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北京中信博研研究院提供2016-2021年電動車市場規(guī)劃及未來發(fā)展戰(zhàn)略分析報告。2016-2021年電動車市場規(guī)劃及未來發(fā)展戰(zhàn)略分析報告
尚正明遠研究院 (http://www.szmyyjy.com) 日期：2015-12-21 打印 關閉
報告編碼：52362
關 鍵 字：電動車
出版日期：2015年12月
報告格式：電子版或紙介版
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訂購熱線：010-57026882 15300167608
中文價格：印刷版6500元 電子版6800元 印刷版+電子版7000
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-章 電動車行業(yè)的相關概述 13
1.1 電動車的概述 13
1.1.1 電動車的定義 13
1.1.2 電動車的分類 13
1.2 電動汽車的概述 13
1.2.1 電動汽車簡介 13
1.2.2 電動汽車的結構 14
1.2.3 電動汽車的特征 16
1.2.4 電動汽車優(yōu)缺點 16
第二章 2014-2015年電動車產業(yè)發(fā)展狀況分析 17
2.1 歐洲電動車發(fā)展狀況 17
2.1.1 歐盟各國電動車需求日益增大 17
2.1.2 歐洲加速構建電動車充電網絡 17
2.1.3 歐洲立法推動電動汽車產業(yè)布局 19
2.1.4 歐洲新標準推動電動汽車產業(yè)化 20
2.2 美國電動車發(fā)展狀況 21
2.2.1 美國-大力發(fā)展電動汽車項目 21
2.2.2 美國成功研發(fā)電動汽車充電控制裝置 22
2.2.3 2015年美國-撥款開發(fā)電動車 22
2.2.4 2015年美國電動車銷售獲政策支持 23
2.3 英國電動車發(fā)展狀況 24
2.3.1 英國-措施鼓勵電動車產業(yè)發(fā)展 24
2.3.2 英國-為期五年資助電動汽車計劃 24
2.3.3 英國投資千萬英鎊建設電動車充電站 25
2.3.4 2015年英國啟動-電動汽車試驗 25
2.4 德國電動車發(fā)展狀況 25
2.4.1 德國批準5億歐元支持電動車技術計劃 25
2.4.2 2013-2015年德國電動車促進計劃獲批 26
2.4.3 德國有望成為-的電動車市場 26
2.4.4 德國電動自行車市場蓬勃發(fā)展?jié)摿? 26
2.5 日本電動車發(fā)展狀況 27
2.5.1 日本-商界科技界合力發(fā)展電動車 27
2.5.2 日本汽車企業(yè)爭搶電動汽車的制高點 29
2.5.3 日本電動汽車市場呈現(xiàn)三足鼎立之勢 30
2.5.4 日本汽車與電力企業(yè)合作普及電動車 31
2.5.5 日本大力建設充電站推動電動車普及 31
第三章 2014-2015年電動車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 33
3.1 宏觀經濟環(huán)境 33
3.1.1 2009-2015年gdp增長分析 33
3.1.2 2015年工業(yè)經濟運行情況分析 33
3.1.3 2009-2015年商品進出口貿易 34
3.1.4 2015年-口結構 36
3.1.5 2015年居民收入與消費狀況 36
3.2 產業(yè)政策環(huán)境 38
3.2.1 新能源汽車行業(yè)相關政策 38
3.2.2 電動汽車行業(yè)的相關標準 39
3.2.3 電動自行車行業(yè)相關政策及標準 40
3.2.4 電動汽車電池及材料的相關標準 43
3.2.5 2015年四大-加快充電站建設爭奪 44
3.3 汽車問題 46
3.3.1 汽車工業(yè)面臨能源問題重大挑戰(zhàn) 46
3.3.2 發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求 47
3.3.3 電動車能滿足更為苛刻的要求 48
3.3.4 電動汽車是汽車工業(yè)發(fā)展必然選擇 50
3.4 汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境 50
3.4.1 2015年汽車產銷總體情況分析 50
3.4.2 2015年汽車工業(yè)經濟運行情況分析 51
3.4.3 2015年重點汽車企業(yè)銷售情況 54
3.4.4 2015年汽車消費-政策分析 55
3.4.5 2015年汽車市場發(fā)展趨勢分析 57
第四章 2014-2015年電動汽車發(fā)展狀況分析 61
4.1 新能源汽車發(fā)展分析 61
4.1.1 發(fā)展節(jié)能與新能源汽車概況 61
4.1.2 新能源汽車產業(yè)化新進展 64
4.1.3 新能源汽車近期發(fā)展動向 65
4.1.4 新能源汽車產業(yè)化發(fā)展的現(xiàn)狀 68
4.1.5 新能源汽車市場規(guī)模分析 69
4.2 電動汽車產業(yè)現(xiàn)狀 69
4.2.1 主要電動汽車廠商發(fā)展概況 69
4.2.2 電動汽車技術開-況分析 72
4.2.3 電動汽車-運營成果- 73
4.2.4 電動汽車-運營新趨勢與特點 75
4.3 電動汽車產業(yè)化分析 76
4.3.1 電動汽車研-潮產業(yè)化加快 76
4.3.2 將加速電動汽車產業(yè)化進程 82
4.3.3 電動汽車產業(yè)化需-扶持 83
4.3.4 電動汽車產業(yè)化面臨的挑戰(zhàn) 84
4.3.5 電動汽車產業(yè)化的區(qū)位布局戰(zhàn)略 85
4.4 電動汽車商業(yè)化分析 89
4.4.1 電動汽車商業(yè)化運行的基-性 89
4.4.2 電動汽車商業(yè)化的運行特征分析 90
4.4.3 電動汽車商業(yè)化運行模式的對比 91
4.4.4 -在電動汽車商業(yè)化中的角色 96
4.4.5 電動汽車商業(yè)化進程的輪廓初現(xiàn) 99
4.5 電動汽車發(fā)展存在的問題 100
4.5.1 電動汽車存在的主要問題分析 100
4.5.2 電動汽車市場陷入-困境 101
4.5.3 電動汽車行業(yè)發(fā)展主要障礙 102
4.5.4 電動汽車市場推廣存在瓶頸 102
4.6 電動汽車發(fā)展的對策 104
4.6.1 發(fā)展新能源汽車對策和措施 104
4.6.2 電動汽車發(fā)展期盼-突破 107
4.6.3 電動汽車發(fā)展須關鍵零部件國產化 108
4.6.4 加快電動汽車產業(yè)發(fā)展的建議 109
第五章 2014-2015年混合動力汽車發(fā)展狀況 112
5.1 混合動力汽車的概述 112
5.1.1 混合動力汽車的定義 112
