn)況　　297
　　　　　　二、-推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展的功能　　299
　　　　　　三、-關(guān)于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的政策　　300
　　　　第七節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車政策發(fā)展分析　　303
　　　　　　一、發(fā)達(dá)鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車開發(fā)的政策　　303
　　　　　　二、我國(guó)混合動(dòng)力汽車相關(guān)政策及現(xiàn)狀　　304
　　　　　　三、我國(guó)hev開發(fā)與國(guó)外水平的差距　　306
　　　　第八節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議　　310
　　　　　　一、制定促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策　　310
　　　　　　二、有效運(yùn)用經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策　　313
　　　　　　三、簡(jiǎn)化設(shè)施建設(shè)、規(guī)劃、審批等方面的審批手續(xù)　　315
　　　　　　四、實(shí)施電動(dòng)汽車牌照、稅收、購(gòu)置費(fèi)等稅賦優(yōu)惠　　316
　　　　　　五、健全技術(shù)研發(fā)體系　　318
　　　　　　六、強(qiáng)化立法措施，-排放超標(biāo)汽車　　321
　　　　　　七、加強(qiáng)公眾宣傳與參與，提高社會(huì)意識(shí)　　323
　　第七章 電動(dòng)汽車的研制和技術(shù)狀況分析　　326
　　　　-節(jié) 電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展綜述　　326
　　　　　　一、電池技術(shù)　　326
　　　　　　二、電力驅(qū)動(dòng)及其控制技術(shù)　　329
　　　　　　三、電動(dòng)汽車整車技術(shù)　　331
　　　　　　四、能量管理技術(shù)　　332
　　　　第二節(jié) 2013年我國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展情況分析　　335
　　　　　　一、電動(dòng)車新技術(shù)面臨多項(xiàng)抉擇　　335
　　　　　　二、已具備電動(dòng)汽車整車研發(fā)和生產(chǎn)能力　　336
　　　　　　三、2013年我國(guó)純電動(dòng)汽車-技術(shù)難關(guān)　　338
　　　　　　四、2013年我國(guó)建立自主產(chǎn)權(quán)電動(dòng)汽車電機(jī)研發(fā)平臺(tái)　　341
　　　　　　五、2013年我國(guó)電動(dòng)車研-況分析　　343
　　　　　　六、2013年我國(guó)純電動(dòng)汽車研究獲突破一次充電可跑300公里　　344
　　　　第三節(jié) 2013年純電動(dòng)汽車電子的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)　　347
　　　　　　一、鋰離子電池技術(shù)　　347
　　　　　　二、超快充電技術(shù)　　348
　　　　　　三、電池與電容相結(jié)合技術(shù)　　350
　　　　　　四、ctc電車蓄電池和360°聚光太陽(yáng)能電池車載充電技術(shù)　　353
　　　　　　五、電動(dòng)輪技術(shù)　　355
　　　　第四節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中主要技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r　　357
　　　　　　一、概述　　357
　　　　　　二、-混合動(dòng)力汽車的主要廠商　　359
　　　　　　三、混合動(dòng)力主要技術(shù)　　360
　　　　　　四、雙向大功率dc-dc變換器技術(shù)現(xiàn)狀　　362
　　　　　　五、電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)現(xiàn)狀　　365
　　　　　　六、能量管理系統(tǒng)　　367
　　　　　　七、uaes公司在混合動(dòng)力技術(shù)開發(fā)方面的積極努力　　368
　　　　　　八、小結(jié)　　370
　　第八章 我國(guó)企業(yè)、高校和研究所的電動(dòng)汽車項(xiàng)目　　375
　　　　-節(jié) 我國(guó)企業(yè)的電動(dòng)汽車項(xiàng)目　　375
　　　　　　一、一汽集團(tuán)　　375
　　　　　　二、東風(fēng)汽車集團(tuán)　　376
　　　　　　三、上汽集團(tuán)　　378
　　　　　　四、奇瑞汽車有限公司　　381
　　　　　　五、長(zhǎng)安汽車公司　　383
　　　　　　六、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司　　384
　　　　　　七、比亞迪汽車有限公司　　386
　　　　　　八、湖南長(zhǎng)豐汽車制造股份有限公司　　389
　　　　　　九、深圳五洲龍汽車有限公司　　391
