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救生艙是一種新型的礦井應急救援裝備，用于當?shù)V井事故發(fā)生時，對外能抵御頂部墜落、隔絕有毒有害氣體、屏蔽高溫煙氣環(huán)境；對內(nèi)能為避難人員提供生存所需的氧氣、水和食物。但在事故中，救生艙在救援過程中處于長時間的高溫煙氣環(huán)境中。為保障救生艙內(nèi)避難人員的安全，對救生艙的高溫防護能力要求就顯得尤為重要。固特耐火納米保溫材料，耐火耐高溫，有效隔絕熱量傳遞，-艙內(nèi)人員安全。

救生艙的熱防護性能是指夾層的熱屏蔽性能和艙內(nèi)的制冷能力，也就是外部的熱量傳遞進艙內(nèi)的越少越好，艙內(nèi)的冷氣傳遞到外界的越少越好。由于救生艙體積有嚴格-，并且艙內(nèi)要求盡可能大的空間，所以我們對夾層的隔熱性能要求十分苛刻。納米保溫材料-的導熱系數(shù)有小隔絕艙外高溫，并且超薄的厚度-地解決了救生艙體積-問題。

傳統(tǒng)的輕質(zhì)隔熱保溫材料一般是指黏土質(zhì)輕質(zhì)保溫磚，雖然使用溫度能滿足高溫，納米隔熱材料，但由于相對密度大、重、導熱率高，而無法滿足鋼包使用中有效阻隔熱傳導的要求；巖棉和玻璃棉是優(yōu)于保溫磚的隔熱材料，相比保溫磚在導熱系數(shù)上降低了許多，但由于使用溫度有-，因此在鋼包使用中并不適合。固特耐火納米保溫材料是綜合-的保溫材料，較少鋼包熱損失，-鋼包使用壽命

納米保溫材料具有的纖細納米網(wǎng)孔結(jié)構，江西納米隔熱材料，可以有效降低材料的固態(tài)熱傳導，豐富的納米孔結(jié)構有效抑制氣體分子的對流傳導，福建納米隔熱材料，加之功能性材料對熱輻射的吸收、反射，可以使材料在800℃時的導熱系數(shù)在0.03w/m.k左右，山東納米隔熱材料，與目前常用的絕熱保溫材料相比絕熱效果可提高3-4倍，可以減少鋼包保溫層體積，增大鋼包容積，提高有效工作容量又可減少鋼包大量熱損失

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