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護(hù)欄是公路安全設(shè)施的重要紐成部分，在防護(hù)失控車輛碰撞事故中起著重要作用，可有效地減少惡性事故的發(fā)生。合理設(shè)置護(hù)欄不但可以減少交通事故，降低事故的-程度，還可以-行車視線。具體說來，正確設(shè)計、合理設(shè)置的護(hù)欄可以實現(xiàn)以下功能：
(1)能防止車輛越出路外，墜人深溝、湖泊等，也能防止車輛碰撞到路側(cè)危險物，保護(hù)路外建筑物的安全，-行人不致受到重大傷害；能阻止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道。
(2)有時護(hù)欄能使車輛回復(fù)到正常行駛方向。車輛碰撞護(hù)欄的運動軌跡應(yīng)能圓滑過渡，以較小的駛離角和較小的回彈量停留在不影響車輛正常行駛的地方，不致發(fā)生二次事故。
(3)一旦失控車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞，對駕駛?cè)撕统丝偷膿p傷應(yīng)不至于太-，要求護(hù)欄具有-的吸收碰撞能量的功能，也要求碰撞時的加速度小于20x。
(4)能-駕駛?cè)说囊暰�，使駕駛?cè)饲逦乜吹酵寺返妮喞扒斑M(jìn)方向的線形，增加行車的安全性，使道路美觀。
新型公路安全設(shè)施的開發(fā)、安全設(shè)施效果評價及安全設(shè)施經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)評價仍然是當(dāng)今美國交通界的研究-。例如，tabiei和bank等開展了新型復(fù)合材料護(hù)欄的研究，對纖維加強(qiáng)型聚合物復(fù)合材料護(hù)欄進(jìn)行了理論建模和試驗研究，驗證了新型護(hù)欄的安全性；elvek等以實際統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄及防撞墊等安全防護(hù)設(shè)施在提高道路安全性方面的效果進(jìn)行了研究，給出了各種安全設(shè)施的優(yōu)、缺點和選擇建議；reid等利用非線性有限元方法進(jìn)行了道路護(hù)欄末端形式的優(yōu)化設(shè)計和建模仿真，通過仿真結(jié)果與實車碰撞結(jié)果的對比，驗證了計算機(jī)輔助設(shè)計方法的有效性，為后續(xù)新型護(hù)欄的設(shè)計及開發(fā)奠定了基礎(chǔ)5bank等利用有限元分析軟件和實車足尺試驗，對波形梁護(hù)欄的安全性進(jìn)行了研究和評價；lambe虞及e1vik等分別對護(hù)欄設(shè)置的經(jīng)濟(jì)性評價方法及安全政策制定的費用—效益分析方法進(jìn)行了研究，從經(jīng)濟(jì)性角度為道路安全設(shè)施的研究及改進(jìn)提供了決策的依據(jù)。這些研究工作表明，公路交通安全設(shè)施研究仍然有許多尚未解決的問題，還需要開展深入細(xì)致的研究工作。
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