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曲軸彎曲
曲軸在使用中,軸承間隙過大、柴油機突然增加負(fù)荷、個別汽缸不工作或軸承松緊度不一致、活塞在汽缸中卡住、主軸承或連桿軸承燒損等,都將使曲軸受力-不均衡而產(chǎn)生彎曲或扭曲變形。曲軸彎曲或扭曲變形較明顯的部位是中間主軸頸處。曲軸彎曲或扭曲變形后若繼續(xù)使用,將加速曲柄連桿機構(gòu)的磨損,曲軸維修檢測,甚至?xí)骨S產(chǎn)生裂紋或斷裂。
曲軸本身不耐磨引起的。當(dāng)曲軸硬度不足,曲軸維修價格,表面粗糙度不高;蛘咻S瓦和曲軸硬度配合不合適,均造成曲軸因耐磨性差引起的異常磨損。
當(dāng)發(fā)生曲軸異常磨損時,有以下幾種現(xiàn)象:
1、曲軸偏磨,萊蕪曲軸維修,軸頸呈-的橢圓、錐度。
2、軸頸普遍磨損-,尺寸變小。此時軸和軸承間隙變大,往往伴隨著柴油機振動過大、噪聲增加和油壓降低。
3、軸頸表面劃痕拉傷,有較深的溝槽。此時往往伴隨著軸承的異常磨損,-者合金燒損,甚至抱軸。
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