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防滑差速器能夠克服普通錐齒輪式差速器因轉(zhuǎn)矩平均分配給左、右輪而帶來(lái)的在壞路面（泥濘、冰雪路面等）上行駛時(shí)，汽車差速器，因一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪接觸泥濘、冰雪路面而在原地打滑（滑轉(zhuǎn)），另一側(cè)在好路面上的驅(qū)動(dòng)輪卻處在不動(dòng)狀態(tài)使汽車通過能力降低的缺點(diǎn)。這是因?yàn)榕c泥濘、冰雪路面接觸的驅(qū)動(dòng)輪與路面的附著力減少，路面對(duì)半軸作用有很小的反作用轉(zhuǎn)矩，結(jié)合對(duì)稱式錐齒輪差速器具有轉(zhuǎn)矩平均分配的特點(diǎn)，汽車差速器價(jià)格，這使處在好路面上的驅(qū)動(dòng)輪所得到的轉(zhuǎn)矩只能與處于壞路面上的驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩相等，于是兩者的合力不-克服行駛阻力，汽車便停止不動(dòng)。

差速器這個(gè)裝置裝在哪里，它的位置應(yīng)該處于傳動(dòng)軸與左右半軸的交匯點(diǎn)，從變速箱輸出的動(dòng)力在這里被分配到左右兩個(gè)半軸。我們都知道汽車在直線行駛時(shí)左右兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速是相同的，但在轉(zhuǎn)彎過時(shí)兩邊車輪行駛的距離不是等長(zhǎng)的，因此車輪的轉(zhuǎn)速肯定也會(huì)不同。差速器的作用就在于允許左右兩邊的驅(qū)動(dòng)輪以不同的轉(zhuǎn)速運(yùn)行。

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