　　　　　　十、舜天電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展公司　　392
　　　　　　十一、雷天電動(dòng)源(深圳)公司　　394
　　　　　　十二、明華集團(tuán)　　397
　　　　　　十三、鉅華集團(tuán)　　399
　　　　　　十四、天津清源電動(dòng)車輛有限責(zé)任公司　　400
　　　　　　十五、北京捷恒信能源公司技術(shù)公司　　402
　　　　　　十六、北京時(shí)光科技有限公司　　405
　　　　　　十七、萬(wàn)向集團(tuán)　　407
　　　　　　十八、洛陽(yáng)乾元純電動(dòng)車制造有限公司　　408
　　　　　　十九、湘潭電機(jī)股份有限公司　　410
　　　　　　二十、力帆　　413
　　　　　　二十一、陜汽集團(tuán)　　415
　　　　　　二十二、南京依維柯汽車有限公司　　416
　　　　　　二十三、哈飛賽豹純電動(dòng)車　　418
　　　　第二節(jié) 高校和研究所的電動(dòng)汽車項(xiàng)目　　422
　　　　　　一、清華大學(xué)　　422
　　　　　　二、北京理工大學(xué)　　425
　　　　　　三、同濟(jì)大學(xué)　　427
　　　　　　四、哈爾濱工業(yè)大學(xué)　　428
　　　　　　五、合肥工業(yè)大學(xué)　　430
　　　　　　六、廣東省電動(dòng)汽車研究-　　433
　　第九章 我國(guó)電動(dòng)汽車零部件工業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r　　437
　　　　-節(jié) 電動(dòng)汽車蓄電池供應(yīng)商　　437
　　　　　　一、湖南神舟科技股份有限公司　　437
　　　　　　二、青島澳柯瑪新能源技術(shù)有限公司　　439
　　　　　　三、江蘇春蘭制冷設(shè)備股份有限公司　　440
　　　　　　四、雷天綠色電動(dòng)源(深圳)有限公司　　442
　　　　　　五、深圳中星汽車制造公司　　445
　　　　第二節(jié) 電動(dòng)汽車燃料電池供應(yīng)商　　448
　　　　　　一、上海神力科技有限公司　　448
　　　　　　二、上海博能同科燃料電池系統(tǒng)有限公司　　450
　　　　　　三、北京世紀(jì)富原燃料電池有限公司　　453
　　　　　　四、大連新源動(dòng)力股份有限公司　　455
　　　　　　五、珠海亞特龍電子科技有限公司　　456
　　　　第三節(jié) 電動(dòng)汽車電機(jī)供應(yīng)商　　459
　　　　　　一、中科院電工研究所　　459
　　　　　　二、啟特動(dòng)力(上海)有限公司　　460
　　　　　　三、蘭州環(huán)電科技有限公司　　462
　　　　　　四、深圳市大地和電氣有限公司　　465
　　　　　　五、清華大學(xué)　　467
　　　　　　六、北京三環(huán)新材料高技術(shù)公司　　468
　　　　第四節(jié) 電動(dòng)汽車-電容器供應(yīng)商　　471
　　　　　　一、上海奧威科技開發(fā)有限公司　　471
　　　　　　二、北京集星聯(lián)合電子科技有限公司　　472
　　　　　　三、石家莊-科技開發(fā)有限公司　　474
　　　　第五節(jié) 電動(dòng)汽車充電機(jī)供應(yīng)商　　478
　　　　　　一、北京機(jī)電研究所　　478
　　　　　　二、北京-動(dòng)力科技有限公司　　481
　　　　　　三、深圳市強(qiáng)能電氣有限公司　　483
　　　　　　四、撫順市望花恒源智能充電機(jī)設(shè)備廠　　484
　　　　　　五、北海中電動(dòng)科技有限公司　　486
　　　　第六節(jié) 結(jié)論　　490
　　第十章 我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀　　492
　　　　-節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況　　492
　　　　　　一、我國(guó)電動(dòng)汽車初步具備產(chǎn)業(yè)化條件　　492
　　　　　　二、新能源汽車產(chǎn)業(yè)化漸行漸近　　494
　　　　　　三、我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化尚須過(guò)三關(guān)　　497
　　　　　　四、新能源汽車產(chǎn)業(yè)化瓶頸待破　　499
　　　　　　五、-作用舉足輕重　　500
　　　　　　六、我國(guó)將加速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程　　502
　　　　第二節(jié) 我國(guó)不同類型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化情況分析　　506
　　　　　　一、油電混合動(dòng)力汽車　　506
　　　　　　二、蓄電池電動(dòng)汽車　　509
　　　　　　三、燃料電池汽車　　511
　　　　第三節(jié) 2013年我國(guó)電動(dòng)汽車的研制和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀　　513
　　　　　　一、-純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化基地在天津建成投產(chǎn)　　513
　　　　　　二、關(guān)鍵零部件技術(shù)獲得突破　　515
