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三種常見制動器的特點：

帶式制動器的制動元件是一鉚有摩擦襯片的鋼帶，直動盤式制動器，旋轉(zhuǎn)元件是與車輪相連的制動鼓。帶式制動器構(gòu)造簡單、尺寸緊湊，但制動時輪軸受力較大，摩擦面上壓力分布不均，塊式制動器，磨損也不均勻。帶式制動器在履帶式拖拉機和少數(shù)輪式拖拉機上使用，汽車與輪式拖拉機駐車制動器常用帶式制動器作為駐車制動器。制動原理是靠制動蹄張開與制動鼓的內(nèi)圓表面壓緊時的摩擦作用。與帶式制動器相比，山西制動器，蹄式制動器結(jié)構(gòu)緊湊、-力較小、散熱性能較好，氣鉗盤式制動器，但制動蹄磨損不均勻。目前在輪式拖拉機、多數(shù)摩托車和部分汽車上采用。盤式制動器是目前汽車、-是轎車上廣泛應(yīng)用的一種制動器。盤式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面為工作表面的金屬圓盤，稱為制動盤；固定元件是形似鉗形的制動鉗。

1)將軟管的另一端浸沒在盛有部分清潔制動液的清潔容器內(nèi)

2)緩慢打開排氣閥并使制動液能夠流動

3)當(dāng)清潔的制動液開始流動時關(guān)閉排氣閥。

4)緊固排氣閥至6牛頓米

5)拆卸排氣閥接頭。更換如下所有橡膠件:-制動器軟管總成主油缸橡膠件。

　　-制動鉗和制動鼓封條

6)檢查儲液箱中的制動液液面。-時，將儲液箱加注到正確的液面高度。

7)安裝制動液箱蓋板。

8)排放整個制動器液壓系統(tǒng)中的空氣。

9)降下車輛

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