5.1.2 混合動力汽車的分類 112
5.1.3 混合動力汽車的優(yōu)缺點 116
5.1.4 充電式混合動力汽車（phev） 118
5.2 混合動力汽車發(fā)展分析 120
5.2.1 發(fā)達鼓勵混合動力汽車開發(fā)政策 120
5.2.2 2015年混合動力汽車市場銷售概況 121
5.2.3 2015年美國混合動力汽車市場銷售情況 122
5.2.4 日系廠商在混合動力汽車領域- 123
5.3 混合動力車發(fā)展分析 125
5.3.1 開發(fā)混合動力汽車的有利條件 125
5.3.2 汽車企業(yè)混合動力汽車現(xiàn)狀 125
5.3.3 混合動力汽車研究開發(fā)現(xiàn)狀 126
5.3.4 混合動力汽車的發(fā)展進程 128
5.4 充電式混合動力汽車（phev） 129
5.4.1 充電式混合動力汽車的應用及發(fā)展 129
5.4.2 各大車廠phev研發(fā)動態(tài)分析 130
5.4.3 充電式混合動力汽車的技術難點 131
5.4.4 2015年全球各區(qū)域phev市場規(guī)模 133
5.4.5 phev的潛在價值及發(fā)展建議 134
5.5 混合動力汽車技術研究 135
5.5.1 混合動力汽車研發(fā)的關鍵技術分析 135
5.5.2 混合動力汽車技術的-性研究 137
5.5.3 混合動力汽車整車控制策略研究 140
5.6 混合動力車的發(fā)展策略及前景 146
5.6.1 混合動力汽車產業(yè)的發(fā)展建議 146
5.6.2 混合動力汽車發(fā)展策略及建議 147
5.6.3 2015年混合動力汽車市場展望 148
第六章 2014-2015年純電動汽車發(fā)展狀況分析 151
6.1 純電動汽車發(fā)展分析 151
6.1.1 純電動汽車的相關概述 151
6.1.2 純電動汽車歷史沿革與發(fā)展階段 152
6.1.3 主要及地區(qū)純電動汽車發(fā)展 155
6.1.4 2015年日產發(fā)布-純電動汽車 156
6.2 純電動汽車發(fā)展分析 157
6.2.1 純電動汽車的發(fā)展歷程 157
6.2.2 純電動汽車技術走向成熟 158
6.2.3 純電動汽車企業(yè)產業(yè)化概況 159
6.2.4 純電動乘用車技術標準將- 161
6.2.5 2015年純電動車發(fā)展不斷提速 161
6.3 發(fā)展純電動汽車swot分析 162
6.3.1 發(fā)展純電動汽車的機會分析 163
6.3.2 發(fā)展純電動汽車的優(yōu)勢分析 165
6.3.3 發(fā)展純電動汽車的威脅分析 167
6.3.4 發(fā)展純電動汽車的劣勢分析 168
6.4 純電動汽車的技術發(fā)展動態(tài) 169
6.4.1 純電動汽車鋰電池技術 169
6.4.2 純電動汽車超快充電技術 169
6.4.3 電池與電容相結合技術 170
6.4.4 純電動汽車電動輪技術 170
6.4.5 純電動汽車其他技術 170
6.5 純電動汽車發(fā)展存在的問題及策略 171
6.5.1 充電問題制約純電動車產業(yè)化發(fā)展 171
6.5.2 發(fā)展純電動車存在問題及對策 172
6.5.3 微型純電動車亟需制定標準和規(guī)范 177
6.5.4 新能源汽車應優(yōu)先發(fā)展純電動汽車 177
第七章 2014-2015年燃料電池汽車發(fā)展狀況分析 181
7.1 燃料電池汽車的發(fā)展分析 181
7.1.1 燃料電池電動汽車動力系統(tǒng)概況 181
7.1.2 燃料電池汽車技術發(fā)展狀況 182
7.1.3 日本大力發(fā)展燃料電池汽車產業(yè) 184
7.1.4 美國加州燃料電池-項目 185
7.2 燃料電池汽車發(fā)展分析 185
7.2.1 燃料電池汽車發(fā)展概況 185
7.2.2 燃料電池汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 187
7.2.3 燃料電池汽車研發(fā)與進展 189
7.2.4 燃料電池汽車的發(fā)展機遇 190
7.2.5 重點發(fā)展燃料電池公共汽車 190
7.3 燃料電池汽車商業(yè)化分析 192
7.3.1 燃料電池汽車商業(yè)化應用的主要障礙 192
7.3.2 推動燃料電池商業(yè)化進程的主要因素 192
7.3.3 燃料電池汽車商業(yè)化進程的規(guī)劃 196
7.3.4 燃料電池汽車探尋商業(yè)化出路 198
7.4 燃料電池汽車發(fā)展前景 202
7.4.1 燃料電池汽車是新能源汽車發(fā)展目標 202
7.4.2 燃料電池汽車的商業(yè)化應用前景分析 203
7.4.3 燃料電池汽車商業(yè)化進程判斷與分析 203
第八章 2014-2015年電動自行車發(fā)展狀況分析 205
8.1 電動自行車相關政策 205
8.1.1 現(xiàn)行電動自行車相關法規(guī)情況 205
8.1.2 各城市電動自行車政策法規(guī)分析 206
8.1.3 電摩標準頒布對電動自行車產業(yè)影響 210
8.1.4 2015年電動自行車行業(yè)政策走向 211
8.2 電動自行車發(fā)展現(xiàn)狀 213
8.2.1 電動自行車行業(yè)發(fā)展歷程 213
8.2.2 2015年電動自行車產量情況 217
8.2.3 2015年電動自行車保有量情況 218
8.2.4 2015年電動自行車商業(yè)價值- 220
8.2.5 2015年電動自行車市場機遇分析 221
8.3 電動自行車行業(yè)運行分析 223
8.3.1 2015年電動自行車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 223
8.3.2 2015年電動自行車行業(yè)發(fā)展概況 227
8.3.3 2007-2015年電動自行車行業(yè)資產規(guī)模 229
8.3.4 2007-2015年電動自行車行業(yè)市場規(guī)模 230
8.3.5 2007-2015年電動自行車行業(yè)利潤總額 230
8.3.6 2007-2015年電動自行車行業(yè)盈利能力 230
8.4 電動自行車市場競爭狀況 232
8.4.1 電動自行車廠商競爭格局分析 232
8.4.2 電動自行車車-區(qū)域競爭優(yōu)劣勢 233
8.4.3 電動自行車競爭轉向品牌和- 237
8.5 電動摩托車發(fā)展現(xiàn)狀 238
8.5.1 2015年摩托車產銷形勢分析 238
8.5.2 電動摩托車生產實施準入管理 240
8.5.3 電動摩托車相關-暫緩實施 240
第九章 2014-2015年主要區(qū)域電動車發(fā)展分析 242