　　　　　　三、官、產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的發(fā)展模式成果　　516
　　第十一章 我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展途徑與構(gòu)想　　520
　　　　-節(jié) 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的途徑　　520
　　　　　　一、依靠市場(chǎng)拉動(dòng)，促進(jìn)電動(dòng)汽車市場(chǎng)走向成熟　　520
　　　　　　二、依靠--力量，促進(jìn)電動(dòng)汽車市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化　　522
　　　　　　三、順應(yīng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化　　525
　　　　第二節(jié) 純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化新途徑　　528
　　　　　　一、制定專門標(biāo)準(zhǔn)　　528
　　　　　　二、純電動(dòng)汽車的機(jī)會(huì)　　530
　　　　　　三、有益的政策探索　　533
　　　　　　四、向小型化發(fā)展　　535
　　　　第三節(jié) 從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的角度分析我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化中的關(guān)鍵點(diǎn)　　537
　　　　　　一、發(fā)展規(guī)律　　537
　　　　　　二、與我國(guó)國(guó)情相結(jié)合　　539
　　　　　　三、與國(guó)際電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)接軌　　540
　　　　第四節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)公交車產(chǎn)業(yè)化構(gòu)想　　543
　　　　　　一、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車發(fā)展概述　　543
　　　　　　二、混合動(dòng)力電動(dòng)車城市公交客車產(chǎn)業(yè)化分析　　544
　　　　　　三、混合動(dòng)力電動(dòng)城市公交客車產(chǎn)業(yè)化建議　　546
　　　　第五節(jié) 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的選擇　　550
　　　　　　一、建設(shè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的現(xiàn)實(shí)意義　　550
　　　　　　二、產(chǎn)業(yè)化中心城市的區(qū)位因子分析　　553
　　　　　　三、產(chǎn)業(yè)化中心城市評(píng)價(jià)選擇模型的建立　　555
　　　　　　四、建設(shè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的戰(zhàn)略實(shí)施建議　　556
　　　　第六節(jié) 基于鉆石體系的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素分析　　559
　　　　　　一、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素分析　　559
　　　　　　二、各制約因素間的互動(dòng)作用分析　　560
　　　　　　三、促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的對(duì)策建議　　562
　　第十二章 我國(guó)電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行模式探析　　567
　　　　-節(jié) 電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的功能定位　　567
　　　　　　一、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的意義　　567
　　　　　　二、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的-職能性質(zhì)　　568
　　　　　　三、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的服務(wù)屬性　　570
　　　　　　四、-行為在電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的促進(jìn)作用　　573
　　　　　　五、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的特征　　575
　　　　第二節(jié) 電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行模式探析　　577
　　　　　　一、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行模式研究　　577
　　　　　　二、不同模式的優(yōu)缺點(diǎn)　　579
　　　　　　三、三種模式適用條件的比較分析　　580
