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1、僅一端進(jìn)(排)氣,結(jié)構(gòu)簡單,耗氣量小。2、用彈簧力或膜片力等復(fù)位,壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,因而減小了活塞桿的輸出力。 3、缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等,一般行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比,有效行程小一些。4、氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化,因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。 由于以上特點(diǎn),單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運(yùn)動(dòng)速度均要求不高場合,標(biāo)準(zhǔn)增壓缸,如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然,可用在長行程、高載荷的場合。
如果按照問題說的-的增壓是3000kg左右,目前現(xiàn)有的增壓缸液體腔的直徑理論值應(yīng)該是63mm,根據(jù)正常邏輯設(shè)計(jì)增壓缸增壓時(shí)的油壓理論值應(yīng)該在100kg/cm2左右,這樣的話增壓出力計(jì)算公式:f=pa(p為增壓缸增壓時(shí)的油壓a為增壓缸液體腔截面積),即f=100*(6.3/2)*(6.3/2)*3.14=3115kg。
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