動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)---研究及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

中信博研研究網(wǎng)提供動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)-研究及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告。2014-2018年動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)-研究及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
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〖報(bào)告編號(hào)〗72209
〖完成日期〗2013年9月
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報(bào)告目錄

-章 電動(dòng)汽車行業(yè)的相關(guān)概述 12
1.1 電動(dòng)車的概述 12
1.1.1 電動(dòng)車的定義 12
1.1.2 電動(dòng)車的種類 12
1.2 電動(dòng)汽車的概述 12
1.2.1 電動(dòng)汽車簡(jiǎn)介 12
1.2.2 電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu) 12
1.2.3 電動(dòng)汽車的特征 15
1.2.4 電動(dòng)汽車優(yōu)缺點(diǎn) 15
第二章 2009-2012年全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 16
2.1 歐洲電動(dòng)汽車進(jìn)展趨勢(shì) 16
2.1.1 歐洲加速構(gòu)建電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò) 16
2.1.2 歐洲立法推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)布局 17
2.1.3 歐洲新標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化 18
2.1.4 歐洲電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)潛力預(yù)測(cè) 19
2.2 美國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)展趨勢(shì) 20
2.2.1 美國(guó)-大力進(jìn)展電動(dòng)汽車項(xiàng)目 20
2.2.2 美國(guó)成功研發(fā)電動(dòng)汽車充電控制裝置 20
2.2.3 2013年美國(guó)-撥款開發(fā)電動(dòng)車 21
2.2.4 2012年美國(guó)電動(dòng)車銷售獲政策支持 22
2.3 英國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)展趨勢(shì) 22
2.3.1 英國(guó)-措施鼓勵(lì)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展 22
2.3.2 英國(guó)-為期五年資助電動(dòng)汽車計(jì)劃 23
2.3.3 英國(guó)投資千萬英鎊建設(shè)電動(dòng)車充電站 23
2.3.4 2013年英國(guó)啟動(dòng)大范圍電動(dòng)汽車試驗(yàn) 23
2.4 德國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)展趨勢(shì) 24
2.4.1 德國(guó)批準(zhǔn)5億歐元支持電動(dòng)車技能計(jì)劃 24
2.4.2 2012-2014年德國(guó)電動(dòng)車促進(jìn)計(jì)劃獲批 24
2.4.3 德國(guó)有望成為全球-的電動(dòng)車市場(chǎng) 25
2.4.4 德國(guó)-資助奧迪企業(yè)研發(fā)電動(dòng)汽車 25
2.5 日本電動(dòng)汽車進(jìn)展趨勢(shì) 25
2.5.1 日本-商界科技界合力進(jìn)展電動(dòng)車 25
2.5.2 日本汽車公司爭(zhēng)搶電動(dòng)汽車的制高點(diǎn) 27
2.5.3 日本電動(dòng)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)三足鼎立之勢(shì) 29
2.5.4 日本汽車與電力公司合作普及電動(dòng)車 29
2.5.5 日本大力建設(shè)充電站推動(dòng)電動(dòng)車普及 29
第三章 2009-2012年國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)展環(huán)境條件預(yù)測(cè) 31
3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境條件 31
3.1.1 2008-2013年國(guó)內(nèi)gdp增長(zhǎng)預(yù)測(cè) 31
3.1.2 2013年國(guó)內(nèi)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況預(yù)測(cè) 31
