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相對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)器來(lái)說(shuō)，鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)效能和散熱性都要差許多，鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)力穩(wěn)定性差，在不同路面上制動(dòng)力變化很大，汽車(chē)制動(dòng)鼓加工，不易于掌控。而由于散熱性能差，在制動(dòng)過(guò)程中會(huì)-大量的熱量。制動(dòng)塊和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生-復(fù)雜的變形，容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象，汽車(chē)制動(dòng)鼓廠家，引起制動(dòng)效率下降。另外，鼓式制動(dòng)器在使用一段時(shí)間后，要定期調(diào)校剎車(chē)蹄的空隙，甚至要把整個(gè)剎車(chē)鼓拆出清理累積在內(nèi)的剎車(chē)粉。當(dāng)然，鼓式制動(dòng)器也并非一無(wú)是處，它造價(jià)便宜，而且符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。

制動(dòng)鼓是車(chē)輪制動(dòng)器的基礎(chǔ)件，一般是用灰鑄鐵或可鍛鑄鐵制成。制動(dòng)鼓的損傷，主要是由于摩擦而產(chǎn)生磨損和變形，汽車(chē)制動(dòng)鼓，-是當(dāng)鉚釘頭部露出摩擦片表面或制動(dòng)器內(nèi)進(jìn)入砂粒等硬質(zhì)磨料時(shí)，制動(dòng)鼓磨損更為-，將在周?chē)纬蓽喜酆屠瓊�。制�?dòng)鼓因內(nèi)徑磨損超過(guò)-尺寸而報(bào)廢的占大修周期的30%以上。

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