9.1 北京電動車發(fā)展狀況 242
9.1.1 2015年北京奧運建設電動汽車充電站 242
9.1.2 北京建成國際-電動汽車研發(fā)中心 242
9.1.3 北京市將繼續(xù)擴大純電動車應用規(guī)模 243
9.1.4 北京市電動自行車市場發(fā)展狀況 243
9.2 天津電動車發(fā)展狀況 244
9.2.1 天津電動汽車產業(yè)化-基地奠基 244
9.2.2 天津成電動汽車重要研發(fā)基地 244
9.2.3 天津加快推動電動汽車產業(yè)化發(fā)展 245
9.2.4 天津新型電-電機研制成功 246
9.3 上海電動車發(fā)展狀況 246
9.3.1 上海市投資60億加快發(fā)展混合電汽車 246
9.3.2 2015年上海-ic卡電動汽車充電站 247
9.3.3 上海加大新能源汽車的-采購力度 247
9.3.4 未來五年上海在電動汽車的銷量分析 248
9.4 江蘇電動車發(fā)展狀況 249
9.4.1 江蘇南通將建電動汽車產業(yè)基地 249
9.4.2 江蘇常州電動汽車生產基地奠基 249
9.4.3 江蘇鹽城新建8億元電動汽車項目 250
9.4.4 電動車產業(yè)集群正向江蘇無錫轉移 250
9.4.5 2015年江蘇啟用首座電動車充電站 251
9.5 浙江電動車發(fā)展狀況 252
9.5.1 浙江省已成電動車產銷大省 252
9.5.2 浙江民企紛紛搶占新能源車高地 252
9.5.3 浙江積極推動電動汽車產業(yè)發(fā)展 254
9.5.4 浙江電動汽車試點研究項目通過驗收 254
9.6 廣東電動車發(fā)展狀況 255
9.6.1 廣東電動汽車提速-混合動力車獲批 255
9.6.2 深圳通過新能源產業(yè)規(guī)劃推廣電動汽車 255
9.6.3 2015年日產電動車項目正式落戶廣東 257
9.6.4 2015年廣東電動汽車迎來亞運發(fā)展- 257
第十章 2014-2015年電動車電池市場狀況分析 258
10.1 電動車用鎳氫電池 258
10.1.1 鎳氫動力電池的相關概述 258
10.1.2 全球鎳氫動力電池持續(xù)穩(wěn)定增長 261
10.1.3 國外鎳氫動力電池主要企業(yè)概況 262
10.1.4 鎳氫電池主要競爭企業(yè)概況 263
10.1.5 電動車對鎳氫電池需求預測分析 265
10.2 電動車用磷酸鐵鋰電池 266
10.2.1 磷酸鐵鋰電池的概述 266
10.2.2 磷酸鐵鋰電池在電動車應用研究新進展 268
10.2.3 2015年奇瑞磷酸鐵鋰電池電動汽車下線 269
10.2.4 2015年比亞迪磷酸鐵鋰電動車開始銷售 269
10.2.5 混合動力汽車用磷酸鐵鋰電池規(guī)模預測 270
10.3 電動車用燃料電池 272
10.3.1 燃料電池的相關概述 272
10.3.2 2015年豐田開始租售新款燃料電池汽車 273
10.3.3 2015年本田新型燃料電池車量產銷售 273
10.3.4 2015年奔馳燃料電池車將在歐洲上市 275
10.3.5 2015年起亞發(fā)布燃料電池車進展消息 276
第十一章 2014-2015年主要電動車企業(yè)分析 277
11.1 上海汽車集團股份有限公司 277
11.1.1 企業(yè)基本情況 277
11.1.2 上汽新能源汽車產業(yè)鏈布局 278
11.1.3 上汽集團電動汽車發(fā)展動態(tài) 279
11.1.4 上汽集團電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略 281
11.2 -汽車集團公司 281
11.2.1 企業(yè)基本情況 281
11.2.2 一汽集團汽車業(yè)務狀況 283
11.2.3 一汽電動汽車走向產業(yè)化 284
11.2.4 一汽集團電動汽車發(fā)展動態(tài) 284
11.3 比亞迪汽車有限公司 285
11.3.1 企業(yè)基本情況 285
11.3.2 比亞迪自主-開辟電動汽車 288
11.3.3 2015年比亞迪進 - 電動客 - 290
11.3.4 2015年比亞迪推出純電動車 290
11.4 奇瑞汽車股份有限公司 291
11.4.1 企業(yè)基本情況 291
11.4.2 奇瑞擬在臺灣建電動車研發(fā)中心 293
11.4.3 2015年奇瑞純電動車-運營 293
11.4.4 2015年奇瑞多款電動汽車上市 293
11.5 重慶長安汽車股份有限公司 294
11.5.1 企業(yè)基本情況 294
11.5.2 長安電動汽車戰(zhàn)略初見- 295
11.5.3 長安汽車牽頭新能源產業(yè)聯(lián)盟 296
11.5.4 長安奔奔i純電動車試生產下線 298
11.6 東風電動車輛股份有限公司 300
11.6.1 企業(yè)基本情況 300
11.6.2 東風電動車為新能源汽車- 300
11.6.3 2015年東風電動車產業(yè)園獲批 302
11.6.4 東風汽車發(fā)布新事業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 302
11.7 江蘇新日電動車股份有限公司 305
11.7.1 企業(yè)基本情況 305
11.7.2 新日欲成電動車產業(yè)升級的先導者 306
11.7.3 新日電動車電池-取得突破 307
11.7.4 2015年新日電動自行車產銷情況 308
11.7.5 2015年新日電動車簽約上海世博會 308
11.8 綠源電動車有限公司 309
11.8.1 企業(yè)基本情況 309
11.8.2 綠源緊抓電動車產品和服務 309
11.8.3 2015年綠源集團山東基地正式投產 310
第十二章 2016-2021年電動車行業(yè)投資及發(fā)展前景分析 311
12.1 新能源汽車發(fā)展前景 311
12.1.1 全球新能源汽車產業(yè)化的預測 311
12.1.2 新能源汽車產業(yè)發(fā)展展望 312
12.1.3 “-”新能源汽車發(fā)展框架 313
12.2 電動車發(fā)展前景分析 313
12.2.1 電動汽車有望成為新的經濟增長點 313
12.2.2 電動汽車成-汽車業(yè)發(fā)展所趨 315
12.2.3 電動汽車發(fā)展與應用前景廣闊 315
12.3 電動車行業(yè)投資機遇 316
12.3.1 電動汽車發(fā)展對汽車工業(yè)意義重大 316
12.3.2 資源和能源狀況適合發(fā)展電動汽車 316
12.3.3 汽車行業(yè)處于能源動力技術變革機遇期 317
12.3.4 電動汽車產業(yè)化條件與政策環(huán)境已具備 318
12.4 電動車行業(yè)投資風險 320
12.4.1 產業(yè)政策風險 320
12.4.2 市場風險分析 321
12.4.3 技術風險分析 321
