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柴油降凝劑的使用現(xiàn)狀:我國國內(nèi)對柴油降凝劑的研究開發(fā)始于1965年前后,柴油潤滑性能改進劑供應商,但是當時降凝劑使用情況并不理想。由于各個煉廠對于降凝劑應用認識不足,柴油潤滑性能改進劑,致使產(chǎn)品大量積壓。1997年中石化煉化局下發(fā)——<再不改變現(xiàn)有工藝條件下增加柴油對汽油的產(chǎn)收比例>文件,各煉廠尋找增加柴油產(chǎn)率的方法,降凝劑的使用效果開始明顯顯現(xiàn),柴油潤滑性能改進劑價格,降凝劑用量大幅增加,產(chǎn)品-。
柴油降凝劑功能原理:要根據(jù)所加入油品的組成和性質,經(jīng)過實驗室內(nèi)的小試,以確定-的添加量。幾乎所有的柴油降凝劑在較低溫度下都呈現(xiàn)為較為粘稠的狀態(tài),所以在較低溫度下貯存的降凝劑,使用前應加熱到20℃以上,以-其在加入柴油之前呈溶液狀態(tài),并要在柴油的濁點以上溫度加入,也就是在還沒有蠟從柴油中析出時加入。
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