　　　　第三節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式探討　　583
　　　　　　一、電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)實(shí)體構(gòu)成　　583
　　　　　　二、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)車型選擇　　584
　　　　　　三、電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)方案　　586
　　　　　　四、優(yōu)惠政策　　589
　　　　　　五、小結(jié)　　591
　　　　第四節(jié) 純電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)模式及經(jīng)濟(jì)性探討　　593
　　　　　　一、-電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)模式　　593
　　　　　　二、電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)基本模式及其特點(diǎn)分析　　595
　　　　　　三、我國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車以及運(yùn)營(yíng)模式的探討　　596
　　　　　　四、電動(dòng)汽車使用經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析　　598
　　　　　　五、小結(jié)　　601
　　　　第五節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)共生模式研究　　604
　　　　　　一、共生的概念及共生模式的分類　　604
　　　　　　二、影響電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)共生模式的因素　　606
　　　　　　三、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)共生模式選擇　　609
　　　　　　四、小結(jié)　　611
　　第十三章 我國(guó)電動(dòng)汽車-運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)　　614
　　　　-節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車-運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)研究　　614
　　　　　　一、我國(guó)電動(dòng)汽車-運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀　　614
　　　　　　二、電動(dòng)汽車-運(yùn)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì)　　617
　　　　第二節(jié) 2013年電動(dòng)汽車-運(yùn)行項(xiàng)目情況　　620
　　　　　　一、2013年“十城千輛”電動(dòng)汽車-工程啟動(dòng)　　620
　　　　　　二、武漢電動(dòng)車-化運(yùn)營(yíng)情況　　622
　　　　　　三、2013年鄭州百輛零排放無(wú)污染的電動(dòng)汽車開始正式運(yùn)行　　625
　　　　　　四、大連啟動(dòng)電動(dòng)汽車-項(xiàng)目　　627
　　　　　　五、天津市自主開發(fā)混合動(dòng)力公交車投入-運(yùn)行　　628
　　　　　　六、深圳市將啟動(dòng)新能源汽車-項(xiàng)目　　630
　　第十四章 2013-2018年電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)及前景展望　　635
　　　　-節(jié) 2013-2018年電動(dòng)汽車發(fā)展環(huán)境　　635
　　　　　　一、電動(dòng)汽車發(fā)展將繼續(xù)得到的大力支持　　635
　　　　　　二、相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的實(shí)施將為電動(dòng)汽車的發(fā)展?fàn)I造-的環(huán)境　　636
　　　　　　三、重大國(guó)際和活動(dòng)將為電動(dòng)汽車的初期市場(chǎng)培育和市場(chǎng)導(dǎo)入提供-的 -　　638
　　　　　　四、發(fā)展環(huán)境不斷完善　　641
　　　　第二節(jié) 2013-2018年電動(dòng)汽車的市場(chǎng)前景分析　　644
　　　　　　一、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景分析　　644
　　　　　　二、我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景分析　　646
　　　　第三節(jié) 2013-2018年全球電動(dòng)汽車發(fā)展預(yù)測(cè)　　650
　　　　　　一、新能源汽車進(jìn)入主流消費(fèi)市場(chǎng)尚需時(shí)日　　650
　　　　　　二、2012-2013年電動(dòng)車市場(chǎng)預(yù)測(cè)　　653
