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減速機(jī)滿載效率及額定功率

減速比：輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速之比。

級數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。一般-可以達(dá)到-，效率會有所降低。

滿載效率：在-負(fù)載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機(jī)的傳遞效率。

工作壽命：減速機(jī)在額定負(fù)載下，額定輸入轉(zhuǎn)速時的累計工作時間。

額定扭矩：是額定壽命允許的長時間運(yùn)轉(zhuǎn)的扭矩。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分，減速機(jī)的壽命為平均壽命，超過此值時減速機(jī)的平均壽命會減少。當(dāng)輸出扭矩超過兩倍時減速機(jī)故障。

噪音：單位分貝db（a），此數(shù)值實(shí)在輸入轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分，不帶負(fù)載，距離減速機(jī)1米距離時測量值。

回差：將輸入端固定，是輸出端順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)輸出端承受正負(fù)2%額定扭矩時，減速機(jī)輸出端由一個微小的角位移，此角位移即為回程間隙。單位是“分”，即一度的1/60。

在日常的使用中，我們遇到非常之多的減速電機(jī)安裝問題。以下便是常出現(xiàn)的問題：

· 減速電機(jī)的油箱內(nèi)的壓力不斷的升高。在封閉的減速機(jī)里面，每一對齒輪相互咬合在一起當(dāng)在運(yùn)行的時候就會由于摩擦產(chǎn)生熱量。并且隨著時間的增長，減速電機(jī)郵箱內(nèi)部的溫度將會慢慢的升高，但是減速電機(jī)箱內(nèi)的體積不會發(fā)生變化，那么就會導(dǎo)致箱內(nèi)的壓力增加，箱體內(nèi)部的潤滑油就會到處飛濺，從而就有噴灑在減速電機(jī)的機(jī)箱內(nèi)部當(dāng)中，并且滲透性強(qiáng)弱是根據(jù)箱內(nèi)壓力的增加而增加，減速機(jī)，在這個時候可以看一下油是從什么地方滲透出去的就可以簡單的找出那個地方密封性不是太好。從而正對地方做適當(dāng)?shù)木S修。

　　· 減速電機(jī)內(nèi)部的加入的油量過多。在減速電機(jī)運(yùn)行的過程中，如果油池被攪動的非常厲害，潤滑油就會在箱內(nèi)到處飛濺，如果油量比較大，或者有過剩的情況出現(xiàn)，就會導(dǎo)致大量的潤滑油堆積在油封上面或者結(jié)合面等多處，-導(dǎo)致油泄漏。

　　· 減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)置的不太合理也會導(dǎo)致漏油的現(xiàn)象出現(xiàn)。如果設(shè)計的減速電機(jī)沒有通風(fēng)罩，意大利減速機(jī)，減速電機(jī)就沒有辦法實(shí)現(xiàn)均勻的壓力，擺線針輪減速機(jī)，從而就會導(dǎo)致箱內(nèi)部的壓力越來越高，從而就會導(dǎo)致油漏油的情況出現(xiàn)。

　　· 檢修工藝不當(dāng)。在設(shè)備檢修的過程當(dāng)中，由于結(jié)合面的污染物不能夠-的清除，就會導(dǎo)致密封膠選用不合理，密封件的方向裝反，如果不及時的更換或者調(diào)整密封件也會導(dǎo)致油漏油的情況出現(xiàn)。

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