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在sma混合料中可使瀝青的用料增加，瀝青油膜變厚；增粘使用在sma混合料中，纖維增加瀝青和礦粉之間的粘結(jié)力，從而增大路面與輪胎之間摩擦力；木質(zhì)纖維素具有-的穩(wěn)定作用可使瀝青處于比較穩(wěn)定的狀態(tài)，生產(chǎn)木質(zhì)素纖維，尤其是炎熱的夏季，纖維內(nèi)部的空隙起到緩沖做用，不致在高溫下成為自由瀝青而泛油。
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加筋作用：
在sma混合料中摻和纖維，德國木質(zhì)素纖維，纖維在混合料中以一種三維的分散相存在，像各種鋼纖維混凝土、土工格柵、土工布等加筋材料一樣，木質(zhì)素纖維，可以起到加筋作用。
應(yīng)用范圍：
*** 高速公路 一級公路做抗滑表層
*** 舊公路養(yǎng)護，維修
*** 機場建設(shè)
*** 橋面鋪裝
在sma混合料中可使瀝青的用料增加，瀝青油膜變厚；增粘使用在sma混合料中，纖維增加瀝青和礦粉之間的粘結(jié)力，從而增大路面與輪胎之間摩擦力；木質(zhì)纖維素具有-的穩(wěn)定作用可使瀝青處于比較穩(wěn)定的狀態(tài)，生產(chǎn)木質(zhì)素纖維，尤其是炎熱的夏季，纖維內(nèi)部的空隙起到緩沖做用，不致在高溫下成為自由瀝青而泛油。
sma是瀝青瑪蹄指碎石混合料，是一種由瀝青、木質(zhì)纖維、礦粉及少量細集料組成的瀝青瑪碲指碎填充間斷級配的粗集料骨架和瀝青瑪蹄脂碎結(jié)合料兩大部分。
sms路面起源于德國20世紀70年代，在歐洲己成功地使用30多年。1990年美國aashto、fhwa、napa、shrp、tal、trb聯(lián)合考察團自歐洲引進該技術(shù)后，迅速-全美。
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