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物流企業(yè)新型運作管理模式需要加大構(gòu)建力度
在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下應(yīng)該重新考慮企業(yè)的業(yè)務(wù)流程,如果一個企業(yè)成為供應(yīng)鏈中的一個結(jié)點企業(yè),但還沿用傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程,那么采用供應(yīng)鏈管理模式帶來的優(yōu)勢有可能被落后的工作方式所抵消,以至于無法體現(xiàn)出供應(yīng)鏈管理的-性,使企業(yè)失去對新的管理思想的信心。
面對供應(yīng)鏈管理這一新生事物,企業(yè)的決策者不僅要深刻理解其本身的實質(zhì)內(nèi)涵,而且還要研究實施供應(yīng)鏈管理的正確運作模式,這樣才能把供應(yīng)鏈管理的潛在效益發(fā)揮出來,企業(yè)才能真正獲得收益。進(jìn)一步地,整個供應(yīng)鏈才有可能獲得較大的競爭力。某些企業(yè)出現(xiàn)了-虧損,究其原因,一是這些企業(yè)首虧在觀念上,面對飛速變化的外部,它們不主動迎戰(zhàn),不積極參與市場競爭,思想觀念落后;二是這些企業(yè)缺乏活力,機(jī)構(gòu)臃腫,冗員多,資源浪費-;三是忽視科技進(jìn)步對提高經(jīng)濟(jì)效益的作用,習(xí)慣于老一套,對新的東西產(chǎn)生一種自然的恐懼和-。許多行之有效的生產(chǎn)技術(shù)和管理方法因為要改變某些人的工作習(xí)慣,或觸動其既得利益而受到-,反過來還指責(zé)這些新的東西不符合國情和廠情。從以-析可以看出,作為企業(yè)來說,要想提高自身競爭力,應(yīng)該吸取供應(yīng)鏈管理和企業(yè)流程重構(gòu)等理論的-,深化企業(yè)內(nèi)部改革
業(yè)化協(xié)作和產(chǎn)品銷售等條件選擇運輸方式。直達(dá)工廠的鐵路運輸需要修建-線并自備鐵路車輛,往往投資大、占地多。采用水路運輸需要在有水運條件下考慮物料性質(zhì)和來源、產(chǎn)品特點和去向、碼頭的裝卸和轉(zhuǎn)運能力,以及基建投資和水陸轉(zhuǎn)運費用等因素。公路運輸在廠外物料搬運中使用廣泛,汽車一般能直達(dá)物料儲存和使用地點。汽車運輸應(yīng)重視節(jié)約能源,-裝卸條件,提高汽車?yán)寐屎蜐M載系數(shù),降低運輸成本。
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