12.4.4 資源風險分析 322
12.5 電動車行業(yè)投資機會 323
12.5.1 動力汽車電池技術利潤- 323
12.5.2 汽車動力鋰電池產業(yè)的投資機會 324
12.5.3 電動車充電站投資機會分析 324
12.5.4 電動自行車行業(yè)投資機會與策略 325
12.5.5 電動汽車產業(yè)市場投資機會 326
圖表目錄
圖表 1 2007-2015年gdp增長趨勢圖 33
圖表 2 2015年貨物進出口總額及其增長速度 35
圖表 3 2007-2015年商品進出口貿易總額增長趨勢圖 36
圖表 4 2015年-口數及其構成 36
圖表 5 2007-2015年城鎮(zhèn)居民家庭人均-趨勢圖 37
圖表 6 2007-2015年農村居民家庭人均純收入趨勢圖 37
圖表 7 2007-2015年城鎮(zhèn)居民家庭恩格爾系數 37
圖表 8 2007-2015年農村居民家庭恩格爾系數 38
圖表 9 2015年新能源車扶持政策與重要事件 38
圖表 10 主要石油儲采比 46
圖表 11 石油總需求及供需缺口 46
圖表 12 石油總需求及供需缺口 47
圖表 13 -中co2濃度快速提升 49
圖表 14 co2排放結構分析圖 49
圖表 15 2007-2015年汽車產量增長趨勢圖 51
圖表 16 2007-2015年汽車銷量增長趨勢圖 51
圖表 17 2015年汽車生產企業(yè)-家銷量- 55
圖表 18 2007-2015年新能源汽車市場規(guī)模統(tǒng)計 69
圖表 19 主要動力汽車廠商發(fā)展現(xiàn)狀 70
圖表 20 電動汽車“三縱三橫”研發(fā)布局 73
圖表 21 電動汽車產業(yè)化中心城市的功能框圖 88
圖表 22 混合動力汽車串聯(lián)式驅動方式 113
圖表 23 混合動力汽車并聯(lián)式驅動方式 114
圖表 24 混合動力汽車混聯(lián)式驅動方式 114
圖表 25 混合動力汽車不同混合度下燃油經濟性-與成本提高 115
圖表 26 -汽車廠商混合動力車類型一覽 115
圖表 27 國外針對混合動力汽車的相關鼓勵政策 120
圖表 28 歐洲各國對hev/低油耗車的稅收相關優(yōu)惠政策 121
圖表 29 2015年全球混合動力汽車注冊量- 122
圖表 30 2015年全球混合動力汽車銷量份額 122
圖表 31 2001-2015年美國混合動力汽車銷量趨勢 123
圖表 32 2015年美國混合動力汽車銷量-企業(yè)及份額 124
圖表 33 2015年日系廠商美國混合動力汽車銷售市場份額 124
圖表 34 2015年美國市場各車企混合動力車銷量狀況 124
圖表 35 混合動力汽車節(jié)油理論值 141
圖表 36 國外10種純電動車的基本情況 153
圖表 37 純電動汽車發(fā)展模式 163
圖表 38 純電動汽車發(fā)展swot分析 163
圖表 39 日本nedo-鋰離子蓄電池性能指標情況 173
圖表 40 各種純電動車電池性能指標情況 173
圖表 41 以氫氣為燃料的燃料電池系統(tǒng)示意圖 181
圖表 42 燃料電池汽車和傳統(tǒng)內燃汽車的成本變化趨勢 193
圖表 43 歐盟燃料電池商業(yè)化模式 196
圖表 44 2004-2015年電動自行車產量增長趨勢圖 218
圖表 45 2007-2015年城鎮(zhèn)居民電動自行車戶均保有量 218
圖表 46 2015年各省份電動自行車戶均保有量統(tǒng)計 219
圖表 47 2015年電動自行車行業(yè)經濟指標統(tǒng)計 224
圖表 48 2015年電動自行車行業(yè)-省區(qū)企業(yè)數量- 225
圖表 49 2015年電動自行車行業(yè)-省區(qū)工業(yè)總產值- 226
圖表 50 2015年電動自行車行業(yè)-省區(qū)資產總計- 226
圖表 51 2015年電動自行車行業(yè)-省區(qū)銷售收入- 226
圖表 52 2015年電動自行車行業(yè)-省區(qū)利潤總額- 227
圖表 53 2015年電動自行車行業(yè)經濟指標統(tǒng)計 227
圖表 54 2015年電動自行車行業(yè)前5省區(qū)企業(yè)數量- 228
圖表 55 2015年電動自行車行業(yè)前5省區(qū)總資產- 228
圖表 56 2015年電動自行車行業(yè)前5省區(qū)銷售規(guī)模- 229
圖表 57 2015年電動自行車行業(yè)前5省區(qū)利潤- 229
圖表 58 2007-2015年電動自行車行業(yè)資產規(guī)模趨勢圖 229
圖表 59 2007-2015年電動自行車行業(yè)資產規(guī)模趨勢圖 230
圖表 60 2007-2015年電動自行車行業(yè)資產規(guī)模趨勢圖 230
圖表 61 2007-2015年電動自行車行業(yè)成本費用利潤率 231
圖表 62 2008-2015年不同規(guī)模電動自行車企業(yè)盈利能力比較 231
圖表 63 2008-2015年不同性質電動自行車企業(yè)盈利能力比較 231
圖表 64 2015年各省區(qū)的電動自行車企業(yè)盈利能力比較 232
圖表 65 電動自行車生產企業(yè)區(qū)域分布圖 233
圖表 66 2007-2015年摩托車產量增長趨勢圖 239
圖表 67 2007-2015年摩托車銷量增長趨勢圖 239
圖表 68 鎳電池上下游產業(yè)鏈 258
圖表 69 鎳氫電池材料構成 259
圖表 70 ni-mh 電池負極材料 259
圖表 71 ni-mh 電池工作原理圖 260
圖表 72 鎳氫電池工藝流程示意圖 261
圖表 73 2009-2015年國外主要鎳氫電池企業(yè)生產情況 262
圖表 74 國內ni-mh 電池組技術指標與國外對比 263
圖表 75 鎳氫電池主要生產企業(yè)概況 264
圖表 76 國內電池企業(yè)鎳氫電池主要產品狀況 265
圖表 77 2016-2021年鎳氫動力電池需求預測 266
圖表 78 2016-2021年hev汽車對鎳氫動力電池需求預測 266
圖表 79 磷酸鐵鋰工作原理圖 267
圖表 80 磷酸鐵鋰電池主要應用領域 268
圖表 81 2008-2015年全球混合動力汽車（hev）電池市場- 271
圖表 82 2008-2015年全球磷酸鐵鋰電池市場趨勢圖 271
圖表 83 燃料電池示意圖 272
圖表 84 燃料電池構成及其性能 273
圖表 85 2008-2015年-汽車集團公司收入利潤情況 283
圖表 86 2008-2015年-汽車集團公司產品銷量情況 283
圖表 87 2008-2015年-汽車集團公司資產負債情況 283
圖表 88 2008-2015年江蘇新日電動車股份有限公司電動自行車產銷量統(tǒng)計 308
圖表 89 1998-2025年全球新能源汽車產業(yè)化預測 312