3.1.3 2008-2013年國(guó)內(nèi)商品進(jìn)出口貿(mào)易 32
3.1.4 2013年國(guó)內(nèi)居民收入與消費(fèi)趨勢(shì) 34
3.2 產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境條件 35
3.2.1 國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)相關(guān)政策 35
3.2.2 國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 36
3.2.3 電動(dòng)汽車電池及材料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 38
3.2.3 2012年四大-加快充電站建設(shè)爭(zhēng)奪 39
3.3 汽車問題 40
3.3.1 汽車工業(yè)面臨能源問題重大挑戰(zhàn) 40
3.3.2 進(jìn)展綠色交通是城市環(huán)境條件的需求 42
3.3.3 電動(dòng)車能滿足更為苛刻的要求 43
3.3.4 電動(dòng)汽車是汽車工業(yè)進(jìn)展必然選擇 45
3.4 電動(dòng)汽車進(jìn)展機(jī)遇 45
3.4.1 電動(dòng)汽車進(jìn)展對(duì)國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)意義重大 45
3.4.2 國(guó)內(nèi)資源和能源趨勢(shì)適合進(jìn)展電動(dòng)汽車 46
3.4.3　汽車行業(yè)處于能源動(dòng)力技能變革機(jī)遇期 46
3.4.4 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化條件與政策環(huán)境條件已具備 47
第四章 2009-2012年國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)進(jìn)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 50
4.1 汽車行業(yè)的相關(guān)概況 50
4.1.1 汽車行業(yè)的相關(guān)概述 50
4.1.2 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈預(yù)測(cè) 51
4.1.3 汽車行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式及特征 51
4.1.4 汽車行業(yè)的進(jìn)入主要壁壘 53
4.1.5　汽車工業(yè)在經(jīng)濟(jì)中的用處 53
4.2 國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)進(jìn)展概況 55
4.2.1 國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)進(jìn)展階段及特征 55
4.2.2 國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)進(jìn)展取得-成就 59
4.2.3 汽車工業(yè)在汽車業(yè)-上升 62
4.2.4 國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益情況預(yù)測(cè) 63
4.3 2013年汽車行業(yè)進(jìn)展預(yù)測(cè) 65
4.3.1 2013年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷總體情況預(yù)測(cè) 65
4.3.2 2013年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況預(yù)測(cè) 71
4.3.3 2013年汽車出口下滑狀況繼續(xù)- 74
4.3.4 2013年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)價(jià)格波幅收窄 75
4.3.5 2013年國(guó)內(nèi)重點(diǎn)汽車公司銷售情況 75
4.4 2012年汽車行業(yè)進(jìn)展預(yù)測(cè) 77
4.4.1 2013年1月汽車產(chǎn)銷及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 77
4.4.2 2013年國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)-政策預(yù)測(cè) 79
4.4.3 2013年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)與特征 80
4.4.4 2013年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)展?fàn)顩r預(yù)測(cè) 85
4.5 汽車工業(yè)存在的問題與對(duì)策 88
4.5.1 汽車工業(yè)自主-能力有待提高 88
4.5.2 汽車工業(yè)自主品牌建設(shè)任重道遠(yuǎn) 89
4.5.3 零部件產(chǎn)業(yè)進(jìn)展滯后于整車水平 90
4.5.4 國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)進(jìn)展的戰(zhàn)略預(yù)測(cè) 91
