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青島鐵路北站建設(shè),加快與各地鐵路物流運輸
加快鐵路青島北客站建設(shè)，推進交通商務(wù)區(qū)建設(shè)；完成全域軌道交通體系規(guī)劃，推進城市地鐵3號線建設(shè)，爭取地鐵2號線開工；加快青榮、海青和青連鐵路、青龍高速等項目進度；大力推進公共交通優(yōu)先發(fā)展。-工作報告中提出了交通建設(shè)規(guī)劃，目前交通建設(shè)大項目正在穩(wěn)步推進，作為交通大樞紐的鐵路青島北客站預計明年建成，地鐵3號線22個車站全面進入施工階段，地鐵2號線可行性研究報告已完成評估，青榮、海青鐵路、青龍高速都已開工建設(shè)，-的立體交通網(wǎng)正在加緊構(gòu)筑中。
地鐵3號線是青島市首條地鐵線路，線路全長25.1千米，跨越市南區(qū)、市北區(qū)、四方區(qū)、李滄區(qū)等四個行政區(qū)，設(shè)車站22座，其中換乘站6座，總投資130億元。
地鐵3號線22個車站全面進入施工階段，22個車站中，15座明挖車站、7座暗挖車站已進入圍護樁和車站主體施工階段；19個區(qū)間施工豎井全部進入隧道正線施工。車輛、牽引、信號系統(tǒng)等項目已完成-。
-市民關(guān)注的地鐵2號線也取得重大進展，目前可行性研究報告已完成評估，土地預審、-保護、風貌保護和環(huán)評報告也獲得相關(guān)部門的批復，初步設(shè)計編制已完成，相關(guān)技術(shù)方案基本確定；2號線一期工程地質(zhì)初勘已完成。
要及早完成2號線前期手續(xù)，爭取2號線一期工程可研報告盡早獲得批復，完成初步設(shè)計和施工圖設(shè)計，年內(nèi)-確定2號線施工和監(jiān)理單位，協(xié)調(diào)辦理規(guī)劃、土地、施工、場地占用等許可手續(xù)，為2號線年內(nèi)開工創(chuàng)造條件。在-批復之后，爭取今年內(nèi)2號線開工。另外地鐵1號線、4號線、6號線日前進行了環(huán)評公示。
凡客快遞8元 挑戰(zhàn)行業(yè)底線
凡客快遞如風達昨天-，已在北京、上海、廣州等-城市開通同城全境無盲區(qū)快遞業(yè)務(wù)，不管企業(yè)還是個人都能以每公斤8元，多一公斤2元的價格，享受同城配送服務(wù)，實現(xiàn)上門取件業(yè)務(wù)。這是繼北京之后，如風達再次大力拓展-城市同城業(yè)務(wù)，此舉也標志著如風達已成為國內(nèi)-家由電商自建物流成功轉(zhuǎn)型為社會化物流的快遞企業(yè)。凡客誠品副總裁、如風達總經(jīng)理李紅義表示，開通上海、廣州等同城業(yè)務(wù)是基于今年如風達內(nèi)部優(yōu)化調(diào)整及信息化建立的順利完成�，F(xiàn)在，除了能完成凡客及合作企業(yè)的任務(wù)外，如風達未來可再支持3到5個-城市的同城業(yè)務(wù)。
我國網(wǎng)購人群已超過1.7億，快遞是網(wǎng)民關(guān)注-。當易訊物流一日“三班”，京東物流“一日四班”的吆喝猶在耳畔時，如風達引人注意的是8元每公斤這個幾乎創(chuàng)造行業(yè)-的價格。每公斤8元意味著比順豐、圓通足足低了5元，比飛康達還低了2元。由于快遞行業(yè)利潤微薄，如風達推出同城，不免被人懷疑有惡性競爭嫌疑。對此，如風達內(nèi)部人士解釋，如風達-都不是簡單的快遞企業(yè)，而是國內(nèi)-家以信息為-的、用--的物流公司�！叭顼L達主要是致力于為企業(yè)提供物流解決方案，配送只是如風達簡單基礎(chǔ)的部分。這是如風達快遞費-20％—30％的原因�！崩罴t義介紹說。-詢問深圳何時能開通此項服務(wù)，凡客有關(guān)負責人稱暫時未能確定開通時間。
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