圖表 90 各車型成本構成結構圖 323
圖表 91 汽車動力電池占整車總成本比例 324
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尚正明遠研究院 (http://www.szmyyjy.com) 日期：2015-12-21 打印 關閉
報告編碼：52362
關 鍵 字：電動車
出版日期：2015年12月
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-章 電動車行業(yè)的相關概述 13
1.1 電動車的概述 13
1.1.1 電動車的定義 13
1.1.2 電動車的分類 13
1.2 電動汽車的概述 13
1.2.1 電動汽車簡介 13
1.2.2 電動汽車的結構 14
1.2.3 電動汽車的特征 16
1.2.4 電動汽車優(yōu)缺點 16
第二章 2014-2015年電動車產業(yè)發(fā)展狀況分析 17
2.1 歐洲電動車發(fā)展狀況 17
2.1.1 歐盟各國電動車需求日益增大 17
2.1.2 歐洲加速構建電動車充電網絡 17
2.1.3 歐洲立法推動電動汽車產業(yè)布局 19
2.1.4 歐洲新標準推動電動汽車產業(yè)化 20
2.2 美國電動車發(fā)展狀況 21
2.2.1 美國-大力發(fā)展電動汽車項目 21
2.2.2 美國成功研發(fā)電動汽車充電控制裝置 22
2.2.3 2015年美國-撥款開發(fā)電動車 22
2.2.4 2015年美國電動車銷售獲政策支持 23
2.3 英國電動車發(fā)展狀況 24
2.3.1 英國-措施鼓勵電動車產業(yè)發(fā)展 24
2.3.2 英國-為期五年資助電動汽車計劃 24
2.3.3 英國投資千萬英鎊建設電動車充電站 25
2.3.4 2015年英國啟動-電動汽車試驗 25
2.4 德國電動車發(fā)展狀況 25
2.4.1 德國批準5億歐元支持電動車技術計劃 25
2.4.2 2013-2015年德國電動車促進計劃獲批 26
2.4.3 德國有望成為-的電動車市場 26
2.4.4 德國電動自行車市場蓬勃發(fā)展?jié)摿? 26
2.5 日本電動車發(fā)展狀況 27
2.5.1 日本-商界科技界合力發(fā)展電動車 27
2.5.2 日本汽車企業(yè)爭搶電動汽車的制高點 29
2.5.3 日本電動汽車市場呈現(xiàn)三足鼎立之勢 30
2.5.4 日本汽車與電力企業(yè)合作普及電動車 31
2.5.5 日本大力建設充電站推動電動車普及 31
第三章 2014-2015年電動車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 33
3.1 宏觀經濟環(huán)境 33
3.1.1 2009-2015年gdp增長分析 33
3.1.2 2015年工業(yè)經濟運行情況分析 33
3.1.3 2009-2015年商品進出口貿易 34
3.1.4 2015年-口結構 36
3.1.5 2015年居民收入與消費狀況 36
3.2 產業(yè)政策環(huán)境 38
3.2.1 新能源汽車行業(yè)相關政策 38
3.2.2 電動汽車行業(yè)的相關標準 39
3.2.3 電動自行車行業(yè)相關政策及標準 40
3.2.4 電動汽車電池及材料的相關標準 43
3.2.5 2015年四大-加快充電站建設爭奪 44
3.3 汽車問題 46
3.3.1 汽車工業(yè)面臨能源問題重大挑戰(zhàn) 46
3.3.2 發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求 47
3.3.3 電動車能滿足更為苛刻的要求 48
3.3.4 電動汽車是汽車工業(yè)發(fā)展必然選擇 50
3.4 汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境 50
3.4.1 2015年汽車產銷總體情況分析 50
3.4.2 2015年汽車工業(yè)經濟運行情況分析 51
3.4.3 2015年重點汽車企業(yè)銷售情況 54
3.4.4 2015年汽車消費-政策分析 55
3.4.5 2015年汽車市場發(fā)展趨勢分析 57
第四章 2014-2015年電動汽車發(fā)展狀況分析 61
4.1 新能源汽車發(fā)展分析 61
4.1.1 發(fā)展節(jié)能與新能源汽車概況 61
4.1.2 新能源汽車產業(yè)化新進展 64
4.1.3 新能源汽車近期發(fā)展動向 65
4.1.4 新能源汽車產業(yè)化發(fā)展的現(xiàn)狀 68
4.1.5 新能源汽車市場規(guī)模分析 69
4.2 電動汽車產業(yè)現(xiàn)狀 69
4.2.1 主要電動汽車廠商發(fā)展概況 69
4.2.2 電動汽車技術開-況分析 72
4.2.3 電動汽車-運營成果- 73
4.2.4 電動汽車-運營新趨勢與特點 75
4.3 電動汽車產業(yè)化分析 76
4.3.1 電動汽車研-潮產業(yè)化加快 76
4.3.2 將加速電動汽車產業(yè)化進程 82
4.3.3 電動汽車產業(yè)化需-扶持 83
4.3.4 電動汽車產業(yè)化面臨的挑戰(zhàn) 84
4.3.5 電動汽車產業(yè)化的區(qū)位布局戰(zhàn)略 85
4.4 電動汽車商業(yè)化分析 89
4.4.1 電動汽車商業(yè)化運行的基-性 89
4.4.2 電動汽車商業(yè)化的運行特征分析 90
4.4.3 電動汽車商業(yè)化運行模式的對比 91
4.4.4 -在電動汽車商業(yè)化中的角色 96
4.4.5 電動汽車商業(yè)化進程的輪廓初現(xiàn) 99
4.5 電動汽車發(fā)展存在的問題 100
4.5.1 電動汽車存在的主要問題分析 100
4.5.2 電動汽車市場陷入-困境 101
4.5.3 電動汽車行業(yè)發(fā)展主要障礙 102
4.5.4 電動汽車市場推廣存在瓶頸 102
4.6 電動汽車發(fā)展的對策 104
4.6.1 發(fā)展新能源汽車對策和措施 104
4.6.2 電動汽車發(fā)展期盼-突破 107
4.6.3 電動汽車發(fā)展須關鍵零部件國產化 108
4.6.4 加快電動汽車產業(yè)發(fā)展的建議 109
第五章 2014-2015年混合動力汽車發(fā)展狀況 112
5.1 混合動力汽車的概述 112
5.1.1 混合動力汽車的定義 112
5.1.2 混合動力汽車的分類 112
5.1.3 混合動力汽車的優(yōu)缺點 116
5.1.4 充電式混合動力汽車（phev） 118
5.2 混合動力汽車發(fā)展分析 120
5.2.1 發(fā)達鼓勵混合動力汽車開發(fā)政策 120
5.2.2 2015年混合動力汽車市場銷售概況 121
