雙梁起重機|恒安泰|陜西雙梁起重機

雙梁起重機各部件特性分析

    在雙梁起重機橋架運行機構中，常采用管形轉軸來代替實心轉軸。管形轉軸與同樣直徑的實心轉軸比較時具有較大的動力剛性，而管形轉軸的重量則約為等效實心轉軸的15-20%。管形轉軸的臨界速度要較等重實心轉軸的臨界速度高出3.5-4.5倍，安徽雙梁起重機廠家，而總扭轉和扭轉應力則相應地低1-2倍。

   雙梁起重機電動機和減速器的軸與傳動軸之間的連結應該用附有區(qū)間軸的齒輪聯(lián)軸節(jié)來進行。

   雙梁起重機軸頭在軸承中的偏心不應大于0.1cm；

   兩根相聯(lián)轉軸的軸線在其連結平面內不應具有大于0.3cm的誤差；

   在每1米轉軸長度上，兩個相鄰軸承的對心度應該保持不超過0.5cm的公差；

   長度為2500cm的轉軸在機床上修正以后，其中間部分的跳動應該不超過0.3cm，而在安裝于起重機上以后-不超過0.7cm；

   雙梁起重機每一機構中的傳動軸部必須裝設兩個減速器，以及安裝上的復雜性和執(zhí)行上要求較-等使得高速傳動軸用得比較不廣。管形傳動軸可以用作高速軸，也可以用作低速軸。在裝設雙梁起重機軸承的地方，管形軸中心以實心的軸頭。