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進氣過程中氣缸內(nèi)氣體壓力隨著氣缸的容積變化的情況如動畫所示。圖中縱坐標表示氣體壓力p，橫坐標表示氣缸容積vh(或活塞的沖s)，二手船舶配件價格，這個圖形稱為示功圖。圖中的壓力曲線表示柴油機工作時，氣缸內(nèi)氣體壓力的變化規(guī)律。從土中我們可以看出進氣開始，由于存在殘余廢氣，船舶配件，所以稍高于-壓力p0。在進氣過程中由于空氣通過進氣管和進氣閥時產(chǎn)生流動阻力，所以進氣沖程的氣體壓力低于-壓力，其值為0.085~0.095mpa，在整個進氣過程中，氣缸內(nèi)氣體壓力大致保持不變。

當活塞向下運動接近下止點時，沖進氣缸的氣流仍具有-的速度，慣性很大，船舶配件采購，為了利用氣流的慣性來提高充氣量，進氣閥在活塞過了下止點以后才關(guān)閉。雖然此時活塞上行，但由于氣流的慣性，氣體仍能充-缸。

擎。柴油機在工作時，船舶配件，吸入柴油機氣缸內(nèi)的空氣，因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到500

～700℃的高溫。然

后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂

面上，推動活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機械功