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全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)副-崔東樹(shù)也表示，就汽車(chē)領(lǐng)域而言，商用車(chē)對(duì)空氣的污染程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小轎車(chē)，隨著我國(guó)物-業(yè)的發(fā)展，報(bào)廢車(chē)，不僅重卡、多類(lèi)貨車(chē)發(fā)展迅速，通常情況下商用車(chē)年度行駛里程要高于轎車(chē)，而且燃油排放標(biāo)準(zhǔn)要求也低于轎車(chē)。

　　“因此，通過(guò)政策手段，推動(dòng)多種類(lèi)型貨車(chē)的淘汰和報(bào)廢，將能夠在一定程度上減少汽車(chē)尾氣的排放，將能夠減少空氣中的氮氧化物�！贝迻|樹(shù)表示。

　　但是，報(bào)廢車(chē)廠，在崔東樹(shù)看來(lái)，這一舉措對(duì)于促進(jìn)節(jié)能減排的效果非常有限。崔東樹(shù)認(rèn)為，“如果要真正起到減少汽車(chē)排放，助力2015年節(jié)能減排目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的作用，老舊車(chē)輛補(bǔ)貼政策需要進(jìn)行大刀闊斧式的改革，在補(bǔ)貼金額、補(bǔ)貼程序等方面要做重點(diǎn)調(diào)整�！�

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