4.5.5 提升汽車工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力戰(zhàn)略 92
第五章 2009-2012年國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車進(jìn)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 95
5.1 國(guó)內(nèi)新能源汽車進(jìn)展預(yù)測(cè) 95
5.1.1 國(guó)內(nèi)進(jìn)展節(jié)能與新能源汽車概況 95
5.1.2 國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化新發(fā)展 98
5.1.3 國(guó)內(nèi)新能源汽車近期進(jìn)展動(dòng)向 99
5.1.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展的現(xiàn)狀 102
5.1.5 國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)范圍預(yù)測(cè) 103
5.2 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 103
5.2.1 國(guó)內(nèi)主要電動(dòng)汽車廠商進(jìn)展概況 103
5.2.2 國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車技能開-況預(yù)測(cè) 106
5.2.3 國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車-營(yíng)銷成果- 107
5.2.4 電動(dòng)汽車-營(yíng)銷新狀況與特征 109
5.3 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化預(yù)測(cè) 110
5.3.1 電動(dòng)汽車研-潮產(chǎn)業(yè)化加快 110
5.3.2 國(guó)內(nèi)將加速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程 116
5.3.3 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化需-扶持 117
5.3.4 國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化面臨的挑戰(zhàn) 118
5.3.5 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的區(qū)位布局策略 119
5.4 電動(dòng)汽車商業(yè)化預(yù)測(cè) 123
5.4.1 電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的基-性 123
5.4.2 電動(dòng)汽車商業(yè)化的運(yùn)行特征預(yù)測(cè) 124
5.4.3 電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行模式的對(duì)比 125
5.4.4 -在電動(dòng)汽車商業(yè)化中的角色 130
5.4.5 電動(dòng)汽車商業(yè)化進(jìn)程的輪廓初現(xiàn) 133
5.5 電動(dòng)汽車進(jìn)展存在的問題 134
5.5.1 電動(dòng)汽車存在的主要問題預(yù)測(cè) 134
5.5.2 國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)陷入-困境 135
5.5.3 國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)展主要障礙 136
5.5.4 國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)推廣存在瓶頸 136
5.6 電動(dòng)汽車進(jìn)展的對(duì)策 138
5.6.1 國(guó)內(nèi)進(jìn)展新能源汽車對(duì)策和措施 138
5.6.2 電動(dòng)汽車進(jìn)展期盼-技能突破 141
5.6.3 電動(dòng)汽車進(jìn)展須關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化 142
5.6.4 加快國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的意見 143
第六章 2009-2012年國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車進(jìn)展趨勢(shì) 146
6.1 混合動(dòng)力汽車的概述 146
6.1.1 混合動(dòng)力汽車的定義 146
6.1.2 混合動(dòng)力汽車的種類 146
6.1.3 混合動(dòng)力汽車的優(yōu)缺點(diǎn) 150
6.1.4 充電式混合動(dòng)力汽車（phev） 152
6.2 全球混合動(dòng)力汽車進(jìn)展預(yù)測(cè) 154
6.2.1 發(fā)達(dá)鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車開發(fā)政策 154
