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可控的物理層攻擊：攻擊者可能也會以更直接的方式來操控芯片上的電路，例如，嵊州洗車場結(jié)構(gòu)，利用電器設(shè)備直接連接微控制器上的信號線．來讀取線上所傳輸?shù)谋Ｃ軘?shù)據(jù)或?qū)⒐粽咦约旱臄?shù)據(jù)注人芯片中。為了對付物理攻擊，重要的是在芯片內(nèi)部對存儲器和總線系統(tǒng)進(jìn)行加密，這指的是存在芯片上的數(shù)據(jù)本身就要用-的密碼算法進(jìn)行加密．這就是的即便是攻擊者能夠得到這些數(shù)據(jù)，也只能產(chǎn)生無用的信息。另一方面，可以采用有效的屏蔽網(wǎng)對攻擊者構(gòu)成有效的屏障。這種情況下，采用微米級的超細(xì)保護(hù)線來覆蓋安全控制器。這些保護(hù)線被連續(xù)地監(jiān)控，如果某些線與其它短路、切斷或損壞，嵊州洗車場規(guī)定，就會啟動報(bào)警。采用這么多層次的保護(hù)措施，就可以對控制器起到相當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)作用，以免于遭受物理攻擊，即便是來自-攻擊設(shè)備的攻擊。

這種標(biāo)準(zhǔn)-研制出來，它的卡與讀寫器通訊采用的是一種10%ask的調(diào)制方式。即信息“1”和信息“0”的區(qū)別在于信息“1”的信號幅度大，即信號強(qiáng)，信息“0”的信號幅度小，即信號弱。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是持續(xù)不斷的信號傳遞，嵊州洗車場使用期限，不會出現(xiàn)能量波動的情況；缺點(diǎn)是信息區(qū)別不明顯，相對來說易受外界干擾，會有誤信號出現(xiàn)，當(dāng)然也可以采用檢驗(yàn)的方式來彌補(bǔ)。由以上對比可以看出，兩種技術(shù)很難說誰優(yōu)誰劣，這也是國際iso組織確定兩種標(biāo)準(zhǔn)的原因之一。然而對公交系統(tǒng)來說，需仔細(xì)分析一下，-是采用一種標(biāo)準(zhǔn)。在公共汽車上，干擾很大，打卡時間又必須非�？欤哉`信號出現(xiàn)的機(jī)率越小越好，從這個方面來說，采用typea相對來說適合一些。另外，由于受國情-，公交在短期內(nèi)采用非接觸cpu卡的機(jī)會不大，一般會采用非接觸邏輯加密卡。在使用非接觸邏輯加密卡的過程中，由于卡里沒有cpu在工作，對能量的持續(xù)性要求并不是很強(qiáng)，嵊州洗車場，所以typea可以-的工作，這也是typeb力推非接觸cpu卡的原因，它們基本不生產(chǎn)非接觸邏輯加密卡。

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