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傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控模式在國內(nèi)大中城市-引入道路監(jiān)控應用時為盛行,而近幾年則日趨衰微,其主要缺陷如下:
系統(tǒng)結構復雜,交通器材銷售商,監(jiān)控中心設備繁多,操作煩瑣
系統(tǒng)由-機、監(jiān)視電視墻、錄像機、控制矩陣、畫面分割器、-器及其它輔助設備組成,泰安交通器材,以同軸電纜為圖像傳輸介質(zhì),以屏蔽雙絞線為控制信號傳輸介質(zhì),設備繁多,結構復雜,擴容性差,交通器材施工,而且多數(shù)設備是-設備,要求操作者經(jīng)培訓后才具備相應的操作能力。
交通標志
將“導流線”當“停車帶”
事件回顧:11月15日,市民王先生駕車到鹿城路辦事,由于沒找到停車位,就將車子停在雪山路與杏花路交叉路口附近的導流線區(qū)域。結果他剛一下車,附近的-就說他“-停車”。王先生一聽急了,“這個劃斜紋線區(qū)域不就是‘臨時停車帶’么?”在-的解釋下,他才意識到自己的錯誤。-因其沒造成交通擁堵,所以僅口頭教育后就放行了。
-解答:“導流線”組成的區(qū)域并非停車地帶,在此處隨意停車容易造成交通事故或交通堵塞。如果車子壓到導流線或越線行駛、停車,-部門會予以-。
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