6.2.2 2013年全球混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)銷售概況 155
6.2.3 2013年美國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)銷售情況 156
6.2.4 日系廠商在混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域優(yōu)點(diǎn)明顯 157
6.3 國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車進(jìn)展預(yù)測(cè) 159
6.3.1 國(guó)內(nèi)開發(fā)混合動(dòng)力汽車的有利條件 159
6.3.2 國(guó)內(nèi)汽車公司混合動(dòng)力汽車現(xiàn)狀 159
6.3.3 國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車研究開發(fā)現(xiàn)狀 160
6.3.4 國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車的進(jìn)展進(jìn)程 162
6.4 充電式混合動(dòng)力汽車（phev） 163
6.4.1 充電式混合動(dòng)力汽車的應(yīng)用及進(jìn)展 163
6.4.2 全球各大車廠phev研發(fā)走勢(shì)預(yù)測(cè) 164
6.4.3 充電式混合動(dòng)力汽車的技能難點(diǎn) 165
6.4.4 2015年各地區(qū)phev市場(chǎng)范圍 167
6.4.5 phev的潛在價(jià)值及國(guó)內(nèi)進(jìn)展意見 168
6.5 混合動(dòng)力汽車技能研究 169
6.5.1 混合動(dòng)力汽車研發(fā)的關(guān)鍵技能預(yù)測(cè) 169
6.5.2 混合動(dòng)力汽車技能的-性研究 171
6.5.3 混合動(dòng)力汽車整車控制戰(zhàn)略研究 174
6.6 混合動(dòng)力車的進(jìn)展戰(zhàn)略及未來 180
6.6.1 國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展意見 180
6.6.2 國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車進(jìn)展戰(zhàn)略及意見 181
6.6.3 2012年國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè) 182
第七章 2009-2012年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車進(jìn)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 185
7.1 全球純電動(dòng)汽車進(jìn)展預(yù)測(cè) 185
7.1.1 純電動(dòng)汽車的相關(guān)概述 185
7.1.2 全球純電動(dòng)汽車歷史沿革與進(jìn)展階段 186
7.1.3 全球主要及區(qū)域純電動(dòng)汽車進(jìn)展 189
7.1.4 2013年日產(chǎn)發(fā)布-純電動(dòng)汽車 190
7.2 國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車進(jìn)展預(yù)測(cè) 191
7.2.1 國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車的進(jìn)展歷程 191
7.2.2 國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車技能走向成熟 192
7.2.3 國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車公司產(chǎn)業(yè)化概況 193
7.2.4 國(guó)內(nèi)純電動(dòng)乘用車技能標(biāo)準(zhǔn)將- 195
7.2.5 2012年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車進(jìn)展不斷提速 195
7.3 國(guó)內(nèi)進(jìn)展純電動(dòng)汽車swot預(yù)測(cè) 196
7.3.1 國(guó)內(nèi)進(jìn)展純電動(dòng)汽車的機(jī)會(huì)預(yù)測(cè) 197
7.3.2 國(guó)內(nèi)進(jìn)展純電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)預(yù)測(cè) 199
7.3.3 國(guó)內(nèi)進(jìn)展純電動(dòng)汽車的威脅預(yù)測(cè) 201
7.3.4 國(guó)內(nèi)進(jìn)展純電動(dòng)汽車的劣勢(shì)預(yù)測(cè) 202
7.4 純電動(dòng)汽車的技能進(jìn)展走勢(shì) 203
7.4.1 純電動(dòng)汽車鋰電池技能 203
7.4.2 純電動(dòng)汽車超快充電技能 203
7.4.3 電池與電容相結(jié)合技能 204
7.4.4 純電動(dòng)汽車電動(dòng)輪技能 204
7.4.5 純電動(dòng)汽車其他技能 204
7.5　純電動(dòng)汽車進(jìn)展存在的問題及戰(zhàn)略 205
