城市地鐵行業(yè)市場發(fā)展前景預(yù)測及投資戰(zhàn)略研究報告

中信博研研究網(wǎng)提供城市地鐵行業(yè)市場發(fā)展前景預(yù)測及投資戰(zhàn)略研究報告。2013-2018年城市地鐵行業(yè)市場發(fā)展前景預(yù)測及投資戰(zhàn)略研究報告
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北京產(chǎn)業(yè)信息研究院
報告編號71251
〖釋放日期〗2013年8月
〖交付方式〗特快專遞或email
〖報告格式〗紙 質(zhì) 版：6500元 電子版：6800元紙質(zhì)+電子：7000元(價格有折扣）
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〖聯(lián) 系 人〗胡麗洋
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報告目錄：

-章：城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 城市軌道交通行業(yè)相關(guān)概述
1.1.1 城市軌道交通行業(yè)的定義
1.1.2 城市軌道交通系統(tǒng)的分類
1.1.3 城市軌道交通行業(yè)的特征
1.1.4 研究方法及預(yù)測方法介紹
1.2 城市軌道交通行業(yè)的-和作用
1.2.1 城軌在-中的-和作用
1.2.2 城軌與其他交通方式的對比分析
1.3 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述
1.3.1 城市公共交通行業(yè)總體情況分析
1.3.2 發(fā)展城市軌道交通的-性分析
1.3.3 發(fā)展城市軌道交通建設(shè)準(zhǔn)入條件
1.3.4 城市軌道交通行業(yè)運(yùn)營模式分析
1.3.5 城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系分析
1.3.6 城市軌道交通發(fā)展存在問題分析
第2章：城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
2.1 城市軌道交通建設(shè)發(fā)展情況
2.1.1 城市軌道交通建設(shè)總體規(guī)劃分析
2.1.2 城市軌道交通建設(shè)在建項目分析
2.2 城市軌道交通建設(shè)聯(lián)合開發(fā)模式
2.2.1 聯(lián)合開發(fā)-性及可行性分析
2.2.2 城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)的內(nèi)涵分析
2.2.3 城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)的實(shí)施情況
2.2.4 城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)的案例分析
2.3 城市軌道交通項目設(shè)計管理模式
2.3.1 設(shè)計總承包管理模式分析
2.3.2 設(shè)計總體管理模式分析
2.3.3 設(shè)計管理模式對比分析
2.3.4 項目設(shè)計管理實(shí)例分析
2.4 城市軌道交通建設(shè)效益分析
2.4.1 城軌的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
2.4.2 城軌的土地效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
2.4.3 城軌的環(huán)境效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
2.4.4 城軌的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
2.4.5 城軌的社會效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
2.4.6 各項效益之間的遞階關(guān)系分析
第3章：城市軌道交通設(shè)備供需及分析
3.1 城市軌道交通克拉特征分析
3.1.1 城市軌道交通運(yùn)營里程分析
3.1.2 城市軌道交通客流特征分析
（1）軌道交通站點(diǎn)類型劃分
（2）軌道交通客流來源分析
（3）軌道交通接駁方式分析
3.2 城市軌道交通聯(lián)合票制體系分析
3.2.1 現(xiàn)行各種票制分析
3.2.2 聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu)
3.2.3 聯(lián)合票制優(yōu)點(diǎn)分析
3.2.4 實(shí)施的難點(diǎn)及對策
3.3 各地城市軌道交通價格分析
3.3.1 北京軌道交通價格分析
3.3.2 上海軌道交通價格分析
3.3.3 天津軌道交通價格分析
3.3.4 重慶軌道交通價格分析
3.3.5 廣州軌道交通價格分析
3.3.6 南京軌道交通價格分析
3.3.7 深圳軌道交通價格分析
3.3.8 成都軌道交通價格分析
3.3.9 沈陽軌道交通價格分析
3.3.10 武漢軌道交通價格分析
3.4 城市軌道交通公交換乘分析
3.4.1 主要公共交通方式的特性分析
3.4.2 換乘接駁車站的設(shè)施類型分析
3.4.3 軌道交通與常規(guī)公交換乘問題
3.4.4 軌道交通與常規(guī)公交換乘對策
3.4.5 相互換乘線路調(diào)整的相關(guān)建議
第4章：地鐵行業(yè)運(yùn)營模式及發(fā)展?fàn)顩r分析
4.1 地鐵行業(yè)的相關(guān)概述
4.1.1 地鐵的相關(guān)概念
4.1.2 地鐵規(guī)范與地鐵安全
4.1.3 地鐵行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征
4.1.4 地鐵安全運(yùn)行總體分析
4.2 地鐵的運(yùn)營模式及效益分析
4.2.1 -地鐵經(jīng)營現(xiàn)狀分析
4.2.2 地鐵的運(yùn)營模式及其運(yùn)作
4.2.3 地鐵經(jīng)濟(jì)的間接效益分析
4.2.4 實(shí)現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)效益的思路
4.3 國際地鐵發(fā)展概況分析
4.3.1 地鐵發(fā)展歷程回顧
4.3.2 巴黎地鐵建設(shè)管理分析
4.3.3 倫敦地鐵建設(shè)管理分析
4.3.4 紐約地鐵建設(shè)管理分析
4.3.5 首爾地鐵建設(shè)管理分析
4.3.6 開羅地鐵建設(shè)管理分析
4.4 香港地鐵發(fā)展概況分析
4.4.1 香港地鐵建設(shè)情況分析
4.4.2 香港地鐵建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
4.4.3 香港地鐵商業(yè)特色分析
4.4.4 香港地鐵的投-模式
4.4.5 香港地鐵公司成功之道
4.5 內(nèi)地地鐵發(fā)展概況分析
4.5.1 地鐵建設(shè)發(fā)展歷程
4.5.2 地鐵在建項目匯總
4.5.3 地鐵建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
4.5.4 地鐵交通運(yùn)營情況
4.6 主要城市地鐵發(fā)展?fàn)顩r
4.6.1 北京地鐵發(fā)展?fàn)顩r
4.6.2 上海地鐵發(fā)展?fàn)顩r
4.6.3 廣州地鐵發(fā)展?fàn)顩r
4.6.4 天津地鐵發(fā)展?fàn)顩r
4.6.5 深圳地鐵發(fā)展?fàn)顩r

