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柴油機排氣溫度過高原因分析（1）

                                                            ——冷卻水溫度對主柴油機排溫的影響（1.1）

引起冷卻水溫度過高的可能原因：

1、起堵引起水流不暢，冷卻水泵壓力不足；

2、冷卻系統(tǒng)中有污物，造成散熱-；

3、冷卻水泵漏水，水泵葉輪被損壞；

4、冷卻水管路被堵，水流不暢；

5、柴油機超負荷；

6、氣缸蓋內(nèi)部水夾層過小，阻力大，二手船舶設(shè)備，水流不暢。

 

應(yīng)該采取的辦法：

1、水泵暫停工作，加高水位，排出殘氣；

2、清洗冷卻系統(tǒng)；

3、聯(lián)系廠家，更換新的部件；

4、借助外部工具進行疏通；

5、降低主機負荷，平穩(wěn)過渡；

6、此故障需對氣缸蓋進行修理或者更換新的。

 

 

 

柴油機排氣溫度過高的原因分析（1）

——冷卻水溫度過高對柴油機排溫的影響（1）

冷卻水溫度超過95℃以上時，會使滑油溫度升高而變得過稀、機油壓力變低，二手船舶，使機油消耗加快，而且在機油上竄至燃燒室被燒掉的同時，還會產(chǎn)生大量的積碳和膠狀混合物，排氣口可見明顯的黑煙，二手船舶用品，此時溫度急劇上升。

此外，次高速機缸內(nèi)溫度過高，使進入氣缸的新鮮空氣很快膨脹、空氣密度降低和充氣效率下降；由于進氣量相對減少，使燃油和空氣混合比例失調(diào)、燃燒不充分和排氣管冒黑煙，同樣排溫升高。

 

 

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