7.5.1 充電問題制約純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展 205
7.5.2 國(guó)內(nèi)進(jìn)展純電動(dòng)車存在問題及對(duì)策 206
7.5.3 微型純電動(dòng)車亟需制定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 211
7.5.4 新能源汽車應(yīng)優(yōu)-展純電動(dòng)汽車 211
第八章 2009-2012年國(guó)內(nèi)燃料電池汽車進(jìn)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 215
8.1 全球燃料電池汽車的進(jìn)展預(yù)測(cè) 215
8.1.1 燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)概況 215
8.1.2 全球燃料電池汽車技能進(jìn)展趨勢(shì) 216
8.1.3 日本大力進(jìn)展燃料電池汽車產(chǎn)業(yè) 218
8.1.4 美國(guó)加州燃料電池-項(xiàng)目 219
8.2 國(guó)內(nèi)燃料電池汽車進(jìn)展預(yù)測(cè) 219
8.2.1 國(guó)內(nèi)燃料電池汽車進(jìn)展概況 219
8.2.2 國(guó)內(nèi)燃料電池汽車的進(jìn)展現(xiàn)狀 221
8.2.3 國(guó)內(nèi)燃料電池汽車研發(fā)與發(fā)展 222
8.2.4 國(guó)內(nèi)燃料電池汽車的進(jìn)展機(jī)遇 223
8.2.5 國(guó)內(nèi)重點(diǎn)進(jìn)展燃料電池公共汽車 224
8.3 燃料電池汽車商業(yè)化預(yù)測(cè) 225
8.3.1 燃料電池汽車商業(yè)化應(yīng)用的主要障礙 225
8.3.2 推動(dòng)燃料電池商業(yè)化進(jìn)程的主要因素 226
8.3.3 全球燃料電池汽車商業(yè)化進(jìn)程的規(guī)劃 230
8.3.4 國(guó)內(nèi)燃料電池汽車探尋商業(yè)化出路 231
8.4 燃料電池汽車進(jìn)展未來 236
8.4.1 燃料電池汽車是新能源汽車進(jìn)展目標(biāo) 236
8.4.2 燃料電池汽車的商業(yè)化應(yīng)用未來預(yù)測(cè) 237
8.4.3 燃料電池汽車商業(yè)化進(jìn)程推斷 與預(yù)測(cè) 237
第九章 2009-2012年國(guó)內(nèi)主要省區(qū)電動(dòng)汽車進(jìn)展預(yù)測(cè) 239
9.1 北京電動(dòng)汽車進(jìn)展趨勢(shì) 239
9.1.1 2013年北京奧運(yùn)建設(shè)電動(dòng)汽車充電站 239
9.1.2 北京建成國(guó)際-電動(dòng)汽車研發(fā)中心 239
9.1.3 北京市將繼續(xù)擴(kuò)大純電動(dòng)車應(yīng)用范圍 240
9.2 天津電動(dòng)汽車進(jìn)展趨勢(shì) 240
9.2.1 天津電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化-基地奠基 240
9.2.2 天津成國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車重要研發(fā)基地 241
9.2.3 天津加快推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展 242
9.2.4 天津新型電-電機(jī)研制成功 242
9.3 上海電動(dòng)汽車進(jìn)展趨勢(shì) 243
9.3.1 上海市投資60億加快進(jìn)展混合電汽車 243
9.3.2 2013年上海-ic卡電動(dòng)汽車充電站 243
9.3.3 上海加大新能源汽車的-采購(gòu)力度 244
9.3.4 前景五年上海在電動(dòng)汽車的銷量預(yù)測(cè) 245
9.4 江蘇電動(dòng)汽車進(jìn)展趨勢(shì) 246
9.4.1 江蘇南通將建電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地 246
9.4.2 江蘇常州電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地奠基 246
9.4.3 江蘇鹽城新建8億元電動(dòng)汽車項(xiàng)目 246
9.4.4 電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)集群正向江蘇無錫轉(zhuǎn)移 247
9.4.5 2012年江蘇啟用首座電動(dòng)車充電站 248
9.5 浙江電動(dòng)汽車進(jìn)展趨勢(shì) 248
9.5.1 浙江省已成國(guó)內(nèi)電動(dòng)車產(chǎn)銷大省 248
9.5.2 浙江民企紛紛搶占新能源車高地 249
9.5.3 浙江積極推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展 250
9.5.4 浙江電動(dòng)汽車試點(diǎn)研究項(xiàng)目通過驗(yàn)收 251
9.6 廣東電動(dòng)汽車進(jìn)展趨勢(shì) 252
9.6.1 廣東電動(dòng)汽車提速-混合動(dòng)力車獲批 252
9.6.2 深圳通過新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃推廣電動(dòng)汽車 252
