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道路渠化標(biāo)線缺失，磨損-

　　現(xiàn)狀：長時(shí)間的車輛-以及路面維護(hù)的不-，致使中央雙黃線、車道分隔線缺失和磨損-，像膠減速帶，其中以東風(fēng)南路至新107國道段、賈陳街至京港澳高架橋段、列子故里市場至板材市場段情況-。

　　-：夜間行車尤其是雨中行車時(shí)，很難辨別車道，容易引發(fā)會(huì)車相撞和同向車輛刮擦交通事故。

　　建議：對(duì)道路渠化標(biāo)線缺失和磨損的路段進(jìn)行重新涂畫，考慮到商都路交通量大和大噸位貨車多，對(duì)涂畫的材料提高標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)耐磨性。

控制貫穿始終

　　始終要把放在-位�？刂�，-，是在生產(chǎn)過程中來進(jìn)行的，始終貫穿于生產(chǎn)全過程。加工零件到哪里，贛州減速帶，控制就到哪里；零件到哪里，控制卡就到哪里。

　　現(xiàn)在，我國電力工業(yè)處在發(fā)展大電廠、大容量、高參數(shù)、壓、高-性、高度自動(dòng)化的新階段。歷史的經(jīng)驗(yàn)要記住，80年代初我國引進(jìn)了30萬千瓦、60萬千瓦亞臨界機(jī)組，承擔(dān)引進(jìn)任務(wù)企業(yè)的-、職工和電力工業(yè)的-、職工經(jīng)過將近10~15年時(shí)間的努力，才取得今天主要產(chǎn)品立足國內(nèi)生產(chǎn)的成果。現(xiàn)在建設(shè)大電廠為了節(jié)約一次能源，提高一次能源的綜合利用效率，通過主蒸汽的壓力和溫度來提高鍋爐的熱效率，降低供電煤耗，這是目-界上-進(jìn)的燃煤發(fā)電技術(shù)。今后，絕大多數(shù)的電廠將采用超臨界或超超臨界機(jī)組。因此，制造工廠必須注意，既要努力-每個(gè)零件、每道工序過程中的，做到一絲不茍，又要經(jīng)常了解收集超臨界或超超臨界機(jī)組在運(yùn)行中出現(xiàn)的各種問題，掌握信息，提出對(duì)策，服務(wù)到現(xiàn)場，及時(shí)消除-及缺陷，-機(jī)組穩(wěn)發(fā)滿發(fā)。提高-性，提高適應(yīng)性。

大型批發(fā)市場太過密集，問題多發(fā)

　　現(xiàn)狀：從京港澳橋下至中牟縣交界處的商都路兩側(cè)，大約7公里的距離，分布著石材市場、陶瓷市場、板材市場、建材市場、家具市場、蔬菜市場等超過20處大型批發(fā)市場和金象物流、豫鑫物流、風(fēng)神物流、新干線和華豐物流鋼鐵園5家大型物流公司以及數(shù)十家物流收貨點(diǎn)。

　　-：-、車流-是大貨車密集通行、�？浚^(qū)減速帶，容易造成堵車及交通事故。

　　建議：對(duì)相關(guān)市場重新規(guī)劃建設(shè)，拉大間距減少交通擁擠度；預(yù)留停車場和重型貨車裝卸貨區(qū)，杜絕占道停車和裝卸、存放貨。

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