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物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流為一個(gè)大系統(tǒng),制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備、-工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和包裝、裝卸、運(yùn)輸、配送等各類作業(yè)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn),以及作為現(xiàn)代物流-特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)并形成全國(guó)以及和國(guó)際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系,貨運(yùn)專線,推動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展。
我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)滯后
近幾年,我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展迅猛,各行業(yè)的物流標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)能夠完全統(tǒng)一,-各部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、各企業(yè)也正在共同推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施,在物流標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的過(guò)程中,也必然將會(huì)遇到許多問(wèn)題和困難。
事實(shí)上,由于我國(guó)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)處于起步階段,沈陽(yáng)到成都貨運(yùn)專線,且各個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)參差不齊,標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作進(jìn)程十分緩慢。
盡管實(shí)體零售市場(chǎng)的擴(kuò)張和大型制造業(yè)基地的建設(shè),仍將是現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)需求的主要驅(qū)動(dòng)力,沈陽(yáng)到南寧貨運(yùn)專線,但電子商務(wù)和全渠道零售的-已成為新的增長(zhǎng)引擎。電子商務(wù)配送網(wǎng)絡(luò)落后于發(fā)達(dá),但隨著電商企業(yè)運(yùn)作-,由電子訂單配送中心、退貨處理中心和其他設(shè)施組成的物流市場(chǎng)新生態(tài)體系,將逐步發(fā)展起來(lái)。
傳統(tǒng)零售實(shí)體店、電子商務(wù)和全渠道零售網(wǎng)絡(luò)這三駕馬車,將--動(dòng)物流地產(chǎn)發(fā)展,并繼續(xù)為60強(qiáng)城市提供長(zhǎng)期增長(zhǎng)機(jī)遇。同時(shí)的消費(fèi)-正在快速壯大,國(guó)內(nèi)消費(fèi)與其他結(jié)構(gòu)性利好因素也正在形成合力,為物流地產(chǎn)提供了-的長(zhǎng)期發(fā)展前景,這進(jìn)而也將推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。
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