5.2.3 2015年美國混合動力汽車市場銷售情況 122
5.2.4 日系廠商在混合動力汽車領域- 123
5.3 混合動力車發(fā)展分析 125
5.3.1 開發(fā)混合動力汽車的有利條件 125
5.3.2 汽車企業(yè)混合動力汽車現(xiàn)狀 125
5.3.3 混合動力汽車研究開發(fā)現(xiàn)狀 126
5.3.4 混合動力汽車的發(fā)展進程 128
5.4 充電式混合動力汽車（phev） 129
5.4.1 充電式混合動力汽車的應用及發(fā)展 129
5.4.2 各大車廠phev研發(fā)動態(tài)分析 130
5.4.3 充電式混合動力汽車的技術難點 131
5.4.4 2015年全球各區(qū)域phev市場規(guī)模 133
5.4.5 phev的潛在價值及發(fā)展建議 134
5.5 混合動力汽車技術研究 135
5.5.1 混合動力汽車研發(fā)的關鍵技術分析 135
5.5.2 混合動力汽車技術的-性研究 137
5.5.3 混合動力汽車整車控制策略研究 140
5.6 混合動力車的發(fā)展策略及前景 146
5.6.1 混合動力汽車產業(yè)的發(fā)展建議 146
5.6.2 混合動力汽車發(fā)展策略及建議 147
5.6.3 2015年混合動力汽車市場展望 148
第六章 2014-2015年純電動汽車發(fā)展狀況分析 151
6.1 純電動汽車發(fā)展分析 151
6.1.1 純電動汽車的相關概述 151
6.1.2 純電動汽車歷史沿革與發(fā)展階段 152
6.1.3 主要及地區(qū)純電動汽車發(fā)展 155
6.1.4 2015年日產發(fā)布-純電動汽車 156
6.2 純電動汽車發(fā)展分析 157
6.2.1 純電動汽車的發(fā)展歷程 157
6.2.2 純電動汽車技術走向成熟 158
6.2.3 純電動汽車企業(yè)產業(yè)化概況 159
6.2.4 純電動乘用車技術標準將- 161
6.2.5 2015年純電動車發(fā)展不斷提速 161
6.3 發(fā)展純電動汽車swot分析 162
6.3.1 發(fā)展純電動汽車的機會分析 163
6.3.2 發(fā)展純電動汽車的優(yōu)勢分析 165
6.3.3 發(fā)展純電動汽車的威脅分析 167
6.3.4 發(fā)展純電動汽車的劣勢分析 168
6.4 純電動汽車的技術發(fā)展動態(tài) 169
6.4.1 純電動汽車鋰電池技術 169
6.4.2 純電動汽車超快充電技術 169
6.4.3 電池與電容相結合技術 170
6.4.4 純電動汽車電動輪技術 170
6.4.5 純電動汽車其他技術 170
6.5 純電動汽車發(fā)展存在的問題及策略 171
6.5.1 充電問題制約純電動車產業(yè)化發(fā)展 171
6.5.2 發(fā)展純電動車存在問題及對策 172
6.5.3 微型純電動車亟需制定標準和規(guī)范 177
6.5.4 新能源汽車應優(yōu)先發(fā)展純電動汽車 177
第七章 2014-2015年燃料電池汽車發(fā)展狀況分析 181
7.1 燃料電池汽車的發(fā)展分析 181
7.1.1 燃料電池電動汽車動力系統(tǒng)概況 181
7.1.2 燃料電池汽車技術發(fā)展狀況 182
7.1.3 日本大力發(fā)展燃料電池汽車產業(yè) 184
7.1.4 美國加州燃料電池-項目 185
7.2 燃料電池汽車發(fā)展分析 185
7.2.1 燃料電池汽車發(fā)展概況 185
7.2.2 燃料電池汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 187
7.2.3 燃料電池汽車研發(fā)與進展 189
7.2.4 燃料電池汽車的發(fā)展機遇 190
7.2.5 重點發(fā)展燃料電池公共汽車 190
7.3 燃料電池汽車商業(yè)化分析 192
7.3.1 燃料電池汽車商業(yè)化應用的主要障礙 192
7.3.2 推動燃料電池商業(yè)化進程的主要因素 192
7.3.3 燃料電池汽車商業(yè)化進程的規(guī)劃 196
7.3.4 燃料電池汽車探尋商業(yè)化出路 198
7.4 燃料電池汽車發(fā)展前景 202
7.4.1 燃料電池汽車是新能源汽車發(fā)展目標 202
7.4.2 燃料電池汽車的商業(yè)化應用前景分析 203
7.4.3 燃料電池汽車商業(yè)化進程判斷與分析 203
第八章 2014-2015年電動自行車發(fā)展狀況分析 205
8.1 電動自行車相關政策 205
8.1.1 現(xiàn)行電動自行車相關法規(guī)情況 205
8.1.2 各城市電動自行車政策法規(guī)分析 206
8.1.3 電摩標準頒布對電動自行車產業(yè)影響 210
8.1.4 2015年電動自行車行業(yè)政策走向 211
8.2 電動自行車發(fā)展現(xiàn)狀 213
8.2.1 電動自行車行業(yè)發(fā)展歷程 213
8.2.2 2015年電動自行車產量情況 217
8.2.3 2015年電動自行車保有量情況 218
8.2.4 2015年電動自行車商業(yè)價值- 220
8.2.5 2015年電動自行車市場機遇分析 221
8.3 電動自行車行業(yè)運行分析 223
8.3.1 2015年電動自行車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 223
8.3.2 2015年電動自行車行業(yè)發(fā)展概況 227
8.3.3 2007-2015年電動自行車行業(yè)資產規(guī)模 229
8.3.4 2007-2015年電動自行車行業(yè)市場規(guī)模 230
8.3.5 2007-2015年電動自行車行業(yè)利潤總額 230
8.3.6 2007-2015年電動自行車行業(yè)盈利能力 230
8.4 電動自行車市場競爭狀況 232
8.4.1 電動自行車廠商競爭格局分析 232
8.4.2 電動自行車車-區(qū)域競爭優(yōu)劣勢 233
8.4.3 電動自行車競爭轉向品牌和- 237
8.5 電動摩托車發(fā)展現(xiàn)狀 238
8.5.1 2015年摩托車產銷形勢分析 238
8.5.2 電動摩托車生產實施準入管理 240
8.5.3 電動摩托車相關-暫緩實施 240
第九章 2014-2015年主要區(qū)域電動車發(fā)展分析 242
9.1 北京電動車發(fā)展狀況 242
9.1.1 2015年北京奧運建設電動汽車充電站 242
9.1.2 北京建成國際-電動汽車研發(fā)中心 242
9.1.3 北京市將繼續(xù)擴大純電動車應用規(guī)模 243
9.1.4 北京市電動自行車市場發(fā)展狀況 243
9.2 天津電動車發(fā)展狀況 244
