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傳統(tǒng)的保溫隔熱材料是以提高氣相空隙率，降低導(dǎo)熱系數(shù)和傳導(dǎo)系數(shù)為主。纖維類保溫材料在使用環(huán)境中要使對流傳熱和輻射傳熱升高，必須要有較厚的覆層；而型材類無機(jī)保溫材料要進(jìn)行拼裝施工，存在接縫多、有損美觀、使用壽命短等缺陷。為此，人們一直在尋求與研究一種能-提高保溫材料隔熱反射性能的新型材料。

通常把導(dǎo)熱系數(shù)較低的材料稱為保溫材料，河南納米保溫板，而把導(dǎo)熱系數(shù)在0.05w/m·k以下的材料稱為-保溫材料。固特節(jié)能納米保溫板，常溫下導(dǎo)熱系數(shù)為0.02w/m·k，是-保溫材料，其納米微孔結(jié)構(gòu)能有效防止空氣對流傳熱，以及能-吸收熱輻射、反射熱輻射；并且材料化學(xué)穩(wěn)定性高，耐高溫，防火，所以-，上海納米保溫板，是迄今為止-的保溫新材料。

固特節(jié)能納米微孔保溫材料-的性能是在高溫條件下的隔熱性能，-是在高溫條件下的導(dǎo)熱系數(shù)與現(xiàn)有艦船隔熱材料想不具有-的-性。所以納米微孔保溫材料一出現(xiàn)，江蘇納米保溫板，就引起了-以及其他-領(lǐng)域的關(guān)注。在艦船隔熱材料方面，過去主要是有機(jī)泡沫材料以及無機(jī)礦物類纖維制品，但他們的可燃性，隔熱保溫性，耐溫性及毒性-了他們的應(yīng)用。

所以經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)納米微孔保溫材料是應(yīng)用艦船隔熱的一個-選擇。納米微孔保溫材料為耐火分隔應(yīng)用時具有-優(yōu)勢，納米保溫板，能-的節(jié)約空間和重量。用納米微孔保溫材料作為艦船高溫管道的隔熱保溫時效果-，還可以潛艇圍殼絕熱材料，艦船動力裝置保護(hù)屏，機(jī)艙絕熱。艦船上層建筑鋁合金結(jié)構(gòu)、玻璃鋼結(jié)構(gòu)表面防火保護(hù)層等。

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