活塞桿_精恒液壓元件_液壓缸活塞桿

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-液壓件是制約工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。據(jù)工程機(jī)械協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2010年1～12月，我國(guó)挖掘機(jī)行業(yè)累計(jì)銷售16.58萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)78.52%，挖掘機(jī)活塞桿，其中自主品牌市場(chǎng)占有率28.30%。目前，工程機(jī)械配套所需高壓、大流量液壓元件仍需大量依靠進(jìn)口。據(jù)海關(guān)不完全統(tǒng)計(jì)，2010年液壓件進(jìn)口28.58億美元，同比增長(zhǎng)32%，其中三分之二進(jìn)口液壓件用于工程機(jī)械，工程機(jī)械行業(yè)利潤(rùn)70%被進(jìn)口基礎(chǔ)零部件所吞噬。由于受到供貨價(jià)格高、供貨不及時(shí)等因素影響，我國(guó)挖掘機(jī)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，很難掌握競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。-液壓元件等基礎(chǔ)零部件自主化水平亟待提升。

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活塞桿是壓縮機(jī)的重要零件之一，它在高溫、高速、干摩擦和易被腐蝕的環(huán)境下工作。

    目前，-壓縮機(jī)活塞桿局部表面強(qiáng)化處理技術(shù)，活塞桿，主要有等離子噴涂wc涂層、鍍硬鉻和離子氮化等，存在處理成本高，環(huán)境污染-，操作工藝復(fù)雜等缺陷。因此，活塞桿電鍍，迫切需要研發(fā)一種不但具有優(yōu)良耐磨耐蝕性能，而且具有-工藝性、低廉和特性的技術(shù)取而代之。本文以等離子噴涂al2o3/tio2涂層、n-sic復(fù)合電刷鍍層（nepc）、等離子弧表面淬火層三種工藝為基本出發(fā)點(diǎn)，活塞桿批發(fā)，著重以活塞桿表面為研究對(duì)象，對(duì)涂層/鍍層/淬火層在不同工況下的摩擦磨損特性進(jìn)行了系統(tǒng)而細(xì)致的研究。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:（1） al2o3/tio2涂層的摩擦系數(shù)隨速度的增加而下降，隨載荷的增加先降低后上升;al2o3-13%tio2、al2o3-40%tio2涂層在低p-v值條件下具有較低的摩擦系數(shù)與磨損率，而al2o3-20%tio2涂層與之相反。

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