9.2.1 天津電動汽車產業(yè)化-基地奠基 244
9.2.2 天津成電動汽車重要研發(fā)基地 244
9.2.3 天津加快推動電動汽車產業(yè)化發(fā)展 245
9.2.4 天津新型電-電機研制成功 246
9.3 上海電動車發(fā)展狀況 246
9.3.1 上海市投資60億加快發(fā)展混合電汽車 246
9.3.2 2015年上海-ic卡電動汽車充電站 247
9.3.3 上海加大新能源汽車的-采購力度 247
9.3.4 未來五年上海在電動汽車的銷量分析 248
9.4 江蘇電動車發(fā)展狀況 249
9.4.1 江蘇南通將建電動汽車產業(yè)基地 249
9.4.2 江蘇常州電動汽車生產基地奠基 249
9.4.3 江蘇鹽城新建8億元電動汽車項目 250
9.4.4 電動車產業(yè)集群正向江蘇無錫轉移 250
9.4.5 2015年江蘇啟用首座電動車充電站 251
9.5 浙江電動車發(fā)展狀況 252
9.5.1 浙江省已成電動車產銷大省 252
9.5.2 浙江民企紛紛搶占新能源車高地 252
9.5.3 浙江積極推動電動汽車產業(yè)發(fā)展 254
9.5.4 浙江電動汽車試點研究項目通過驗收 254
9.6 廣東電動車發(fā)展狀況 255
9.6.1 廣東電動汽車提速-混合動力車獲批 255
9.6.2 深圳通過新能源產業(yè)規(guī)劃推廣電動汽車 255
9.6.3 2015年日產電動車項目正式落戶廣東 257
9.6.4 2015年廣東電動汽車迎來亞運發(fā)展- 257
第十章 2014-2015年電動車電池市場狀況分析 258
10.1 電動車用鎳氫電池 258
10.1.1 鎳氫動力電池的相關概述 258
10.1.2 全球鎳氫動力電池持續(xù)穩(wěn)定增長 261
10.1.3 國外鎳氫動力電池主要企業(yè)概況 262
10.1.4 鎳氫電池主要競爭企業(yè)概況 263
10.1.5 電動車對鎳氫電池需求預測分析 265
10.2 電動車用磷酸鐵鋰電池 266
10.2.1 磷酸鐵鋰電池的概述 266
10.2.2 磷酸鐵鋰電池在電動車應用研究新進展 268
10.2.3 2015年奇瑞磷酸鐵鋰電池電動汽車下線 269
10.2.4 2015年比亞迪磷酸鐵鋰電動車開始銷售 269
10.2.5 混合動力汽車用磷酸鐵鋰電池規(guī)模預測 270
10.3 電動車用燃料電池 272
10.3.1 燃料電池的相關概述 272
10.3.2 2015年豐田開始租售新款燃料電池汽車 273
10.3.3 2015年本田新型燃料電池車量產銷售 273
10.3.4 2015年奔馳燃料電池車將在歐洲上市 275
10.3.5 2015年起亞發(fā)布燃料電池車進展消息 276
第十一章 2014-2015年主要電動車企業(yè)分析 277
11.1 上海汽車集團股份有限公司 277
11.1.1 企業(yè)基本情況 277
11.1.2 上汽新能源汽車產業(yè)鏈布局 278
11.1.3 上汽集團電動汽車發(fā)展動態(tài) 279
11.1.4 上汽集團電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略 281
11.2 -汽車集團公司 281
11.2.1 企業(yè)基本情況 281
11.2.2 一汽集團汽車業(yè)務狀況 283
11.2.3 一汽電動汽車走向產業(yè)化 284
11.2.4 一汽集團電動汽車發(fā)展動態(tài) 284
11.3 比亞迪汽車有限公司 285
11.3.1 企業(yè)基本情況 285
11.3.2 比亞迪自主-開辟電動汽車 288
11.3.3 2015年比亞迪進 - 電動客 - 290
11.3.4 2015年比亞迪推出純電動車 290
11.4 奇瑞汽車股份有限公司 291
11.4.1 企業(yè)基本情況 291
11.4.2 奇瑞擬在臺灣建電動車研發(fā)中心 293
11.4.3 2015年奇瑞純電動車-運營 293
11.4.4 2015年奇瑞多款電動汽車上市 293
11.5 重慶長安汽車股份有限公司 294
11.5.1 企業(yè)基本情況 294
11.5.2 長安電動汽車戰(zhàn)略初見- 295
11.5.3 長安汽車牽頭新能源產業(yè)聯(lián)盟 296
11.5.4 長安奔奔i純電動車試生產下線 298
11.6 東風電動車輛股份有限公司 300
11.6.1 企業(yè)基本情況 300
11.6.2 東風電動車為新能源汽車- 300
11.6.3 2015年東風電動車產業(yè)園獲批 302
11.6.4 東風汽車發(fā)布新事業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 302
11.7 江蘇新日電動車股份有限公司 305
11.7.1 企業(yè)基本情況 305
11.7.2 新日欲成電動車產業(yè)升級的先導者 306
11.7.3 新日電動車電池-取得突破 307
11.7.4 2015年新日電動自行車產銷情況 308
11.7.5 2015年新日電動車簽約上海世博會 308
11.8 綠源電動車有限公司 309
11.8.1 企業(yè)基本情況 309
11.8.2 綠源緊抓電動車產品和服務 309
11.8.3 2015年綠源集團山東基地正式投產 310
第十二章 2016-2021年電動車行業(yè)投資及發(fā)展前景分析 311
12.1 新能源汽車發(fā)展前景 311
12.1.1 全球新能源汽車產業(yè)化的預測 311
12.1.2 新能源汽車產業(yè)發(fā)展展望 312
12.1.3 “-”新能源汽車發(fā)展框架 313
12.2 電動車發(fā)展前景分析 313
12.2.1 電動汽車有望成為新的經濟增長點 313
12.2.2 電動汽車成-汽車業(yè)發(fā)展所趨 315
12.2.3 電動汽車發(fā)展與應用前景廣闊 315
12.3 電動車行業(yè)投資機遇 316
12.3.1 電動汽車發(fā)展對汽車工業(yè)意義重大 316
12.3.2 資源和能源狀況適合發(fā)展電動汽車 316
12.3.3 汽車行業(yè)處于能源動力技術變革機遇期 317
12.3.4 電動汽車產業(yè)化條件與政策環(huán)境已具備 318
12.4 電動車行業(yè)投資風險 320
12.4.1 產業(yè)政策風險 320
12.4.2 市場風險分析 321
12.4.3 技術風險分析 321
12.4.4 資源風險分析 322
12.5 電動車行業(yè)投資機會 323
12.5.1 動力汽車電池技術利潤- 323
12.5.2 汽車動力鋰電池產業(yè)的投資機會 324
12.5.3 電動車充電站投資機會分析 324
12.5.4 電動自行車行業(yè)投資機會與策略 325
12.5.5 電動汽車產業(yè)市場投資機會 326