9.6.3 2013年日產(chǎn)電動(dòng)車項(xiàng)目正式落戶廣東 253
9.6.4 2012年廣東電動(dòng)汽車迎來亞運(yùn)進(jìn)展- 254
第十章 2009-2012年國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) 255
10.1 電動(dòng)車用鎳氫電池 255
10.1.1 鎳氫動(dòng)力電池的相關(guān)概述 255
10.1.2 鎳氫動(dòng)力電池持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng) 258
10.1.3 國(guó)外鎳氫動(dòng)力電池主要公司概況 259
10.1.4 國(guó)內(nèi)鎳氫電池主要競(jìng)爭(zhēng)公司概況 260
10.1.5 電動(dòng)車對(duì)鎳氫電池需求分析預(yù)測(cè) 262
10.2 電動(dòng)車用磷酸鐵鋰電池 263
10.2.1 磷酸鐵鋰電池的概述 263
10.2.2 磷酸鐵鋰電池在電動(dòng)車應(yīng)用研究新發(fā)展 265
10.2.3 2013年奇瑞磷酸鐵鋰電池電動(dòng)汽車下線 266
10.2.4 2012年比亞迪磷酸鐵鋰電動(dòng)車開始銷售 266
10.2.5 混合動(dòng)力汽車用磷酸鐵鋰電池范圍分析 267
10.3 電動(dòng)車用燃料電池 269
10.3.1 燃料電池的相關(guān)概述 269
10.3.2 2013年豐田開始租售新款燃料電池汽車 270
10.3.3 2013年本田新型燃料電池車量產(chǎn)銷售 270
10.3.4 2013年奔馳燃料電池車將在歐洲上市 272
10.3.5 2012年起亞發(fā)布燃料電池車發(fā)展消息 273
第十一章 2009-2012年國(guó)內(nèi)主要電動(dòng)車公司預(yù)測(cè) 274
11.1 上海汽車集團(tuán)股份有限企業(yè) 274
11.1.1 公司基本情況 274
11.1.2 上汽新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局 275
11.1.3 上汽集團(tuán)電動(dòng)汽車進(jìn)展走勢(shì) 276
11.1.4 上汽集團(tuán)電動(dòng)汽車進(jìn)展策略 278
11.2 國(guó)內(nèi)-汽車集團(tuán)企業(yè) 278
11.2.1 公司基本情況 278
11.2.2 一汽集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)趨勢(shì) 280
11.2.3 一汽電動(dòng)汽車走向產(chǎn)業(yè)化 281
11.2.4 一汽集團(tuán)電動(dòng)汽車進(jìn)展走勢(shì) 281
11.3 比亞迪汽車有限企業(yè) 282
11.3.1 公司基本情況 282
11.3.2 比亞迪自主-開辟電動(dòng)汽車 285
11.3.3 2013年比亞迪進(jìn)軍電動(dòng)客車 287
11.3.4 2012年比亞迪推出純電動(dòng)車 287
11.4 奇瑞汽車股份有限企業(yè) 288
11.4.1 公司基本情況 288
11.4.2 奇瑞擬在臺(tái)灣建電動(dòng)車研發(fā)中心 290
11.4.3 2012年奇瑞純電動(dòng)車-營(yíng)銷 290
11.4.4 2012年奇瑞多款電動(dòng)汽車上市 290
11.5 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限企業(yè) 291
11.5.1 公司基本情況 291
11.5.2 長(zhǎng)安電動(dòng)汽車策略初見- 292
11.5.3 長(zhǎng)安汽車牽頭新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 293
11.5.4 長(zhǎng)安奔奔i純電動(dòng)車試生產(chǎn)下線 295
11.6 東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限企業(yè) 297
11.6.1 公司基本情況 297
11.6.2 東風(fēng)電動(dòng)車為新能源汽車- 297
11.6.3 2013年東風(fēng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)園獲批 299
11.6.4 東風(fēng)汽車發(fā)布新事業(yè)策略規(guī)劃 299
11.7 浙江吉利控股集團(tuán)有限企業(yè) 302
11.7.1 公司基本情況 302
11.7.2 吉利全面出擊新能源動(dòng)力汽車 303
11.7.3 2012年吉利新能源汽車投產(chǎn) 304
11.7.4 吉利汽車前景進(jìn)展策略預(yù)測(cè) 304
11.8 長(zhǎng)城汽車股份有限企業(yè) 305
11.8.1 公司基本情況 305
11.8.3 長(zhǎng)城汽車電動(dòng)汽車研發(fā)趨勢(shì) 306
11.8.4 長(zhǎng)城汽車啟動(dòng)電動(dòng)汽車策略 307
第十二章 2013-2018年國(guó)內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)投資及進(jìn)展未來預(yù)測(cè) 309
12.1 新能源汽車進(jìn)展未來 309