　　　　　　三、2020年混合動(dòng)力車全球銷量預(yù)計(jì)　　655
　　　　　　四、電動(dòng)車將開啟下一輪車市爭(zhēng)霸戰(zhàn)　　656
　　　　　　五、全球車企未來(lái)能源方向預(yù)測(cè)　　658
　　　　第四節(jié) 2013-2018年電動(dòng)汽車發(fā)展預(yù)測(cè)　　662
　　　　　　一、將成為電動(dòng)汽車中心　　662
　　　　　　二、有望-全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)　　665
　　　　　　三、2013年我國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)　　667
　　　　　　四、2013年將成為“電動(dòng)汽車發(fā)展元年”　　668
　　　　　　五、2013年電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)　　670
　　　　　　六、2013年我國(guó)新能源車預(yù)測(cè)　　673
　　　　　　七、2013年6萬(wàn)輛新能源車將進(jìn)入公交領(lǐng)域　　675
　　　　　　八、2018年純電動(dòng)車產(chǎn)量預(yù)測(cè)　　676
　　　　　　九、“十二五”引導(dǎo)汽車 重點(diǎn)城市發(fā)展電動(dòng)車　　678
　　　　第五節(jié) 2013-2018年電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)　　682
　　　　　　一、新能源汽車近期方向預(yù)測(cè)　　682
　　　　　　二、純蓄電池驅(qū)動(dòng)的超微型汽車　　685
　　　　　　三、驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈多樣性發(fā)展　　687
　　　　　　四、混合動(dòng)力汽車　　688
　　　　　　五、燃料電池汽車成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)　　690
　　　　第六節(jié) “十二五”期間電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略定位與若干重大取向　　694
　　　　　　一、我國(guó)加速發(fā)展輕型電動(dòng)車的基本定位　　694
　　　　　　二、我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略取向　　697
　　　　　　三、加速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)建議　　699
　　第十五章 2013-2018年電動(dòng)汽車研制與技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)　　702
　　　　-節(jié) 電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及前景　　702
　　　　　　一、概述　　702
　　　　　　二、純電動(dòng)汽車（pev）　　705
　　　　　　三、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（hev）　　707
　　　　　　四、外接充電式混合動(dòng)力汽車　　708
　　　　　　五、燃料電池電動(dòng)汽車　　710
　　　　　　六、電機(jī)及電動(dòng)車輪　　713
　　　　　　七、小結(jié)　　715
　　　　第二節(jié) 電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)　　717
　　　　　　一、概述　　717
　　　　　　二、電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的特點(diǎn)及分類　　719
　　　　　　三、電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀　　720
　　　　　　四、發(fā)展趨勢(shì)　　722
　　　　第三節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車研究開發(fā)及前景展望　　726
　　　　　　一、發(fā)展混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的可行性　　726
　　　　　　二、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車分類及其特點(diǎn)　　729
　　　　　　三、我國(guó)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車研發(fā)需要解決的問題和關(guān)鍵技術(shù)　　731
　　　　　　四、混合動(dòng)力汽車已初步商業(yè)化　　732
　　　　　　五、混合動(dòng)力汽車的前景展望　　734
　　　　　　六、2013年混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期　　737
　　　　　　七、小結(jié)　　739
　　　　第四節(jié) -電容電動(dòng)汽車的研究進(jìn)展與趨勢(shì)　　741
　　　　　　一、概述　　741
　　　　　　二、-電容器的機(jī)理及特點(diǎn)　　743
　　　　　　三、-電容器在混合能源電動(dòng)汽車中的作用研-況　　744
