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購(gòu)物中心停車場(chǎng)走向智能化

　停車場(chǎng)管理將逐步走向智能化

　　智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)包括出入口管理、車位引導(dǎo)、停車定位及反向?qū)ぼ�、車牌自�?dòng)識(shí)別、自助繳費(fèi)等子系統(tǒng)。同時(shí)需采用中央收費(fèi)模式、遠(yuǎn)距離讀卡技術(shù)等來(lái)實(shí)現(xiàn)智能化管理的功能。目前國(guó)內(nèi)智能停車場(chǎng)的發(fā)展呈-上升趨勢(shì)，智能ic卡，上海、北京、成都等地的購(gòu)物中心均出現(xiàn)了設(shè)備完善的智能停車場(chǎng)，未來(lái)智能停車場(chǎng)作為購(gòu)物中心智能化的一部分，將會(huì)越來(lái)越普及。

　etc，即電子-車收費(fèi)系統(tǒng)。其技術(shù)和工作原理是通過(guò)在汽車擋風(fēng)玻璃上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，在車輛通過(guò)收費(fèi)站時(shí)，無(wú)須停車，只需放慢速度即可，通過(guò)車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛識(shí)別、信息寫入，通行費(fèi)將從預(yù)先綁定的ic卡或銀行帳戶上自動(dòng)扣除。etc是目前國(guó)際上正在努力開(kāi)發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費(fèi)系統(tǒng)。

　　從全范圍來(lái)看，etc電子支付是全球主流收費(fèi)手段。日本和美國(guó)、韓國(guó)，還有歐洲、澳大利亞等發(fā)達(dá)和地區(qū)，用戶規(guī)模都在千萬(wàn)以上，日本約六千萬(wàn)，美國(guó)接近五千萬(wàn)。新加坡是目前全球-全實(shí)現(xiàn)etc全覆蓋的，新加坡100%的停車場(chǎng)都是使用了etc。

　　和傳統(tǒng)人工收費(fèi)系統(tǒng)不同，etc技術(shù)是以ic作為數(shù)據(jù)載體，通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)交換方式實(shí)現(xiàn)收費(fèi)計(jì)算機(jī)與ic卡的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)存取功能。etc收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。以出口收費(fèi)為例，ic卡，傳統(tǒng)人工車道通行能力約為每分鐘4輛，而etc車道的通行能力可達(dá)到每分鐘25輛，非接觸式ic卡，通行能力提高6倍，優(yōu)勢(shì)十分明顯。與傳統(tǒng)的人工收費(fèi)模式相比，etc可以節(jié)約近87%的收費(fèi)站擴(kuò)建費(fèi)用，降低約20%的人工與服務(wù)成本;車輛的燃油消耗平均可以降低20%。因此，發(fā)展和普及高速公路etc收費(fèi)系統(tǒng)成為必然趨勢(shì)。

　　etc全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的意義不僅于此，etc全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，再加上車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟、電子車-術(shù)的推廣和普及應(yīng)用，必將推動(dòng)我國(guó)智能交通發(fā)展和交通管理躍上新的臺(tái)階。

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