12.1.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的分析 309
12.1.2 國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展預(yù)測(cè) 310
12.1.3 “十二五”新能源汽車進(jìn)展框架 310
12.2 電動(dòng)汽車進(jìn)展未來預(yù)測(cè) 311
12.2.1 電動(dòng)汽車有望成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn) 311
12.2.2 電動(dòng)汽車成全球各國(guó)汽車業(yè)進(jìn)展所趨 313
12.2.3 國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車進(jìn)展與應(yīng)用未來廣闊 313
12.3 電動(dòng)汽車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) 314
12.3.1 產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn) 314
12.3.2 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)剖析 314
12.3.3 技能風(fēng)險(xiǎn)剖析 315
12.3.4 資源風(fēng)險(xiǎn)剖析 315
12.4 電動(dòng)汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì) 316
12.4.1 國(guó)內(nèi)動(dòng)力汽車電池技能利潤(rùn)- 316
12.4.2 汽車動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì) 317
12.4.3 國(guó)內(nèi)電動(dòng)車充電站投資機(jī)會(huì)預(yù)測(cè) 317
12.4.4 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)-投資機(jī)會(huì) 318

圖表目錄
圖表 1 2004-2013年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度 31
圖表 2 2013年國(guó)內(nèi)貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度 33
圖表 3 2004-2013年國(guó)內(nèi)商品進(jìn)出口貿(mào)易總額增長(zhǎng)狀況圖 34
圖表 4 2004-2013年國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)居民家庭人均-狀況圖 34
圖表 5 2004-2013年國(guó)內(nèi)農(nóng)村居民家庭人均純收入狀況圖 34
圖表 6 2004-2013年國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)居民家庭恩格爾系數(shù) 35
圖表 7 2004-2013年國(guó)內(nèi)農(nóng)村居民家庭恩格爾系數(shù) 35
圖表 8 2013年國(guó)內(nèi)新能源車扶持政策與重要事件 36
圖表 9 全球主要石油儲(chǔ)采比 41
圖表 10 全球石油總需求及供需缺口 41
圖表 11 國(guó)內(nèi)石油總需求及供需缺口 42
圖表 12 2002-2013年國(guó)內(nèi)汽車保有量增長(zhǎng)狀況圖 43
圖表 13 -中co2濃度快速提升 44
圖表 14 全球co2排放結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)圖 44
圖表 15 汽車行業(yè)的細(xì)分趨勢(shì) 50
圖表 16 2013年全球主要汽車產(chǎn)量及增長(zhǎng)率 63
圖表 17 2004-2013年國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)狀況圖 64
圖表 18 2004-2013年國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)狀況圖 64
圖表 19 2004-2013年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)狀況圖 65
圖表 20 2004-2013年國(guó)內(nèi)汽車銷量增長(zhǎng)狀況圖 65
圖表 21 2013年1-12月國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷情況表 66
圖表 22 2013年1-12月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷情況表 67
圖表 23 2013年1-12月乘用車分排量銷售匯總表 68
圖表 24 2013年1-12月國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)產(chǎn)銷情況表 69
圖表 25 2013年1-12月國(guó)內(nèi)客車分車型市場(chǎng)銷售情況 70
圖表 26 2013年1-12月汽車分車型銷售情況 71
