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公交站臺(tái)設(shè)計(jì)原則
對(duì)公交站臺(tái)改進(jìn)并設(shè)計(jì)要結(jié)合人體尺寸并運(yùn)用物理力的作用原理,使候車亭不僅符合人體適應(yīng)性而且能夠有-的遮擋作用;
根據(jù)人的視覺(jué)能力對(duì)指示牌進(jìn)行優(yōu)化,主要用到了人的視線范圍(上40度—下20度范圍)、人對(duì)光線的適應(yīng)能力(人對(duì)光線有適應(yīng)過(guò)程,從-到亮光)以及人對(duì)顏色的區(qū)分能力(不同的顏-分可以在比較遠(yuǎn)的位置區(qū)分開(kāi),候車亭凳子,所以可以根據(jù)這一點(diǎn)提前對(duì)公交車的到來(lái)掌握),結(jié)合公交車顏色的不同讓指示牌的各個(gè)線路用不同顏色指示;
還有,人對(duì)環(huán)境的行為能力方面,在公共場(chǎng)合人與人之間的間隔要適度,比如對(duì)座椅設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮人的心理特征。當(dāng)然,還考慮到了符合其他人的因素,比如對(duì)殘疾人乘車的問(wèn)題等。
設(shè)計(jì)的原則是-限度地滿足人對(duì)環(huán)境的需求,使人能在輕松愉快的環(huán)境中候車,減少人的運(yùn)動(dòng)幅度以及盡量縮短人查找路線的時(shí)間,候車亭建設(shè),使公交站臺(tái)的設(shè)計(jì)能體現(xiàn)方便、舒適,并與公交車一體化節(jié)約乘車花費(fèi)的整個(gè)時(shí)間。
滾動(dòng)燈箱制作公司認(rèn)為滾動(dòng)燈箱數(shù)字滾軸系統(tǒng)非常重要:
一、安裝四方座開(kāi)口須朝前或朝后,不能朝上或朝下;卷軸帶孔端和上下機(jī)芯一個(gè)方向;卷軸太長(zhǎng)時(shí),被裁減端為無(wú)孔端;
二、控制燈光系統(tǒng)建議負(fù)荷400瓦(控制約10支燈管)系統(tǒng)通電后,-不能用手去硬拉燈片或-卷軸轉(zhuǎn)動(dòng),這樣會(huì)燒毀控制系統(tǒng)。通電后要讓卷軸轉(zhuǎn)動(dòng),只能采用控制器進(jìn)行調(diào)節(jié);只有斷電后才可以用手去卷動(dòng)卷軸。
三、在燈箱框架內(nèi)壁分別打孔把四個(gè)固定座安裝牢固,注意上下固定座一定要水平,江西候車亭,否則,安裝上下卷軸時(shí)不在同一水平線畫(huà)面很容易走偏。造成畫(huà)面卷邊,-時(shí)掉畫(huà)面。
四、檢查所有線路是否連接好,接通交流電,檢查24vdc鐵殼電源指示燈是否亮,指示燈亮,表示系統(tǒng)電源有電了.注意后續(xù)步驟操作中不得接觸到鐵殼電源的交流接線端子,以免觸電-.
公交站臺(tái)怎樣制作呢?
一、公交站臺(tái)外框:
外框采用t2.0mm冷軋板機(jī)加工成形,焊接,打磨.
面板采用t8.0透明全鋼玻璃.
玻璃周邊絲印黑色漸變邊.
外框與玻璃配合時(shí),設(shè)橡膠防水墊片.
二、公交站臺(tái)箱體(所有鐵件均采用漢高鋅系磷化工藝前處理后,噴進(jìn)口氟碳三涂):
箱體采用t1.5mm冷軋板機(jī)加工成形,焊接,打磨.
燈管架采用鋁合金型材組合.
箱體內(nèi)設(shè)置36w飛利浦光管21套,配三雄電子鎮(zhèn)流器.
箱體內(nèi)上下設(shè)反光罩.
箱體內(nèi)設(shè)滾動(dòng)裝置預(yù)留位.
箱體內(nèi)設(shè)防水排水槽.
所有鐵件均采用漢高鋅系磷化工藝前處理后,噴進(jìn)口戶外粉.
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