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江鈴輕卡凱運(yùn) 技術(shù)升級(jí)!
為-地滿足用戶對(duì)于車內(nèi)空間的需求,江鈴汽車將產(chǎn)品研發(fā)重點(diǎn)放在了寬體車型上。今年7月1日開始,凱運(yùn)寬體輕卡-上市,這款-輕卡,擁有2米超寬駕駛室,標(biāo)準(zhǔn)乘坐3人-空間,配備jx493-發(fā)動(dòng)機(jī),省油-,能做到行駛30萬公里-。
為了打消用戶對(duì)空間提升后車型配置的疑慮,此次凱運(yùn)寬體車型幾乎沿用了所有凱銳寬體的-配置。相比較原凱銳輕卡,凱運(yùn)寬體9.08萬元起的-價(jià),相當(dāng)于廠商-補(bǔ)貼13400元,對(duì)于購車預(yù)算10萬元之內(nèi),且對(duì)整車配置要求較高的卡車用戶來講,這是一個(gè)難得的好機(jī)會(huì)。
今年-提出要淘汰600萬輛黃標(biāo)車和老舊機(jī)動(dòng)車的計(jì)劃,對(duì)急需換購“國四”車型的用戶來說,江鈴貨車凱銳,選購真正達(dá)標(biāo)“國四”排放的車子更是需要慎重考量。江鈴輕卡堅(jiān)持一貫踏實(shí)的技術(shù)升級(jí)路線,通過高壓共軌+增壓中冷+egr+doc+poc五大技術(shù)升級(jí)“國四”排放標(biāo)準(zhǔn)。
-,高質(zhì)中價(jià):江鈴堅(jiān)持“真國四”
作為國內(nèi)老牌商用車制造商,江鈴汽車在新一輪排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)面前,江鈴貨車 順達(dá),沒有裹足不前,而是主動(dòng)迎戰(zhàn),積極做好技術(shù)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。技術(shù)方面,黃浦江鈴貨車,主要通過高壓共軌和增壓中冷技術(shù),讓燃油燃燒充分,從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率,同時(shí)通過加裝-的尾氣處理系統(tǒng),清除尾氣中顆粒和有害氣體排放物,江鈴貨車,以滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)要求,達(dá)到-,-節(jié)能的目的。
目前,江鈴全系輕卡均已達(dá)標(biāo)國四排放標(biāo)準(zhǔn),已進(jìn)行國四切換的區(qū)域,均有現(xiàn)車到店銷售。與市場上“掛羊頭賣狗肉”的假國三不同,進(jìn)行過-“手術(shù)”的江鈴國四輕卡--,-。
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