圖表 27 2013年國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)公司-家銷量- 76
圖表 28 2006-2013年國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)范圍統(tǒng)計(jì) 103
圖表 29 國(guó)內(nèi)主要?jiǎng)恿ζ�車廠商進(jìn)展現(xiàn)狀 104
圖表 30 國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車“三縱三橫”研發(fā)布局 107
圖表 31 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的功能框圖 122
圖表 32 混合動(dòng)力汽車串聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式 147
圖表 33 混合動(dòng)力汽車并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式 148
圖表 34 混合動(dòng)力汽車混聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式 148
圖表 35 混合動(dòng)力汽車不同混合度下燃油經(jīng)濟(jì)性-與成本提高 149
圖表 36 外汽車廠商混合動(dòng)力車類型一覽 149
圖表 37 國(guó)外針對(duì)混合動(dòng)力汽車的相關(guān)鼓勵(lì)政策 154
圖表 38 歐洲各國(guó)對(duì)hev/低油耗車的稅收相關(guān)優(yōu)惠政策 155
圖表 39 2013年混合動(dòng)力汽車注冊(cè)量- 156
圖表 40 2013年混合動(dòng)力汽車銷量份額 156
圖表 41 2001-2013年美國(guó)混合動(dòng)力汽車銷量狀況 157
圖表 42 2013年美國(guó)混合動(dòng)力汽車銷量前-司及份額 158
圖表 43 2013年日系廠商美國(guó)混合動(dòng)力汽車銷售市場(chǎng)份額 158
圖表 44 2013年美國(guó)市場(chǎng)各車企混合動(dòng)力車銷量趨勢(shì) 158
圖表 45 混合動(dòng)力汽車節(jié)油理論值 175
圖表 46 國(guó)外10種純電動(dòng)車的基本情況 187
圖表 47 純電動(dòng)汽車進(jìn)展模式 197
圖表 48 國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車進(jìn)展swot預(yù)測(cè) 197
圖表 49 日本nedo-鋰離子蓄電池性能指標(biāo)情況 207
圖表 50 各種純電動(dòng)車電池性能指標(biāo)情況 207
圖表 51 以氫氣為燃料的燃料電池系統(tǒng)示意圖 215
圖表 52 燃料電池汽車和傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車的成本變化狀況 227
圖表 53 歐盟燃料電池商業(yè)化模式 230
圖表 54 鎳電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈 255
圖表 55 鎳氫電池材料構(gòu)成 256
圖表 56 ni-mh 電池負(fù)極材料 256
圖表 57 ni-mh 電池工作原理圖 257
圖表 58 鎳氫電池工藝流程示意圖 258
圖表 59 2008-2013年國(guó)外主要鎳氫電池公司生產(chǎn)情況 259
圖表 60 ni-mh 電池組技能指標(biāo)與國(guó)外對(duì)比 260
圖表 61 國(guó)內(nèi)鎳氫電池主要生產(chǎn)公司概況 261
圖表 62 電池公司鎳氫電池主要產(chǎn)品趨勢(shì) 262
圖表 63 2013-2018年國(guó)內(nèi)鎳氫動(dòng)力電池需求分析 263
圖表 64 2013-2018年國(guó)內(nèi)hev汽車對(duì)鎳氫動(dòng)力電池需求分析 263
圖表 65 磷酸鐵鋰工作原理圖 264
圖表 66 磷酸鐵鋰電池主要應(yīng)用領(lǐng)域 265
圖表 67 2007-2013年混合動(dòng)力汽車（hev）電池市場(chǎng)- 268
圖表 68 2007-2013年磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)狀況圖 268
圖表 69 燃料電池示意圖 269
圖表 70 燃料電池構(gòu)成及其性能 270
圖表 71 2007-2013年國(guó)內(nèi)-汽車集團(tuán)企業(yè)收入利潤(rùn)情況 280
圖表 72 2007-2013年國(guó)內(nèi)-汽車集團(tuán)企業(yè)產(chǎn)品銷量情況 280
圖表 73 2007-2013年國(guó)內(nèi)-汽車集團(tuán)企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債情況 280
圖表 74 2008-2015年吉利集團(tuán)前景進(jìn)展規(guī)劃示意圖 305
圖表 75 1998-2025年新能源汽車產(chǎn)業(yè)化分析 310
圖表 76 各車型成本構(gòu)成結(jié)構(gòu)圖 316
圖表 77 汽車動(dòng)力電池占整車總成本比例 317

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