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道岔鋪設(shè):尖軌與滑床臺(tái)應(yīng)密貼,山西道夾板,每側(cè)尖軌-及第二牽引點(diǎn)鋼岔枕的滑床臺(tái)必須保持3塊密貼(指有磨痕或縫隙不大于1mm)。各部分緊固螺栓須擰緊。安裝彈條時(shí),螺母的擰緊程度以彈條中部前端下頦與軌距塊接觸為準(zhǔn)。道岔鋪設(shè):彈片滑床板和彈片護(hù)墊板安裝時(shí),應(yīng)注意區(qū)分彈片正反面,分別插人滑床臺(tái)和護(hù)軌承軌臺(tái)內(nèi),再將銷釘表面涂油后,穿人滑床臺(tái)側(cè)面的釘孔,用手錘敲擊釘頭,使其就位?蓜(dòng)心軌-牽引點(diǎn)接頭鐵拉板與可動(dòng)心軌轉(zhuǎn)換凸緣安裝時(shí),要求接頭鐵與可動(dòng)心軌轉(zhuǎn)換緣之間無縫隙。
由于道岔在構(gòu)造上的特點(diǎn),轉(zhuǎn)轍器、導(dǎo)曲線與轍叉部分鋼軌密集,岔枕間隔較小,道夾板,岔枕間安裝有轉(zhuǎn)轍設(shè)備、尖軌連接桿、導(dǎo)曲線軌距桿,使扒碴與搗固作業(yè)不易進(jìn)行,加上道岔直股與曲股的運(yùn)量不均衡,搗固不實(shí),道夾板生產(chǎn)廠家,使線路出現(xiàn)坑洼,礦用道夾板,加劇列車通過的搖擺和沖擊,增加破壞方向的橫向推力,方向容易變化。
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