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完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提升物流體系綜合能力。抓住京津冀交通一體化的-，著力建設(shè)環(huán)京大通道、城際大通道、落后地區(qū)大通道和對(duì)外交通大通道“四大通道”，與京津在公路、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)等方面實(shí)現(xiàn)全面對(duì)接。

重點(diǎn)打造鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、港口群、機(jī)場(chǎng)群，-構(gòu)建“大樞紐”，統(tǒng)籌鐵路、公路、航空、海運(yùn)、城市公交等多種運(yùn)輸方式的接駁換乘，形成“陸海空”立體式、多中心網(wǎng)格狀的綜合交通運(yùn)輸體系。整合物流設(shè)施資源，平板車物流公司，盤活供銷、郵政、物資儲(chǔ)備等領(lǐng)域原有物流設(shè)施，加強(qiáng)改造升級(jí)，加快傳統(tǒng)倉儲(chǔ)設(shè)施改造和功能轉(zhuǎn)型。

物流是指當(dāng)出產(chǎn)和花費(fèi)在兩個(gè)或兩個(gè)以上的（或地區(qū)）獨(dú)立進(jìn)行的情況下，為了戰(zhàn)勝出產(chǎn)和花費(fèi)之間的空間間隔和時(shí)間間隔，平板車物流，而對(duì)物資（貨品）所進(jìn)行的物理性移動(dòng)的一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)交易活動(dòng)。因而，物流是不一樣之間的物流，這種物流是間交易的一個(gè)必然組成部分，各國(guó)之間的彼此交易終經(jīng)過物流來完成。物流是現(xiàn)代物流體系中重要的物流范疇，近十幾年有很大開展，也是一種新的物流形狀。

區(qū)域物流是相對(duì)于物流而言的概念，東莞到上海17.5米平板車物流，指一個(gè)規(guī)模以內(nèi)的物流，如一個(gè)城市的物流，一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流均歸于區(qū)域物流。

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