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1、口模截面設(shè)計不合理,尤其是內(nèi)筋的分布和交界面角度的處理。這樣會造成應力集中現(xiàn)象存在,鋁合金模具,需要改進設(shè)計和消除交界面處的直角和銳角。
2、模頭壓力不足。模頭處壓力大小是直接受模具的壓縮比,-是模具平直段的長度來決定的。模頭的壓縮比太小或平直段太短都會造成制品不致密,影響物理性能。模頭壓力的改變一方面可以通過改變模頭平直段長度來調(diào)整流料阻力;另一方面在模具設(shè)計階段可選擇不同的壓縮比來改變擠出壓力,但必須注意機頭壓縮比要與擠出機螺桿的壓縮比相適應;還可以通過改變配方,鋁合金,調(diào)整擠出工藝參數(shù),增加多孔板來改變?nèi)垠w壓力的大小。
由于工業(yè)鋁型材具有輕、成型優(yōu)、強度高、耐腐蝕、-、可再生、少污染、維護費低等多種優(yōu)點,鋁型材無疑是輕量化-的材料,早在20世紀50年代,上較發(fā)達的一些就開始采用鋁型材來制造鐵路車輛,包括美國、加拿大、日本、俄羅斯、德國和法國等國。
在強度方面,鋁合金生產(chǎn)廠家,純鋁的強度很低,但是添加一定元素形成的合金具有較高的強度,其比強度(強度與比重的比值)勝過很多合金鋼,成為理想的結(jié)構(gòu)材料。高強度的鋁合金抗拉強度大于480兆帕,完-符合高鐵列車車廂的強度標準。同時鋁合金的塑性好,可加工成各種型材,具有優(yōu)良的導電性、導熱性和抗蝕性,工業(yè)上廣泛使用。
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