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確定風(fēng)機(jī)布置的總體方案:
根據(jù)隧道長度、所需總推力以及射流風(fēng)機(jī)提供推力的范圍,荊州離心風(fēng)機(jī)箱,初步確定在隧道總長上共布置m組風(fēng)機(jī),每組n臺(tái),每臺(tái)風(fēng)機(jī)的推力為t.
單臺(tái)風(fēng)機(jī)參數(shù)的確定:射流風(fēng)機(jī)的性能以其施加于氣流的推力來衡量,風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的推力在理論-于風(fēng)機(jī)進(jìn)出口氣流的動(dòng)量差(動(dòng)量等于氣流流量與流速的乘積),柜式離心風(fēng)機(jī)箱,在風(fēng)機(jī)測試條件先,進(jìn)口氣流的動(dòng)量為零,所以可以計(jì)算出在測試條件下,風(fēng)機(jī)的理論推力:
理論推力=p×q×v=pq2/a(n)
p:空氣密度(kg/m3)
q:風(fēng)量(m3/s)
a:風(fēng)機(jī)出口面積(m2)
試驗(yàn)臺(tái)架量測推力t1一般為理論推力的0.85-1.05倍.取決于流場分布與風(fēng)機(jī)內(nèi)部及消聲器的結(jié)構(gòu).風(fēng)機(jī)性能參數(shù)圖表中所給出的風(fēng)機(jī)推力數(shù)據(jù)均以試驗(yàn)臺(tái)架量測推力為準(zhǔn),但量測推力還不等于風(fēng)機(jī)裝在隧道內(nèi)所能產(chǎn)生的可用推力t,離心風(fēng)機(jī)箱用途,這是因?yàn)轱L(fēng)機(jī)吊裝在隧道中時(shí)會(huì)受到隧道中氣流速度產(chǎn)生的卸荷作用的影響(柯達(dá)恩效應(yīng)),可用推力減少.影響的程度可用系數(shù)k1和k2來表示和計(jì)算:
t=t1×k1×k2或t1=t(k1×k2)
其中t:安裝在隧道中的射流風(fēng)機(jī)可用推力(n)
t1: 試驗(yàn)臺(tái)架量測推力(n)
k1:隧道中平均氣流速度以及風(fēng)機(jī)出口風(fēng)速對風(fēng)機(jī)推力的影響系數(shù)
k2:風(fēng)機(jī)軸流離隧道壁之間距離的影響系數(shù)
以下場合風(fēng)機(jī)選型使用分析
德州金諾通風(fēng)設(shè)備廠是一家加工生產(chǎn)中央空調(diào)主機(jī)和末端產(chǎn)品及新風(fēng)機(jī)組、臥式新風(fēng)機(jī)組、消防排煙風(fēng)機(jī)、柜式離心風(fēng)機(jī)箱、htf消防排煙風(fēng)機(jī)、離心風(fēng)機(jī)箱、電氣設(shè)備、環(huán)境凈化工程施工,凈化設(shè)備等。
變風(fēng)量風(fēng)機(jī)箱:
采用a式傳動(dòng)前向多翼式雙進(jìn)風(fēng)離心風(fēng)機(jī)或e式傳動(dòng)后彎多翼式離心風(fēng)機(jī),經(jīng)高速動(dòng)平衡校正,風(fēng)機(jī)與馬達(dá)在同一軸承機(jī)座上,-運(yùn)行平穩(wěn)。
變風(fēng)量控制可采用:
(1)電源調(diào)壓調(diào)節(jié)
(2)電源變頻調(diào)節(jié)
(3)電源分路調(diào)節(jié)
北京
上海
天津
重慶
河北
山西
內(nèi)蒙古
遼寧
吉林
黑龍江
江蘇
浙江
安徽
福建
江西
山東
河南
湖北
湖南
廣東
廣西
海南
四川
貴州
云南
西藏
陜西
甘肅
青海
寧夏
新疆
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