圖表目錄
圖表 1 2007-2015年gdp增長趨勢圖 33
圖表 2 2015年貨物進出口總額及其增長速度 35
圖表 3 2007-2015年商品進出口貿易總額增長趨勢圖 36
圖表 4 2015年-口數及其構成 36
圖表 5 2007-2015年城鎮(zhèn)居民家庭人均-趨勢圖 37
圖表 6 2007-2015年農村居民家庭人均純收入趨勢圖 37
圖表 7 2007-2015年城鎮(zhèn)居民家庭恩格爾系數 37
圖表 8 2007-2015年農村居民家庭恩格爾系數 38
圖表 9 2015年新能源車扶持政策與重要事件 38
圖表 10 主要石油儲采比 46
圖表 11 石油總需求及供需缺口 46
圖表 12 石油總需求及供需缺口 47
圖表 13 -中co2濃度快速提升 49
圖表 14 co2排放結構分析圖 49
圖表 15 2007-2015年汽車產量增長趨勢圖 51
圖表 16 2007-2015年汽車銷量增長趨勢圖 51
圖表 17 2015年汽車生產企業(yè)-家銷量- 55
圖表 18 2007-2015年新能源汽車市場規(guī)模統(tǒng)計 69
圖表 19 主要動力汽車廠商發(fā)展現(xiàn)狀 70
圖表 20 電動汽車“三縱三橫”研發(fā)布局 73
圖表 21 電動汽車產業(yè)化中心城市的功能框圖 88
圖表 22 混合動力汽車串聯(lián)式驅動方式 113
圖表 23 混合動力汽車并聯(lián)式驅動方式 114
圖表 24 混合動力汽車混聯(lián)式驅動方式 114
圖表 25 混合動力汽車不同混合度下燃油經濟性-與成本提高 115
圖表 26 -汽車廠商混合動力車類型一覽 115
圖表 27 國外針對混合動力汽車的相關鼓勵政策 120
圖表 28 歐洲各國對hev/低油耗車的稅收相關優(yōu)惠政策 121
圖表 29 2015年全球混合動力汽車注冊量- 122
圖表 30 2015年全球混合動力汽車銷量份額 122
圖表 31 2001-2015年美國混合動力汽車銷量趨勢 123
圖表 32 2015年美國混合動力汽車銷量-企業(yè)及份額 124
圖表 33 2015年日系廠商美國混合動力汽車銷售市場份額 124
圖表 34 2015年美國市場各車企混合動力車銷量狀況 124
圖表 35 混合動力汽車節(jié)油理論值 141
圖表 36 國外10種純電動車的基本情況 153
圖表 37 純電動汽車發(fā)展模式 163
圖表 38 純電動汽車發(fā)展swot分析 163
圖表 39 日本nedo-鋰離子蓄電池性能指標情況 173
圖表 40 各種純電動車電池性能指標情況 173
圖表 41 以氫氣為燃料的燃料電池系統(tǒng)示意圖 181
圖表 42 燃料電池汽車和傳統(tǒng)內燃汽車的成本變化趨勢 193
圖表 43 歐盟燃料電池商業(yè)化模式 196
圖表 44 2004-2015年電動自行車產量增長趨勢圖 218
圖表 45 2007-2015年城鎮(zhèn)居民電動自行車戶均保有量 218
圖表 46 2015年各省份電動自行車戶均保有量統(tǒng)計 219
圖表 47 2015年電動自行車行業(yè)經濟指標統(tǒng)計 224
圖表 48 2015年電動自行車行業(yè)-省區(qū)企業(yè)數量- 225
圖表 49 2015年電動自行車行業(yè)-省區(qū)工業(yè)總產值- 226
圖表 50 2015年電動自行車行業(yè)-省區(qū)資產總計- 226
圖表 51 2015年電動自行車行業(yè)-省區(qū)銷售收入- 226
圖表 52 2015年電動自行車行業(yè)-省區(qū)利潤總額- 227
圖表 53 2015年電動自行車行業(yè)經濟指標統(tǒng)計 227
圖表 54 2015年電動自行車行業(yè)前5省區(qū)企業(yè)數量- 228
圖表 55 2015年電動自行車行業(yè)前5省區(qū)總資產- 228
圖表 56 2015年電動自行車行業(yè)前5省區(qū)銷售規(guī)模- 229
圖表 57 2015年電動自行車行業(yè)前5省區(qū)利潤- 229
圖表 58 2007-2015年電動自行車行業(yè)資產規(guī)模趨勢圖 229
圖表 59 2007-2015年電動自行車行業(yè)資產規(guī)模趨勢圖 230
圖表 60 2007-2015年電動自行車行業(yè)資產規(guī)模趨勢圖 230
圖表 61 2007-2015年電動自行車行業(yè)成本費用利潤率 231
圖表 62 2008-2015年不同規(guī)模電動自行車企業(yè)盈利能力比較 231
圖表 63 2008-2015年不同性質電動自行車企業(yè)盈利能力比較 231
圖表 64 2015年各省區(qū)的電動自行車企業(yè)盈利能力比較 232
圖表 65 電動自行車生產企業(yè)區(qū)域分布圖 233
圖表 66 2007-2015年摩托車產量增長趨勢圖 239
圖表 67 2007-2015年摩托車銷量增長趨勢圖 239
圖表 68 鎳電池上下游產業(yè)鏈 258
圖表 69 鎳氫電池材料構成 259
圖表 70 ni-mh 電池負極材料 259
圖表 71 ni-mh 電池工作原理圖 260
圖表 72 鎳氫電池工藝流程示意圖 261
圖表 73 2009-2015年國外主要鎳氫電池企業(yè)生產情況 262
圖表 74 國內ni-mh 電池組技術指標與國外對比 263
圖表 75 鎳氫電池主要生產企業(yè)概況 264
圖表 76 國內電池企業(yè)鎳氫電池主要產品狀況 265
圖表 77 2016-2021年鎳氫動力電池需求預測 266
圖表 78 2016-2021年hev汽車對鎳氫動力電池需求預測 266
圖表 79 磷酸鐵鋰工作原理圖 267
圖表 80 磷酸鐵鋰電池主要應用領域 268
圖表 81 2008-2015年全球混合動力汽車（hev）電池市場- 271
圖表 82 2008-2015年全球磷酸鐵鋰電池市場趨勢圖 271
圖表 83 燃料電池示意圖 272
圖表 84 燃料電池構成及其性能 273
圖表 85 2008-2015年-汽車集團公司收入利潤情況 283
圖表 86 2008-2015年-汽車集團公司產品銷量情況 283
圖表 87 2008-2015年-汽車集團公司資產負債情況 283
圖表 88 2008-2015年江蘇新日電動車股份有限公司電動自行車產銷量統(tǒng)計 308
圖表 89 1998-2025年全球新能源汽車產業(yè)化預測 312
圖表 90 各車型成本構成結構圖 323
圖表 91 汽車動力電池占整車總成本比例 324
歡迎訂閱：2016-2021年電動車市場規(guī)劃及未來發(fā)展戰(zhàn)略分析報告
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