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國際多式聯(lián)運(yùn)與一般國際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕煌c(diǎn)有以下幾個(gè)方面(之二):
(2)多式聯(lián)運(yùn)提單的適用性與可轉(zhuǎn)讓性與一般海運(yùn)提單不同。一般海運(yùn)提單只適用于海運(yùn),從這個(gè)-說多式聯(lián)運(yùn)提單只有在海運(yùn)與其他運(yùn)輸方式結(jié)合時(shí)才適用,但現(xiàn)在它也適用于除海運(yùn)以外的其他兩種或兩種以上的不同運(yùn)輸方式的連貫的跨國運(yùn)輸(國外采用“國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)”就可避免概念上的混淆)。多式聯(lián)運(yùn)提單把海運(yùn)提單的可轉(zhuǎn)讓性與其他運(yùn)輸方式下運(yùn)單的不可轉(zhuǎn)讓性合二為一,因此多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人根據(jù)托運(yùn)人的要求既可簽發(fā)可轉(zhuǎn)讓的也可簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)提單。如屬前者,收貨人一欄應(yīng)采用指示抬頭;如屬后者,澳大利亞到物流,收貨人一欄應(yīng)具體列明收貨人名稱,澳大利亞到快遞,并在提單上注明不可轉(zhuǎn)讓。
物流服務(wù)的特性之二:
3.移動性和分散性物流服務(wù)是以分布廣泛、大多數(shù)是不固定的客戶為對象,所以,具有移動性以及面廣、分散的特性,它的移動性和分散性會使產(chǎn)業(yè)局部的供需不平衡,澳大利亞到快遞郵費(fèi),也會給經(jīng)營管理帶來一定的難度。4.需求波動性由于物流服務(wù)是以數(shù)量多而又不固定的顧客為對象,它們的需求在方式上和數(shù)量上是多變的,有較強(qiáng)的波動性,為此容易造成供需失衡,成為在經(jīng)營上勞動效率低、費(fèi)用高的重要原因。
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