　　　　　　四、以-電容器為-能源的電動(dòng)汽車研-況　　746
　　　　　　五、以-電容器為-能源的電動(dòng)汽車的特點(diǎn)及存在的問題　　749
　　　　　　六、小結(jié)　　751
　　　　第五節(jié) 鋰電池研究進(jìn)展與趨勢(shì)　　753
　　　　　　一、鋰離子動(dòng)力電池成市場(chǎng)-　　753
　　　　　　二、新日鋰電池電動(dòng)車助力奧運(yùn)　　755
　　　　　　三、鋰離子電池電解液在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用分析　　756
　　　　　　四、日本一些大企業(yè)合力開發(fā)新一代汽車鋰電池　　758
　　　　　　五、鋰電池大戰(zhàn) 跨-略再受考驗(yàn)　　761
　　　　　　六、鋰離子電池材料研發(fā)取得重大突破　　763
　　　　　　七、磷酸鐵鋰電池讓電動(dòng)汽車看到新的希望　　764
　　　　　　八、鋰電池將是未來(lái)電動(dòng)車的發(fā)展重點(diǎn)　　766
　　　　　　九、2013年新能源汽車鋰電池產(chǎn)值預(yù)測(cè)　　769
　　第十六章 2013-2018年電動(dòng)汽車發(fā)展策略　　773
　　　　-節(jié) 電動(dòng)汽車的市場(chǎng)定位策略分析　　773
　　　　　　一、定位標(biāo)準(zhǔn)　　773
　　　　　　二、定位依據(jù)　　775
　　　　第二節(jié) 國(guó)外電動(dòng)汽車發(fā)展策略及對(duì)我國(guó)的啟示　　777
　　　　　　一、國(guó)外促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展的策略　　777
　　　　　　二、國(guó)外電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的啟示　　779
　　　　第三節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的優(yōu)劣勢(shì)與對(duì)策　　781
　　　　　　一、我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和不足　　781
　　　　　　二、我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)策探討　　783
　　　　　　三、降低成本將成關(guān)鍵　　784
　　　　　　四、幾點(diǎn)建議　　786
　　　　第四節(jié) 電動(dòng)汽車的-運(yùn)行推廣策略　　790
　　　　　　一、概述　　790
　　　　　　二、電動(dòng)汽車推廣的條件分析　　793
　　　　　　三、電動(dòng)汽車推廣應(yīng)著重解決的問題　　795
　　　　　　四、電動(dòng)汽車推廣的措施　　796
　　　　　　五、電動(dòng)汽車推廣的方法——兼析產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局方案設(shè)計(jì)　　798
　　　　第五節(jié) 我國(guó)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車發(fā)展策略　　802
　　　　　　一、混合動(dòng)力車成為突破口　　802
　　　　　　二、存在的若干問題　　805
　　　　　　三、一切需穩(wěn)步前進(jìn)　　807
　　第十七章 2013-2018年電動(dòng)汽車投資策略　　810
　　　　-節(jié) 電動(dòng)汽車投資策略與建議分析　　810
　　　　　　一、新能源汽車將貫穿09年投資主題　　810
　　　　　　二、全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)的投資機(jī)會(huì)　　813
　　　　第二節(jié) 電動(dòng)汽車高成本因素與策略分析　　816
　　　　　　一、高成本原因　　816
　　　　　　二、新的思路　　818
　　　圖表 目錄
　　　　　　圖表：nissan electric vehicle
　　　　　　圖表：nissan hybrid vehicle
　　　　　　圖表：nissan鋰電池
　　　　　　圖表：電動(dòng)汽車能源的多樣化
　　　　　　圖表：各種汽車的綜合效率比較
　　　　　　圖表：電動(dòng)車相對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的成本變化
　　　　　　圖表：電池純電動(dòng)車與燃料電池汽車的變化
　　　　　　圖表：電動(dòng)汽車發(fā)展的因素
　　　　　　圖表：部分汽車擁有量
　　　　　　圖表：部分汽油價(jià)格
　　　　　　圖表：1865-2013年全球平均氣溫變化
　　　　　　圖表：美國(guó)能源消耗分配
　　　　　　圖表：純電動(dòng)轎車運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性分析的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
　　　　　　圖表：2012-2020年汽車、電動(dòng)轎車等預(yù)測(cè)情況1　　836
　　　　　　圖表：2012-2020年汽車、電動(dòng)轎車等預(yù)測(cè)情況2　　838
　　　　　　圖表：2012-2030年能源需求量增加趨勢(shì)
　　　　　　圖表：歐洲替代燃料使用率預(yù)測(cè)
