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油氣潤滑在加工中心中應(yīng)用,應(yīng)注意以下事項(xiàng): 噴嘴距滾動(dòng)軸承端面的距離可在3 ~ 25 mm 之間; 在軸承腔壁上需開設(shè)排氣孔,以便流通; 油氣潤滑系統(tǒng)的用油量極少,大約1 ml /h; 油氣潤滑系統(tǒng)的含油量: 采用油氣潤滑時(shí)影響軸承溫升的因素之一是供油量。供油量決定著油氣兩者混合流中的含油量,給定速度下的軸承溫升與該含油量有關(guān),初始階段軸承溫升隨含油量增加而迅速下降,而后其影響減弱,當(dāng)含油量增加到某一數(shù)值后溫升緩慢增加,繼而急劇上升,因而油氣兩者的混合流中的含油量達(dá)到一個(gè)-值,才能既-軸承的潤滑充足又-軸承的強(qiáng)力冷卻。為此,油氣潤滑系統(tǒng)參數(shù)確定為: 空氣壓力為0. 4mpa,空氣流量為( 3. 3 ~ 6. 7) × 10 - 4 m3 /s,磨床主軸,潤滑油運(yùn)動(dòng)粘度為32 mm2 /s,潤滑油流量約為( 0. 28 ~ 0. 83) ×10 - 10 m3 /s,調(diào)整潤滑油流量取得-含油量; 油氣潤滑系統(tǒng)供油的均勻性: 采用油氣潤滑時(shí)影響軸承溫升的因素之二是供油的均勻性。決定供油均勻性的主要參數(shù)是供油頻率。為了獲得合適的供油量,不能只降低供油頻率,而是合理匹配活塞直徑、沖程、供油頻率( 2 ~ 8 min) ,取得-方案,獲得理想的供油量。軸承潤滑方式的選擇與軸承的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、許用溫升及軸承類型有關(guān),一般根據(jù)速度因數(shù)dm·n 值選擇。
滾動(dòng)體的形狀誤差和尺寸的不一致會(huì)造成主軸的純徑向跳動(dòng)。當(dāng)直徑較大的滾動(dòng)-于左邊時(shí),會(huì)使內(nèi)圈右移,即主軸位置右移:相反,磨床主軸生產(chǎn)商,當(dāng)直徑較大的滾動(dòng)-于右邊時(shí),會(huì)使內(nèi)圈位置左移,即主軸位置左移。由于滾動(dòng)體保持架的轉(zhuǎn)速低于內(nèi)圈的轉(zhuǎn)速,因此,它所引起的純徑向跳動(dòng)頻率較低。滾動(dòng)軸承的間隙對(duì)主軸的純徑向跳動(dòng)也是有影響的。設(shè)軸承的承載區(qū)在右邊,這時(shí)內(nèi)圈右移,磨床主軸加工,當(dāng)一個(gè)滾動(dòng)-于水平位置時(shí),內(nèi)圈的右移量比滾動(dòng)體不在水平位置時(shí)的要小,使主軸產(chǎn)生純徑向跳動(dòng),這種純徑向跳動(dòng)的頻率比內(nèi)圈的轉(zhuǎn)速要高得多。
采用電主軸的高速加工技術(shù)是目前機(jī)床行業(yè)非常-的一個(gè)話題。在高速切削機(jī)床中,磨床主軸加工廠,由于主軸單元系統(tǒng)各零件剛度和精度都較高,而負(fù)荷卻不是很大,主軸因切削力引起的加工誤差較小。但內(nèi)裝式電動(dòng)機(jī)的功率損耗-和軸承的摩擦-不可忽視,在高速加工中,電主軸的熱變形已成為影響機(jī)床加工精度的主要因素,機(jī)床熱變形造成的加工誤差達(dá)到工件總加工誤差的60% ~ 80%。對(duì)高速電主軸的熱態(tài)特性進(jìn)行分析,以減小溫升和熱變形。對(duì)于高速機(jī)床來說,電主軸作為其-部件,除需提高合理的剛度、精度外,另外需考慮電動(dòng)機(jī)和主軸軸承的-及動(dòng)平衡精度,原有機(jī)床主軸的設(shè)計(jì)理論已經(jīng)不適合高速主軸系統(tǒng)的設(shè)計(jì),由此引起了高速主軸系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念和理論的變化。主軸軸承高速下的劇烈摩擦-和高頻電動(dòng)機(jī)-會(huì)使主軸產(chǎn)生熱變形,甚至引起主軸系統(tǒng)失效,-阻礙了新技術(shù)的發(fā)展。因此,高速電主軸技術(shù)在高速機(jī)床研究和發(fā)展中具有重要的意義,電主軸系統(tǒng)-分析及控制措施在高速主軸系統(tǒng)中-,是高速、-機(jī)床必須要考慮和解決的關(guān)鍵技術(shù)問題之一。
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