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既有資源的整合和設(shè)施的綜合利用有待提高。由于物流基礎(chǔ)設(shè)施具有服務(wù)對象相對具體和需要具有較高的運(yùn)作效率的特點(diǎn)，現(xiàn)代物流的發(fā)展對交通運(yùn)輸、倉儲等相關(guān)領(lǐng)域的要求實(shí)際上是如何提-率、降低成本和-服務(wù)。
因此，并非所有既有運(yùn)輸設(shè)施均要成為物流中心或配送中心，各種既有設(shè)施仍然有其自己的發(fā)展空間。首先要從各種既有設(shè)施自身的角度考慮對其規(guī)模、布局、功能等進(jìn)行科學(xué)整合，提高既有設(shè)施的使用效率；其次，考慮到不同領(lǐng)域物流基礎(chǔ)設(shè)施在服務(wù)上的可替代性和競爭性，各種既有設(shè)施在進(jìn)行功能轉(zhuǎn)型發(fā)展時(shí)，要積極進(jìn)行跨行業(yè)和企業(yè)的整合，促進(jìn)設(shè)施的綜合利用。
傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的指導(dǎo)思想和基本思路。貨運(yùn)企業(yè)在新的形勢系遇到新問題，遇到困難和阻力甚至危機(jī)生存，大概一時(shí)不適應(yīng)這并不奇怪。有些我們-沒有遇到過是非常正常，科學(xué)-分析，認(rèn)真處理必?zé)o選擇，我們應(yīng)該承認(rèn)現(xiàn)實(shí)，我們應(yīng)該跨越企業(yè)轉(zhuǎn)型，我們充分心里準(zhǔn)備，同時(shí)我們常常萎縮，舉棋不定，企業(yè)轉(zhuǎn)型可能是痛苦的過程，要付出代價(jià)有一定風(fēng)險(xiǎn)，向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變需要小農(nóng)經(jīng)濟(jì)思路。
甚至需要破釜沉舟，這些作為企業(yè)決策者應(yīng)該有充分的準(zhǔn)備，貨運(yùn)專線，其實(shí)我們弄清楚什么是現(xiàn)代物流，沈陽到吉安貨運(yùn)專線，它的實(shí)質(zhì)和目標(biāo)是什么這些基本問題，要弄清現(xiàn)代物流處于什么位置及扮演什么角色，沈陽到淮南貨運(yùn)專線，現(xiàn)在物流是新型系統(tǒng)性，沈陽到汕頭貨運(yùn)專線，是兩個(gè)運(yùn)輸傳統(tǒng)、包裝、配送功能或者環(huán)節(jié)結(jié)合，是通過為各種功能之間存在的效益，此漲彼消，此贏彼虧的矛盾，實(shí)現(xiàn)整體綜合效率-化，效益-化。
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