福州工程加固、加固、福州房屋改造

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　橋梁支座的構(gòu)造應(yīng)符合上部結(jié)構(gòu)的理論計(jì)算圖式，如支承壓力通過(guò)一個(gè)固-傳遞時(shí)，支座應(yīng)設(shè)計(jì)成只能容許結(jié)構(gòu)端部轉(zhuǎn)動(dòng)而不能移動(dòng)的固定支座；如支承壓力通過(guò)一個(gè)固-且作用在一定的方向傳遞時(shí)，則應(yīng)設(shè)計(jì)成既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能移動(dòng)的活動(dòng)支座。梁式橋支座有水平雙向固定支座（即固定支座）、水平雙向活動(dòng)支座（或稱雙向活動(dòng)支座）、水平一向固定一向活動(dòng)支座（即活動(dòng)支座）三種，其布置根據(jù)橋梁寬度而定。在窄橋中一般只要求沿行車方向自由伸縮移動(dòng)，其各類支座布置方式如圖1a；在寬橋中，因上部結(jié)構(gòu)橫向變形也較大，則要求按圖1b的方式布置。

　　橋梁支座

　　支座是橋梁的重要傳力裝置，設(shè)計(jì)中除考慮其應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和自由的轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)性能外，還應(yīng)注意便于維修和更換，福州工程加固，施工中應(yīng)重視座板下混凝土墊層的平整，并應(yīng)根據(jù)氣溫確定其安放位置；在地震區(qū)應(yīng)考慮抗震措施。

人工拆除主要是采用風(fēng)鎬、電鎬、風(fēng)鉆等對(duì)建筑物進(jìn)行破碎拆除。是一種較常用、較普遍的拆除方法。人工拆除應(yīng)從上至下、逐層進(jìn)行；先拆除非承重結(jié)構(gòu)，福州煙囪加固，再拆除承重結(jié)構(gòu)。對(duì)只進(jìn)行部分拆除的建筑，必須先將保留部分加固，加固，再進(jìn)行分離拆除。 拆除應(yīng)分段進(jìn)行，避免垂直交叉作業(yè)。拆除橫梁時(shí)，常預(yù)先起吊，再切斷一端鋼筋，逐步緩慢放下。拆除立柱時(shí)，常將柱底鋼筋鑿出并外露，設(shè)手動(dòng)倒鏈定向牽引，福州粘鋼加固，并逐步割斷三面鋼筋，直至柱完全放倒。剪力墻拆除時(shí)，不得采用掏掘或推倒施工方法。

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