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道岔鋪設(shè):平整道碴。按水準(zhǔn)樁及中線樁平整道碴并與相鄰道岔或線路高差進(jìn)行順坡。散布岔枕。用機(jī)械吊鋪岔枕就位(短岔枕也可人工抬運(yùn)就位)。用測繩自岔前至岔后拉直,并標(biāo)出岔枕間隔距離,道釘型號,逐根散布,小范圍內(nèi)的細(xì)方岔枕用撬棍調(diào)整;炷敛碚碇亓看螅擞脵C(jī)械裝卸,散布裝卸時(shí)應(yīng)慢吊輕放,以免互相撞擊發(fā)生碰傷或折斷。使用機(jī)械裝卸和散布鋼軌、岔枕時(shí),道釘,吊件下面嚴(yán)禁站人,道釘批發(fā),防止繩索拉斷或岔枕滑落-。
道岔區(qū)不可避免的軌道剛度急劇變化、軌下基礎(chǔ)的非等彈性及量值較大的軌面幾何不平順等特點(diǎn)導(dǎo)致其與機(jī)車車輛相互作用的荷載及變形的復(fù)雜性、主要部件使用壽命短、養(yǎng)護(hù)維修工作量大,道釘價(jià)格,成為-列車通過速度的薄弱環(huán)節(jié)。國外近代道岔的發(fā)展雖取決于各自的運(yùn)營條件、軌道和機(jī)車車輛狀況而各有差異,但都致力于強(qiáng)化結(jié)構(gòu)(包括金屬部件、軌下基礎(chǔ)及轉(zhuǎn)換設(shè)備)、提高材質(zhì)與工藝以及-道岔區(qū)軌道平剖面幾何不平順等方面,不僅在結(jié)構(gòu)上力求延長部件使用壽命及維修省力化,而且通過道岔區(qū)軌道科學(xué)管理的途徑-其與運(yùn)營條件的適應(yīng)性。
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