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船舶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)
1.柴油機(jī)主要機(jī)件的機(jī)械負(fù)荷有氣體作用力、運(yùn)動(dòng)慣性力、聯(lián)接預(yù)緊力,船舶配件,熱負(fù)荷有高溫、熱應(yīng)力,以及受到燃?xì)獾母g,冷卻液的腐蝕和相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的摩擦等危害。柴油機(jī)通常表征機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的參數(shù)是--壓力pz和排氣溫度tr。
2.連桿組件主要由連桿本體、連桿蓋、連桿螺栓、大小端軸承等組成。連桿大端定位抗剪結(jié)構(gòu)型式止口定位、銷套定位、鋸齒定位、舌榫定位。
船用主機(jī)大部分時(shí)間是在滿負(fù)荷情況下工作,有時(shí)在變負(fù)荷情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。船舶經(jīng)常在顛簸中航行,所以船用柴油機(jī)應(yīng)能在縱傾15°~25°和橫傾15°~35°
的條件下-工作。大多數(shù)船舶采用增壓柴油機(jī)(見內(nèi)燃機(jī)增壓),小功率非增壓柴油機(jī)僅用在小艇上。低速柴油機(jī)多數(shù)為二沖程機(jī),中速柴油機(jī)多數(shù)為四沖程機(jī),
而高速柴油機(jī)則兩者皆有。船用二沖程柴油機(jī)的掃氣形式有回流掃氣、氣口-
氣門式直流掃氣和對(duì)置活塞式氣口掃氣。大功率中、低速柴油機(jī)廣泛采用重油作為燃料,高速柴油機(jī)仍多用輕柴油。
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