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為了提高公路運輸效率和降低運輸成本，公路運輸?shù)慕M織形式和方法不斷有新的發(fā)展。已廣泛開展汽車集裝箱運輸（見集裝箱運輸）、拖掛運輸、集中運輸?shù)取Ｍ蠏爝\輸是以汽車列車取代普通載貨汽車運輸貨物，它可以增大車輛的載重量。汽車列車是由牽引車或汽車與掛車組成，兩者間能摘能掛，貨運物流資料 ，既可按需要靈活調配車輛，又可實行甩掛運輸。甩掛運輸是在一點裝貨和一點卸貨、或一點裝貨和多點卸貨、或多點裝貨和一點卸貨的固定線路上，配備數(shù)量多于汽車或牽引車的掛車，以便到達裝卸貨點時，甩下掛車裝卸貨，而汽車或牽引車可掛走已裝卸貨的掛車，貨運物流，進行穿梭式的往復運輸。集中運輸是由一個汽車運輸單位把貨物從一個發(fā)貨點(車站、碼頭、倉庫等)運往許多收貨點，或從許多貨物點運往一個收貨點，這樣收、發(fā)貨單位不必派人取送貨物，節(jié)省了人力；還可以合理調度車輛，減少車輛空駛，提高運輸效率；并為使用汽車列車、-運輸汽車和裝卸機械創(chuàng)造了有利的條件。

十多年來物流園區(qū)發(fā)展的經驗需要總結，出現(xiàn)的問題同樣需要認真對待。在新一輪“物流熱”興起的時候，貨運物流實惠 ，我們一定要保持清醒頭腦、腳踏實地、多干實事、少走彎路。園區(qū)規(guī)劃應該立足于物流業(yè)發(fā)展的實際需求，服務于經濟發(fā)展的全局，貨運物流商家 ，不能脫離實際，貪大求全；要充分利用現(xiàn)有物流資源，提升改造物流功能，避免盲目投資和重復建設，堅決杜絕以物流之名圈占土地，搞房地產。物流是服務性產業(yè)，物流園區(qū)建設要以產業(yè)物流為依托。我們要深入研究物流園區(qū)與產業(yè)物流的關系，根據產業(yè)物流的需求，規(guī)劃建設物流園區(qū)。我們這次會議的主題就是：產業(yè)物流與物流園區(qū)發(fā)展。

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