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江鈴輕卡凱運(yùn) 技術(shù)升級(jí)！

為-地滿足用戶對(duì)于車內(nèi)空間的需求，江鈴汽車將產(chǎn)品研發(fā)重點(diǎn)放在了寬體車型上。今年7月1日開始，凱運(yùn)寬體輕卡-上市，這款-輕卡，擁有2米超寬駕駛室，標(biāo)準(zhǔn)乘坐3人-空間，配備jx493-發(fā)動(dòng)機(jī)，省油-，能做到行駛30萬公里-。

　　為了打消用戶對(duì)空間提升后車型配置的疑慮，此次凱運(yùn)寬體車型幾乎沿用了所有凱銳寬體的-配置。相比較原凱銳輕卡，凱運(yùn)寬體9.08萬元起的-價(jià)，相當(dāng)于廠商-補(bǔ)貼13400元，對(duì)于購車預(yù)算10萬元之內(nèi)，且對(duì)整車配置要求較高的卡車用戶來講，這是一個(gè)難得的好機(jī)會(huì)。

　　今年-提出要淘汰600萬輛黃標(biāo)車和老舊機(jī)動(dòng)車的計(jì)劃，對(duì)急需換購“國四”車型的用戶來說，江鈴貨車凱銳，選購真正達(dá)標(biāo)“國四”排放的車子更是需要慎重考量。江鈴輕卡堅(jiān)持一貫踏實(shí)的技術(shù)升級(jí)路線，通過高壓共軌+增壓中冷+egr+doc+poc五大技術(shù)升級(jí)“國四”排放標(biāo)準(zhǔn)。

 

-，高質(zhì)中價(jià)：江鈴堅(jiān)持“真國四”

            作為國內(nèi)老牌商用車制造商，江鈴汽車在新一輪排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)面前，江鈴貨車 順達(dá)，沒有裹足不前，而是主動(dòng)迎戰(zhàn)，積極做好技術(shù)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。技術(shù)方面，黃浦江鈴貨車，主要通過高壓共軌和增壓中冷技術(shù)，讓燃油燃燒充分，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，同時(shí)通過加裝-的尾氣處理系統(tǒng)，清除尾氣中顆粒和有害氣體排放物，江鈴貨車，以滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)要求，達(dá)到-，-節(jié)能的目的。

             目前，江鈴全系輕卡均已達(dá)標(biāo)國四排放標(biāo)準(zhǔn)，已進(jìn)行國四切換的區(qū)域，均有現(xiàn)車到店銷售。與市場上“掛羊頭賣狗肉”的假國三不同，進(jìn)行過-“手術(shù)”的江鈴國四輕卡--，-。

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