　　　　　　圖表：我國(guó)車用替代能源技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　　　圖表：醇類燃料與汽油理化性能比較
　　　　　　圖表：生物柴油可能引起的問題
　　　　　　圖表：較常見的新能源汽車
　　　　　　圖表：新能源汽車全生命周期成本與溫室氣體排放評(píng)估
　　　　　　圖表：新能源汽車全生命周期成本與臭氧前驅(qū)物(nox和nmhc)排放評(píng)估
　　　　　　圖表：新能源汽車全生命周期成本與顆粒物排放評(píng)估
　　　　　　圖表：新能源汽車全生命周期成本與能源轉(zhuǎn)換效率評(píng)估
　　　　　　圖表：幾種典型新能源汽車環(huán)境影響分析和比較
　　　　　　圖表：我國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)與國(guó)際水平比較
　　　　　　圖表：動(dòng)力電池成本的國(guó)際比較
　　　　　　圖表：2013年鋰資源儲(chǔ)量和儲(chǔ)量基礎(chǔ)（金屬量）
　　　　　　圖表：新能源汽車的不同技術(shù)路線
　　　　　　圖表：不同技術(shù)路線的全過(guò)程能源消耗對(duì)比
　　　　　　圖表：不同技術(shù)路線的全過(guò)程co2排放對(duì)比
　　　　　　圖表：電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車的比較
　　　　　　圖表：09底特律車展新車之比亞迪電動(dòng)車e6
　　　　　　圖表：幾種常見燃料電池的性能與特點(diǎn)
　　　　　　圖表：汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)系統(tǒng)指標(biāo)體系
　　　　　　圖表：各國(guó)電動(dòng)車發(fā)展的經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠政策
　　　　　　圖表：各國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)推廣政策
　　　　　　圖表：各國(guó)電動(dòng)車技術(shù)研發(fā)政策
　　　　　　圖表：新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及考核要求
　　　　　　圖表：我國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)
　　　　　　圖表：公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車-推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元/輛）
　　　　　　圖表：十米以上城市公交客車-推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元/輛）
　　　　　　圖表：年節(jié)能與新能源汽車-推廣財(cái)政補(bǔ)助資金申請(qǐng)表　　870
　　　　　　圖表：年節(jié)能與新能源汽車-推廣財(cái)政補(bǔ)助資金申請(qǐng)匯總表　　871
　　　　　　圖表：2013年財(cái)政年度日本-對(duì)電動(dòng)汽車補(bǔ)助的-限額
　　　　　　圖表：國(guó)外針對(duì)混合動(dòng)力汽車的相關(guān)鼓勵(lì)政策
　　　　　　圖表：各種車用電池的性能比較
　　　　　　圖表：電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能比較
　　　　　　圖表：電動(dòng)汽車再生制動(dòng)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖
　　　　　　圖表：國(guó)外主要的混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品
　　　　　　圖表：國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)和研究混合動(dòng)力汽車的廠商
　　　　　　圖表：混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
　　　　　　圖表：混合動(dòng)力用電動(dòng)機(jī)性能對(duì)比
　　　　　　圖表：bldcm工作特性
　　　　　　圖表：電解電容、-電容以及鉛酸電池的性能比較　　881
　　　　　　圖表：聯(lián)合汽車電子有限公司混合動(dòng)力汽車項(xiàng)目開發(fā)歷程
　　　　　　圖表：代號(hào)為lc-e的3門版純電動(dòng)的熊貓車型
　　　　　　圖表：代號(hào)為lc-e的3門版純電動(dòng)的熊貓車型
　　　　　　圖表：120kw第3代燃料電池大巴發(fā)動(dòng)機(jī)特性參數(shù)
　　　　　　圖表：120kw第3代燃料電池大巴發(fā)動(dòng)機(jī)
　　　　　　圖表：第3代燃料電池轎車發(fā)動(dòng)機(jī)特性參數(shù)
　　　　　　圖表：第3代燃料電池轎車發(fā)動(dòng)機(jī)
　　　　　　圖表：30kw轎車燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)
　　　　　　圖表：50kw城市客車燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)
　　　　　　圖表：東博會(huì)上的中巴車
　　　　　　圖表：中巴車燃料電池系統(tǒng)集成