圖表目錄
圖表1：各種軌道系統(tǒng)投資與回收率綜合指標(biāo)對比（單位：萬人次/小時，億元，年）
圖表2：部分城市地鐵營運(yùn)情況（單位：%）
圖表3：城市內(nèi)各類交通工具的經(jīng)濟(jì)特征比較（單位：km/h，萬人次/h，min，kcal/人61km，元人61km）
圖表4：各種交通方式占用道路面積的比較（單位：平方米）
圖表5：地鐵與公交比較（單位：萬人，km/h）
圖表6：軌道交通立項申報條件（單位：萬人，億元）
圖表7：城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)模型
圖表8：城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系層次
圖表9：全國各省市城市軌道交通項目概覽（單位，億元）
圖表10：聯(lián)合開發(fā)的兩個層面
圖表11：設(shè)計總承包管理模式
圖表12：設(shè)計總體管理模式
圖表13：兩種設(shè)計項目管理模式的利弊分析
圖表14：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
圖表15：軌道交通與土地開發(fā)的微觀相互作用過程
圖表16：城市軌道交通對房地產(chǎn)價值的影響趨勢圖
圖表17：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
圖表18：軌道交通各項效益之間的遞階關(guān)系圖
圖表19：軌道交通站點(diǎn)劃分情況
圖表20：軌道交通客流來源劃分情況
圖表21：軌道交通接駁方式劃分情況
圖表22：天津地鐵儲值票類別劃分
圖表23：廣州公交地鐵票價優(yōu)惠實(shí)施方案
圖表24：深圳地鐵儲值票類別劃分
圖表25：成都地鐵票價優(yōu)惠政策
圖表26：軌道交通與常規(guī)公交的換乘過程圖
圖表27：換乘環(huán)節(jié)占用時間取值表
圖表28：地鐵車站按功能劃分情況
圖表29：國外有償使用資金和受益者投資方法列舉
圖表30：公共交通與地鐵的社會成本對比表（單位：元/人61km）
圖表31：香港地鐵路線圖
圖表32：2003-2050年地鐵建成長度及遠(yuǎn)期預(yù)測（單位：千公里）
圖表33：北京地鐵運(yùn)營線路圖
圖表34：上海地鐵運(yùn)營線路示意圖
圖表35：廣州地鐵規(guī)劃及運(yùn)營圖
圖表36：天津地鐵規(guī)劃及運(yùn)營圖
圖表37：深圳地鐵規(guī)劃及運(yùn)營圖
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