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道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是由干線運(yùn)輸與農(nóng)村運(yùn)輸共同組成的。二者的有機(jī)結(jié)合和合理分工，是-限度地發(fā)揮道路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)的客觀要求和-條件。以國(guó)省干線公路為依托的干線運(yùn)輸承擔(dān)了道路運(yùn)輸中的絕大多數(shù)運(yùn)量，是道路運(yùn)輸?shù)墓歉闪α�。以縣鄉(xiāng)公路為依托的農(nóng)村運(yùn)輸承擔(dān)著溝通城鄉(xiāng)、繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的重要任務(wù)，發(fā)揮著其他運(yùn)輸方式不可代替的重要作用，廈門到山西物流，是道路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)。沒(méi)有干線運(yùn)輸?shù)奶岣�，�?guó)省干線公路的主動(dòng)脈作用就得不到發(fā)揮；沒(méi)有農(nóng)村運(yùn)輸?shù)钠占�，廈門到汕尾物流，縣鄉(xiāng)公路的“-”作用就得不到體現(xiàn)。因此，物流，必須處理好干線運(yùn)輸和農(nóng)村運(yùn)輸?shù)年P(guān)系

<船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證>是船舶-經(jīng)營(yíng)資格的隨船證明文書，一切從事國(guó)內(nèi)營(yíng)業(yè)性水路運(yùn)輸活動(dòng)的船舶均須隨船攜帶有效的船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證。<--船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證>作為船舶取得國(guó)內(nèi)營(yíng)運(yùn)資格的證明，廈門到汕頭物流，在水路運(yùn)輸行業(yè)管理中發(fā)揮了重要的作用。為加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸船舶的管理，防止老舊運(yùn)輸船舶和報(bào)廢船舶在買賣轉(zhuǎn)讓過(guò)程中出現(xiàn)的篡改船齡等問(wèn)題，促進(jìn)我國(guó)船舶技術(shù)水平的提高。

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