　　　　　　圖表：燃料電池轎車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)
　　　　　　圖表：中科院電工研究所研制的型電動(dòng)中巴車
　　　　　　圖表：中科院電工研究所研制的燃料電池電動(dòng)汽車
　　　　　　圖表：中科院電工研究所研制的電動(dòng)汽車概念車
　　　　　　圖表：太陽(yáng)電直流有刷永磁電機(jī)
　　　　　　圖表：dfev電動(dòng)汽車-充電機(jī)
　　　　　　圖表：sbcm蓄電池綜合管理系統(tǒng)
　　　　　　圖表：廢氣零排放的混合動(dòng)力概念車
　　　　　　圖表：國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力電動(dòng)公交客車研-況
　　　　　　圖表：各城市智力密集因子得分排序
　　　　　　圖表：各城市開發(fā)性技術(shù)條件因子得分排序
　　　　　　圖表：各城市汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)誘發(fā)的集聚因子得分排序
　　　　　　圖表：各城市現(xiàn)有電動(dòng)汽車基礎(chǔ)因子得分排序
　　　　　　圖表：各城市基礎(chǔ)設(shè)施因子得分排序
　　　　　　圖表：各城市政策因子得分排序
　　　　　　圖表：各城市經(jīng)濟(jì)體制因子得分排序
　　　　　　圖表：各城市生活、生產(chǎn)與社會(huì)文化環(huán)境因子得分排序　　910
　　　　　　圖表：各備選城市綜合得分表
　　　　　　圖表：鉆石體系理論分析框架
　　　　　　圖表：四面體模型
　　　　　　圖表：受-影響的需求條件帶來(lái)模型的變化結(jié)果
　　　　　　圖表：電動(dòng)汽車對(duì)比車型
　　　　　　圖表：電動(dòng)汽車使用成本構(gòu)成對(duì)比
　　　　　　圖表：電動(dòng)汽車對(duì)比結(jié)果分析
　　　　　　圖表：2002-2006年我國(guó)鋰離子電池與97號(hào)汽油價(jià)格趨勢(shì)圖
　　　　　　圖表：基于組織角度的4種共生模式特征比較
　　　　　　圖表：形成期各因素影響表
　　　　　　圖表：成長(zhǎng)期各因素影響表
　　　　　　圖表：成熟期各因素影響表
　　　　　　圖表：衰退期各因素影響表
　　　　　　圖表：2005年-2013年10月普銳斯在銷量（09年停產(chǎn)、7月停止銷售）　　926
　　　　　　圖表：各種電池的主要性能/價(jià)格參數(shù)
　　　　　　圖表：美國(guó)usabc鋰離子電池技術(shù)發(fā)展目標(biāo)
　　　　　　圖表：-各種純電動(dòng)車輛數(shù)量/性能和價(jià)格/性能曲線
　　　　　　圖表：混合動(dòng)力汽車的節(jié) 油率與汽車功率的混合度和汽車的生產(chǎn)成正比上升　　933
　　　　　　圖表：豐田prius與corrolla對(duì)比實(shí)際節(jié) 油率汽車　　934
　　　　　　圖表：國(guó)外四種典型城市工況下汽車制動(dòng)消耗能量（油耗）所占比例
　　　　　　圖表：1.4萬(wàn)美元乘用車改為hev和phev后的性能與價(jià)格
　　　　　　圖表：四種不同類型乘用車，它們的蓄電池容量與汽車價(jià)格、燃油消耗及尾氣排放的對(duì)比關(guān)系　　936
　　　　　　圖表：燃油內(nèi)燃機(jī)與鋰離子電池隨著技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)量的擴(kuò)大其能耗費(fèi)用的變化曲線
　　　　　　圖表：四類電機(jī)比較
　　　　　　圖表：美國(guó)“影子”串聯(lián)式渾厚動(dòng)力越野車主要技術(shù)參數(shù)
　　　　　　圖表：美國(guó)“影子”串聯(lián)式渾厚動(dòng)力越野車主要技術(shù)參數(shù)曲線圖
　　　　　　圖表：“十五”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)布局示意
　　　　　　圖表：電機(jī)比較
　　　　　　圖表：工業(yè)用與汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的主要差別
　　　　　　圖表：串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車基本結(jié)構(gòu)圖
　　　　　　圖表：并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車基本結(jié)構(gòu)圖
　　　　　　圖表：混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車基本結(jié)構(gòu)圖
　　　　　　圖表：不同混合動(dòng)力系統(tǒng)中電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率分配情況
　　　　　　圖表：-電容器工作原理
　　　　　　圖表：儲(chǔ)能元件能量密度、功率密度比較　　950
　　　　　　圖表：混合電動(dòng)汽車及其-電容器組
　　　　　　圖表：日本本田汽車公司生產(chǎn)的-電容器組
　　　　　　圖表：-電容器組規(guī)格
　　　　　　圖表：2013年-電容器機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)需求

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