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螺旋軸與軸承之間的密封采用雙道油封密封。左側(cè)的一道油封防止細(xì)粉進(jìn)入軸承座,右側(cè)一道密封防止軸承的潤(rùn)滑脂順軸流入料筒,污染物料。油封又稱旋轉(zhuǎn)唇形密封圈,在自由狀態(tài)下,油封內(nèi)徑比軸徑小,即有一定的過(guò)盈量。油封裝到軸上后,其刃口的壓力和自緊彈簧的收縮力對(duì)密封軸產(chǎn)生一定的徑向抱緊力,遮斷泄漏間隙,達(dá)到密封的目的。旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速越高,油封對(duì)軸的摩擦越大,山東螺旋輸送機(jī),則溫升越高而油封的壽命越低。
使用情況及故障分析
螺旋機(jī)端頭卸料段堵塞。
長(zhǎng)距離輸送物料的螺旋軸,制造廠未設(shè)計(jì)有反向螺旋片,多功能螺旋輸送機(jī),當(dāng)運(yùn)輸過(guò)量物料時(shí),物料逐步擠壓而積料,造成螺旋軸擠死不轉(zhuǎn).或卸料口積料。這種情況新機(jī)工作不易發(fā)現(xiàn),當(dāng)機(jī)組工作教月,余料積壓多了就暴露出故障。
機(jī)殼兩端法蘭聯(lián)接處密封性差。
端面軸承支座原是鑄鐵材料,接觸端面經(jīng)機(jī)械加工,支座平整、剛性好;現(xiàn)普遍采用鋼板焊接制造,端面接觸面不進(jìn)行機(jī)械加工,直接與機(jī)殼法蘭連接,靠軟質(zhì)墊料墊入支座和法蘭間維持密封,螺旋輸送機(jī)標(biāo)準(zhǔn),由于鋼板薄、剛度差,鋼板端面不加工,長(zhǎng)期輸送物料不能維持密封效果。
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